Wiederaufbau einer eingestürzten doppelstöckigen Konservenladung

Wissensbasis

Wiederaufbau einer eingestürzten doppelstöckigen Konservenladung

Ein voller Auflieger doppelt gestapelter Gemüsekonserven stürzte bei einer Notbremsung ein und wurde am RDC eines Supermarkts abgewiesen. Wir trennten stabile von beschädigter Ware, bauten die Doppelstapel mit korrekter Gewichtsverteilung neu auf und brachten 22 von 26 Paletten noch am selben Tag zurück auf die Straße.

Ein Auflieger Gemüsekonserven, 26 UK-Paletten in Doppelstapelung, stürzte nach einer Notbremsung teilweise ein und wurde am Verteilzentrum einer Supermarktkette abgewiesen. Unser Team baute die eingestürzten Stapel neu auf, entfernte die gequetschten Umkartons und rettete 22 der 26 Paletten. Die abgewiesene Lieferung ging noch am selben Tag wieder hinaus.

Situation

Doppelstapelung ist bei Konserven beliebt, weil sie die Ladekapazität verdoppelt. Der Haken ist die Physik: Dosen bündeln viel Masse auf kleiner Fläche, und die obere Palette steht auf nichts Festerem als den Kartons darunter. Als dieser Auflieger scharf bremste, falteten sich mehrere Doppelstapel ineinander. Das RDC wies das Fahrzeug aus Sicherheitsgründen ab, ein voller Auflieger Lebensmittel mit verlorenem Zeitfenster und ohne Ziel.

Was wir getan haben

Zuerst die Prüfung Palette für Palette und die Aufteilung in drei Gruppen: voll rettbar, aufbaubedürftig und zu stark gequetscht. Die eingestürzten Doppelstapel wurden komplett zerlegt. Gequetschte oder aufgerissene Kartons kamen heraus, intakte wurden im korrekten Muster neu gestapelt, jede Palette frisch gewickelt.

Das Wiederbeladen zählte ebenso wie das Umstapeln. Wir setzten den Auflieger mit gleichmäßiger Gewichtsverteilung und stabilen Doppelstapel-Paaren wieder zusammen, damit die Ladung im selben Zustand ankommt, in dem sie uns verließ. Die gesamte Operation wurde fotografiert und für den Versicherer dokumentiert.

Ergebnis

22 von 26 Paletten wurden gerettet, die Lieferung lief noch am selben Tag weiter. Der Verlust beschränkte sich auf wenige gequetschte Kartons statt einer Abschreibung des ganzen Aufliegers, und der Versender hatte die Unterlagen, die genau zeigen, was verloren ging und warum.

Was das für Versender bedeutet

Eine Abweisung am RDC ist nicht das Ende der Ladung, sondern der Start einer Uhr. Ob Sie ein paar Kartons oder den Auflieger verlieren, entscheidet das Tempo der Nacharbeit. Unser Vorgehen bei verrutschten Ladungen beschreibt der Artikel über das Umstauen der Ladung. Wurde Ihre doppelstöckige Ladung gerade abgewiesen, nutzen Sie das Kontaktformular, wir nehmen sie rund um die Uhr an.

Häufige Fragen

Warum stürzen doppelt gestapelte Konservenladungen so leicht ein?
Weil die obere Palette auf Kartons steht, nicht auf einem Regal. Dosen bündeln schweres Gewicht auf kleiner Fläche, und bei scharfem Bremsen werden die unteren Kartons gequetscht und das Paar faltet sich. Stretchfolie allein hält das nicht. Doppelstapelung bleibt wirtschaftlich, braucht aber korrekte Muster, intakte Kartons und gleichmäßiges Gewicht, um eine Notbremsung zu überstehen.
Kann eine am Supermarkt-RDC abgewiesene Ladung noch am selben Tag geliefert werden?
Oft ja, wenn die Nacharbeit sofort beginnt. In diesem Fall wurde der Auflieger abgewiesen, neu aufgebaut und war am selben Tag wieder unterwegs, mit 22 von 26 geretteten Paletten. Entscheidend ist, wie schnell der Auflieger einen Recovery-Standort erreicht und ob dieser rund um die Uhr arbeitet statt zu Bürozeiten.

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