Grafika AI
Transport drogowy FTL w OTSL to całopojazdowe, osobne przewozy po całej Europie, ze specjalizacją w kierunkach UE, Wielka Brytania i Szwajcaria. Cała naczepa jest zarezerwowana dla jednego zleceniodawcy, a każde zlecenie prowadzi jeden spedytor: od doboru naczepy i podstawienia auta, przez planowanie trasy, po dostawę i dokumenty.
Co obejmuje
- Dobór typu naczepy do ładunku: plandeka, firanka (curtain-sider), mega, standard, BDE
- Platformy i naczepy pod ładunki nietypowe oraz ponadgabarytowe
- Chłodnie i pojazdy z kontrolą temperatury w ramach jednej obsługi
- Planowanie trasy z przeprawami morskimi na kierunku UK i Irlandia
- Nadzór jednego spedytora nad całym zleceniem i statusami
- Dokumenty przewozowe: list przewozowy CMR, wskazówki do odpraw i procedur granicznych
- Doradztwo przy mocowaniu i rozmieszczeniu ładunku na naczepie
- Współpraca z magazynami OTSL w Kielcach, Legnicy i Milton Keynes
Jak to robimy
Zaczynamy od parametrów ładunku: waga, wymiary, liczba palet, sposób załadunku i rozładunku, temperatura i ewentualne wymogi ADR. Na tej podstawie dobieramy typ naczepy i jej ładowność, żeby nie przepłacać za pustą przestrzeń ani nie przekroczyć dopuszczalnego nacisku na osie.
Planujemy trasę pod termin i kierunek: dobieramy przeprawę na UK, uwzględniamy odprawy celne przy granicy z Wielką Brytanią i Szwajcarią oraz okna czasowe rozładunku. Jeden spedytor prowadzi zlecenie od podstawienia auta po dostawę, więc masz jeden punkt kontaktu i jasny status na każdym etapie.
Granice usługi (czego NIE obejmuje / o czym warto wiedzieć)
Za prawidłowe mocowanie i rozmieszczenie ładunku na naczepie odpowiada strona ustalona w zleceniu, zgodnie z zasadami zabezpieczenia ładunku (norma EN 12195). Doradzamy i dostarczamy sprzęt, ale nie zwalnia to załadowcy z obowiązku wydania towaru gotowego do bezpiecznego transportu. W przewozie międzynarodowym odpowiedzialność przewoźnika reguluje Konwencja CMR i ogranicza ją do 8,33 SDR za kilogram brakującej wagi brutto. Dla ładunków o wysokiej wartości ten limit bywa za niski: różnica między wartością towaru a odszkodowaniem z CMR to Twoja strata, o ile nie masz osobnego ubezpieczenia CARGO. Sam transport FTL nie zawiera obsługi celnej ani magazynowania, ale łączymy go z tymi usługami w jednym zleceniu.
