Grafika AI
Dostawy grupowe (LTL) w OTSL to przewóz drobnicy już od jednej palety EUR, także ADR, z konsolidacją i stałymi wyjazdami po Europie, ze szczególnym naciskiem na kierunek do Wielkiej Brytanii. Płacisz za miejsce, którego realnie potrzebujesz, a nie za pustą naczepę. Rozwiązanie dla firm wysyłających regularnie mniejsze partie.
Co obejmuje
- Przewóz drobnicy i pojedynczych palet, już od 1 palety EUR (1200x800 mm)
- Konsolidacja przesyłek w magazynach w Legnicy i Kielcach przed wyjazdem
- Regularne, planowane wyjazdy w kierunku UK oraz po Europie kontynentalnej
- Ładunki ADR w ilościach ograniczonych (LQ) i w wybranych klasach, zgodnie z umową ADR
- Dobór sąsiedztwa ładunków, tak aby chemia, żywność i towar wrażliwy nie jechały obok siebie
- Mocowanie i zabezpieczenie palet na czas przewozu (pasy, maty antypoślizgowe, rozpory)
- Obsługa dokumentowa: CMR, a przy wywozie do UK dokumenty eksportowe i celne
- Odprawy celne i doradztwo przy wysyłce poza UE, w tym do Wielkiej Brytanii i Szwajcarii
Jak to robimy
Zaczynamy od wyceny opartej o realną zajętość: liczymy większą z dwóch wartości, czyli zajęte miejsca paletowe albo wagę przeliczeniową. Do jednoznacznego policzenia zajętości naczepy używamy metrów ładownych (LDM), gdzie jeden LDM to pas podłogi naczepy o głębokości jednego metra na całej szerokości. Dzięki temu wiesz z góry, za co płacisz.
Twoja przesyłka trafia do magazynu konsolidacyjnego, gdzie planujemy załadunek razem z innymi partiami jadącymi w tym samym kierunku. Na tym etapie decyduje sąsiedztwo: sprawdzamy, co może jechać obok, żeby towar spożywczy nie sąsiadował z chemią, a palety cięższe stały pod lżejszymi. Ładunek mocujemy zgodnie z zasadami rozmieszczenia i zabezpieczenia, do których odnosi się norma EN 12195. Auto rusza w zaplanowanym terminie, a Ty dostajesz komplet dokumentów przewozowych.
Granice usługi (czego NIE obejmuje / o czym warto wiedzieć)
Drobnica z natury oznacza więcej przeładunków niż transport całopojazdowy, dlatego towar musi być prawidłowo opakowany i opaletyzowany. Chwiejna, przeładowana albo źle spięta paleta to realne ryzyko: przy przeładunku uszkodzisz nie tylko swój ładunek, ale i przesyłkę sąsiada, a wtedy sporny robi się cały fracht. Jeżeli potrzebujesz wyłączności auta lub braku przeładunków, właściwym wyborem jest FTL. Przy ADR obowiązują limity i wykluczenia: nie każdą klasę i nie każdą ilość da się przewieźć w drobnicy, a błędna deklaracja towaru niebezpiecznego kończy się zatrzymaniem auta na kontroli i karą. Dokładny zakres ADR ustalamy przed przyjęciem zlecenia.
