Naczepa firankowa z 26 paletami wody mineralnej w butelkach dojechała do centrum dystrybucyjnego z przechylonymi paletami i folią porwaną w kilku miejscach po ostrym hamowaniu na autostradzie. Woda to jeden z najcięższych standardowych ładunków spożywczych, a gdy folia puści, nic innego nie trzyma stosu. Odbudowaliśmy 17 palet w całości i 6 częściowo, przywracając do dostawy 23 palety.
Sytuacja
Woda butelkowana jedzie w zgrzewkach układanych na paletach, gęsta i ciężka. Ta masa działa przeciwko ładunkowi dwa razy. W trasie siły hamowania działające na ciężki stos są ogromne, więc przesuwa się łatwiej niż lżejszy fracht. A po przesunięciu przechylona ściana wody jest naprawdę niebezpieczna z bliska, dlatego magazyn odbiorcy wstrzymał rozładunek od razu. Same produkty były całe, konstrukcja nie, a sieć handlowa nie przyjmuje w bramie palet konstrukcyjnie niebezpiecznych.
Co zrobiliśmy
Inspekcja podzieliła naczepę na palety do pełnej przebudowy, częściowej albo żadnej. Najpierw wyszły luźne zgrzewki i przesunięte kartony. Potem niestabilne palety schodziły warstwa po warstwie, ciężka praca, którą trzeba wykonywać rozważnie, i wracały we właściwych wzorach z wyważoną masą, na nowych podstawach tam, gdzie stare zawiodły. Każdą paletę zamknęła świeża folia przemysłowa.
Robotę kończył załadunek: równa masa na podłodze naczepy, stabilne odstępy, przywrócony dojazd wózków. Zdjęcia i zapisy paletowe udokumentowały każdy krok dla ubezpieczyciela.
Wynik
Odzyskaliśmy i dostarczyliśmy 23 z 26 palet, a straty ograniczyły się do zgrzewek faktycznie zgniecionych przy przesunięciu. Naczepa, do której rano nie dało się podejść, pod koniec operacji była bezpieczna do rozładunku.
Wnioski dla nadawcy
Ciężkie jednorodne ładunki jak woda karzą za słabe mocowanie mocniej niż niemal cokolwiek innego na drodze, a ich przeróbka to nie praca dorywcza. Potrzebuje sprzętu, wzorów i dyscypliny. Pełną usługę opisuje re-stow palet. Jeśli ciężki ładunek właśnie Ci się przesunął, napisz przez formularz kontaktowy, przyjmujemy naczepy 24/7.
