Restacking mrożonego mięsa w minus 18, gdzie nic nie może czekać

Baza wiedzy

Restacking mrożonego mięsa w minus 18, gdzie nic nie może czekać

Mroźnia z 26 paletami mięsa dojechała z pięcioma przechylonymi stosami po przesunięciu w trasie. Mrożonka nie może stać na doku, aż zapadną decyzje, więc przebudowa szła w środowisku minus 18, a ładunek przez cały czas został w łańcuchu chłodniczym.

Naczepa mroźnia pracująca w minus 18 stopniach Celsjusza dojechała do brytyjskiego obiektu z pięcioma przechylonymi paletami mrożonego mięsa i uszkodzoną folią po hamowaniu w trasie. Mrożona żywność nie zostawia miejsca na improwizację: ładunek nie może czekać na ciepłym doku i nie można go tam też przerabiać. Odbudowaliśmy 20 palet w całości i 4 częściowo w środowisku mroźniczym, a ładunek pojechał dalej w łańcuchu mrożonym.

Sytuacja

Przy mrożonym mięsie zderzają się dwa wymagania: palety trzeba doprowadzić do stanu bezpiecznego rozładunku, a produkt musi przez cały czas zostać w minus 18 stopniach lub niżej. Przesunięty ładunek mrożony jest więc trudniejszym problemem niż to samo przesunięcie w towarze ambient. Każdy plan recovery zakładający otwartą naczepę albo kartony stojące w normalnej temperaturze zamieniłby problem stabilności w problem bezpieczeństwa żywności. Obiekt odbiorcy wstrzymał rozładunek, a ładunek potrzebował miejsca przygotowanego do pracy w mrozie.

Co zrobiliśmy

Naczepę sprawdziliśmy stos po stosie: stabilność, ułożenie kartonów, uszkodzenia opakowań. Sama przeróbka szła w środowisku o temperaturze około minus 18 stopni Celsjusza, zgodnej z naczepą. Uszkodzona folia zeszła, kartony wróciły do właściwych wzorów, a każdą paletę zabezpieczyła świeża folia.

Inspekcja produktu po przebudowie szukała tego, co liczy się w łańcuchu mrożonym: zgniecionych lub przebitych kartonów i śladów odchyłki temperatury. Towar podejrzany odizolowaliśmy, zamiast wpychać go z powrotem do ładunku. Palety wróciły potem do naczepy z odstępami zapewniającymi bezpieczny rozładunek u celu.

Wynik

Zdecydowana większość z 26 palet wróciła do harmonogramu dystrybucji mrożonej, z zapisami inspekcji i zdjęciami. Dostawa pojechała dalej, a ładunek ani razu nie opuścił swojego zakresu temperatur.

Wnioski dla nadawcy

Przy mrożonkach pytanie nie brzmi, czy zespół recovery jest dostępny, tylko czy fizycznie umie pracować w minus 18. Możliwości mroźnicze to część naszego magazynu wielotemperaturowego, a proces przebudowy opisuje re-stow palet. Mrożony ładunek utknął? Napisz przez formularz kontaktowy, obiekt działa 24/7.

Najczęstsze pytania

Czy mrożony ładunek może poczekać dzień na restacking?
Nie powinien. Agregat naczepy utrzyma minus 18 stopni na chodzie, ale niestabilny mrożony ładunek czekający na doku albo placu dzieli jedno otwarcie drzwi od odchyłki temperatury, a mrożonka z odchyłką staje się decyzją bezpieczeństwa żywności. Bezpieczny schemat to ten zastosowany tutaj: przyjąć naczepę, przerobić ładunek w środowisku mroźniczym, wypuścić tego samego dnia.
Jak fizycznie przekłada się palety w minus 18 stopniach?
W środowisku o kontrolowanej temperaturze około minus 18, zgodnej z naczepą, z pracą zorganizowaną tak, by ładunek spędził jak najmniej czasu w drodze między naczepą a komorą. Metoda jest ta sama co przy każdej przebudowie: właściwe wzory, świeża folia, kontrola produktu. Różnica polega na tym, że każdy krok jest zaplanowany, zanim otworzą się drzwi.

Potrzebujesz transportu lub odprawy celnej?

Napisz, czego potrzebujesz, odpowiada spedytor, nie automat. Zespół operacyjny dostępny 24/7.

Zapytaj o transport / odprawę