Grafika AI
Solówka z windą to auto do dostaw tam, gdzie odbiorca nie ma rampy ani doku: do sklepu, warsztatu, biura, na plac budowy albo do hali targowej. Dysponujemy rozbudowaną flotą solówek 12 i 18 ton z windami załadowczymi, pracującą non stop. Na auto wchodzi 18 palet euro, a winda podnosi do 1,5 tony. Obsługujemy Niemcy, Holandię, Belgię, Francję i Austrię oraz logistykę targową w całej Europie.
Parametry
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Palety euro na auto | 18 |
| Udźwig windy | do 1,5 t na cykl |
| Warianty | 12 t i 18 t DMC |
| Wyposażenie | paleciak na pokładzie |
| Kierunki stałe | DE, NL, BE, FR, AT |
| Targi | cała Europa |
Kiedy to jest właściwe auto
- Odbiorca nie ma rampy ani doku rozładunkowego.
- Ładunek jest paletowy, a najcięższa pojedyncza paleta waży poniżej 1,5 tony.
- Dostawa idzie do centrum miasta, gdzie zestaw z naczepą nie dojedzie albo nie ma prawa wjazdu.
- Trasa obejmuje kilka punktów rozładunku i pełna naczepa byłaby nieopłacalna.
- Zabudowa targowa jedzie do hali, gdzie wózki są zajęte przez innych wystawców.
Kiedy potrzebne będzie inne rozwiązanie
Przy pojedynczych sztukach cięższych niż 1,5 tony, ładunkach, które trzeba postawić w głębi placu albo za ogrodzeniem, oraz przy towarze niepaletyzowanym winda nie wystarczy. Wtedy proponujemy HDS albo rozładunek siłami odbiorcy i mówimy o tym przy wycenie, a nie w dniu dostawy.
Co obejmuje obsługa
- Dobór wariantu 12 t albo 18 t do wagi i liczby palet.
- Sprawdzenie warunków rozładunku u odbiorcy przed wyjazdem: rampa, podłoże, dojazd, godziny.
- Weryfikacja ograniczeń wjazdowych i stref niskoemisyjnych na trasie.
- Awizacja dostawy tam, gdzie jest wymagana, łącznie z booking-in na targach.
- Jeden opiekun prowadzący zlecenie od załadunku po dokumenty.
Co przygotować do wyceny
Wystarczą cztery informacje: liczba palet, waga najcięższej pojedynczej palety, wysokość palet oraz to, czy odbiorca ma rampę. Ostatnie pytanie decyduje o tym, czy winda jest w ogóle potrzebna, i najmocniej wpływa na cenę oraz dostępność terminu.
