Naczepa warzyw konserwowych, 26 palet UK ułożonych piętrowo, częściowo zawaliła się po awaryjnym hamowaniu i została odrzucona w centrum dystrybucyjnym sieci handlowej. Nasz zespół odbudował zawalone stosy, usunął zgniecione kartony zbiorcze i odzyskał 22 z 26 palet. Odrzucona dostawa wyjechała ponownie tego samego dnia.
Sytuacja
Piętrowanie palet jest popularne przy puszkach, bo podwaja ładowność naczepy. Haczyk tkwi w fizyce: puszki skupiają dużą masę na małej powierzchni, a górna paleta stoi na niczym twardszym niż kartony pod nią. Gdy ta naczepa ostro zahamowała, kilka piętrowych par złożyło się w siebie. RDC zawróciło pojazd ze względów bezpieczeństwa, co oznaczało pełną naczepę żywności ze straconym oknem awizacji i bez celu.
Co zrobiliśmy
Najpierw inspekcja paleta po palecie i podział ładunku na trzy grupy: w pełni do odzyskania, do przebudowy i sztuki zbyt zgniecione, by je ratować. Zawalone piętra rozebraliśmy do zera. Kartony ściśnięte lub rozerwane odpadły, zdrowe wróciły do właściwego wzoru układania, a każdą odbudowaną paletę owinęliśmy na nowo.
Załadunek był równie ważny jak restacking. Złożyliśmy naczepę z równym rozkładem masy na podłodze i stabilnymi parami pięter, żeby ładunek dojechał w tym samym stanie, w jakim od nas wyjechał. Całą operację udokumentowaliśmy zdjęciami i raportem dla ubezpieczyciela.
Wynik
Odzyskaliśmy 22 z 26 palet, a dostawa ruszyła ponownie tego samego dnia. Strata ograniczyła się do kilku zgniecionych kartonów zamiast spisania całej naczepy, a nadawca miał papiery pokazujące dokładnie, co i dlaczego przepadło.
Wnioski dla nadawcy
Odmowa w RDC to nie koniec ładunku, tylko start zegara. O tym, czy stracisz kilka kartonów, czy naczepę, decyduje tempo rozpoczęcia przeróbki. Nasze podejście do przesuniętych ładunków opisuje artykuł o re-stow palet i przełożeniu ładunku. Jeśli Twój piętrowany ładunek właśnie zawrócono, napisz przez formularz kontaktowy, przyjmujemy 24/7.
