Grafika AI
Targi · Szwajcaria
Targi w Szwajcarii
Transport na targi w Szwajcarii z odprawą, bo kraj jest poza unią celną UE. Karnet ATA na zabudowę i dowóz w oknie montażu.
Jak wozimy na targi w Szwajcarii?
Na targi w Szwajcarii, w Bazylei, Zurychu czy Genewie, wozimy z pełną odprawą, bo kraj jest poza unią celną UE: karnet ATA na czasowy wywóz zabudowy, zgłoszenie Passar i dowóz na obiekt w oknie montażu. Karnet ATA rozliczamy po wydarzeniu.
Targi
Główne obiekty targowe
To najczęstsze obiekty na tym kierunku, a nie pełna lista. Wozimy zabudowę i towary na każde targi w tym kraju, także mniejsze i branżowe.
Obsługa targowa w Szwajcarii: stoisko dowiezione, zmontowane i sprowadzone z powrotem
Targi w Bazylei, Genewie, Zurychu czy Bernie mają jeden nieprzesuwalny termin: montaż. OTSL prowadzi stoisko od załadunku w Polsce po gotowy do otwarcia obiekt na hali Messe Basel, Palexpo w Genewie, Messe Zürich lub Bernexpo. Dowozimy zabudowę i eksponaty z awizacją okna czasowego, tak aby ciężarówka trafiła na rampę wtedy, kiedy organizator ją przyjmuje, a ekipa montażowa zaczyna pracę bez przestoju. Po zamknięciu targów wracamy po demontażu: opróżnione stoisko wraca do kraju, a puste opakowania przechowujemy w tym czasie w magazynie, żeby nie zawadzały na hali i były gotowe na spakowanie sprzętu.
Szwajcaria jest poza unią celną UE, więc eksponaty nie jadą tam „na luzie". Wprowadzamy je na odprawę czasową albo na karnet ATA z powrotnym wywozem, a zgłoszenie składamy elektronicznie w systemie Passar przy urzędzie BAZG. Do tego dochodzą realia szwajcarskiej drogi: opłata drogowa LSVA od ciężarówek liczona według kilometrów, masy i klasy emisji oraz podatek VAT w stawce 8,1%. Planujemy te koszty i formalności z góry, żeby na granicy nie było niespodzianek, a stoisko stało na czas. Szczegóły celne omawiamy na stronie odpraw celnych, a konkretny termin i obiekt ustalimy przez kontakt.
Transport targowy krok po kroku
-
01
Zapytanie i terminy
Zbieramy datę targów, obiekt, okna montażu i slot rozładunku oraz listę towarów i wymaganych dokumentów.
-
02
Karnet ATA i odprawa
Dla kierunków spoza UE przygotowujemy karnet ATA na czasowy wywóz zabudowy oraz odprawę celną.
-
03
Plan pod regulamin obiektu
Układamy przewóz pod regulamin hali: booking-in, sloty wjazdu i okno montażu, żeby nic nie stało pod bramą.
-
04
Odbiór i transport
Odbieramy zabudowę i towary i wieziemy je na obiekt, z buforem magazynowym w razie potrzeby.
-
05
Dostawa na slot i montaż
Dostarczamy dokładnie w oknie montażu i wspieramy ekipę zgodnie z regulaminem obiektu.
-
06
Powrót i rozliczenie ATA
Po wydarzeniu odbieramy stoisko, organizujemy powrót i rozliczamy karnet ATA.
Ile czasu wcześniej to zaplanować
Dla Szwajcarii zacznij 4-6 tygodni wcześniej: odprawa i karnet ATA są obowiązkowe, a obiekty jak Messe Basel mają sztywne okna montażu.
Baza wiedzy
Powiązane artykuły
Grafika wygenerowana z pomocą AI — poznaj zasady przejrzystości.
Eksponaty na targi w Dublinie: kiedy karnet ATA nie jest potrzebny
Polski wystawca jadący promem bezpośrednim do Dublina nie potrzebuje karnetu ATA ani odprawy. Co…
Grafika wygenerowana z pomocą AI — poznaj zasady przejrzystości.
Digitoll krok po kroku: cyfrowe zgłoszenie przed granicą Norwegii
Digitoll to cyfrowe zgłoszenie pojazdu i towaru do norweskiego cła przed granicą. Terminy…
Grafika wygenerowana z pomocą AI — poznaj zasady przejrzystości.
Targi w Norwegii: eksponaty na karnecie ATA, Digitoll i powrót
Eksponaty polskiego wystawcy wjeżdżają do Norwegii czasowo: karnet ATA albo odprawa czasowa, do…
Grafika wygenerowana z pomocą AI — poznaj zasady przejrzystości.
Kto rozładuje stoisko na targach: Ty, Twój spedytor czy spedytor oficjalny
Na części imprez operacje w hali ma na wyłączność oficjalny spedytor targowy. To zmienia plan…
Potrzebujesz transportu lub odprawy celnej?
Napisz, czego potrzebujesz, odpowiada spedytor, nie automat. Zespół operacyjny dostępny 24/7.