Grafika AI
Import do Niemiec spoza Unii wymaga odprawy przywozowej z rozliczeniem cła i podatku importowego (Einfuhrumsatzsteuer) oraz numeru EORI. Jeśli sprzęt wjeżdża tylko na czas, na przykład na targi, karnet ATA pozwala go wwieźć bez odprawy importowej pod warunkiem re-eksportu w terminie. Kluczowe jest rozróżnienie: import stały czy czasowy.
Import stały: odprawa przywozowa i EORI
Gdy towar zostaje w Niemczech na stałe, przechodzi standardową odprawę importową. Podstawą jest numer EORI, którym importer posługuje się we wszystkich zgłoszeniach celnych w Unii, a bez niego zgłoszenia nie da się złożyć. Odprawa obejmuje klasyfikację taryfową, wartość celną, cło jeśli stawka jest niezerowa oraz podatek importowy (Einfuhrumsatzsteuer). Konkretnych stawek nie podajemy z góry, bo zależą od kodu taryfowego i statusu importera, i wyliczamy je indywidualnie. Całość prowadzimy przez naszą agencję celną.
Import czasowy: karnet ATA i numer karnetu
Nie każdy wjazd towaru to import na stałe. Sprzęt demonstracyjny na targi, maszyna na czasowy pokaz, próbki, sprzęt zawodowy czy eksponaty często wracają do kraju wyjścia. Do takiego czasowego wwozu służy karnet ATA: międzynarodowy dokument celny, który zastępuje standardowe zgłoszenie i zabezpieczenie należności. (źródło: iccwbo.org) Karnet ma swój numer, którym posługują się urzędy celne przy wjeździe, wyjeździe i re-eksporcie, i pod tym numerem rozliczają, czy towar faktycznie opuścił obszar w terminie. Karnet ATA stosuje się przy kierunkach, gdzie odprawa jest wymagana, na przykład w handlu z Wielką Brytanią czy Szwajcarią.
Import stały kontra czasowy: która droga
Reguła jest prosta: jeśli towar zostaje, to import stały z cłem i podatkiem importowym. Jeśli wraca w tym samym stanie w określonym czasie, to odprawa czasowa na karnecie ATA, bez płacenia podatku importowego przy wjeździe. Karnet nie jest darmowy: opiera się na zabezpieczeniu, które wystawia izba, i wymaga zwrotu towaru w terminie. Wybór drogi trzeba przemyśleć przed wyjazdem, bo zmiana zamiaru w trakcie potrafi być kosztowna i wymagać osobnej odprawy importowej.
Co tracisz, gdy to pominiesz?
Zła decyzja kosztuje realne pieniądze. Jeśli wwieziesz sprzęt targowy na standardowej odprawie zamiast na karnecie, zapłacisz podatek importowy od czegoś, co i tak wraca do kraju, a odzyskanie go bywa żmudne albo niemożliwe. Odwrotnie: jeśli towar miał wrócić na karnecie, ale nie zostanie re-eksportowany w terminie, przepada zabezpieczenie ATA, a urząd traktuje towar jak dopuszczony do obrotu i nalicza należności. Bez numeru EORI zgłoszenia importowego w ogóle nie złożysz, więc sprzęt utknie na granicy. Stawka to podwójny podatek, zatrzymanie sprzętu i przepadek zabezpieczenia.
Nasze podejście vs standard rynku
Standardowa spedycja dowiezie skrzynię pod adres i zostawi Ci pytanie, czy to import, czy karnet, na ostatnią chwilę przed granicą. My zaczynamy od pytania o cel wwozu: zostaje czy wraca. Na tej podstawie dobieramy drogę, sprawdzamy EORI, przygotowujemy odprawę importową albo prowadzimy sprawę na karnecie ATA i pilnujemy terminu re-eksportu, żeby zabezpieczenie nie przepadło. Odprawy i transport prowadzimy w jednej ręce w ramach naszych usług, więc nie odkrywasz na granicy, że wybrano złą procedurę.
Jak to układamy w OTSL?
Prosimy o opis sprzętu, cel wwozu i planowany termin powrotu. Jeśli towar zostaje, przygotowujemy odprawę importową do Niemiec z rozliczeniem należności; jeśli wraca, prowadzimy sprawę na karnecie ATA i pilnujemy re-eksportu pod numerem karnetu. Ta sama logika obowiązuje przy innych kierunkach pozaunijnych. Opisz swój przypadek przez formularz kontaktowy, a odeślemy, którą drogą warto pójść i jakie dokumenty przygotować.
Krok po kroku
- Określenie celu przywozu. Ustalasz, czy sprzęt wjeżdża do Niemiec na stałe, czy tylko na czas określony, na przykład na targi.
- Weryfikacja numeru EORI. Upewniasz się, że importer posiada aktywny numer rejestracyjny niezbędny do zgłoszenia celnego.
- Wybór procedury celnej. Decydujesz między standardowym zgłoszeniem importowym a zastosowaniem karnetu ATA.
- Przygotowanie dokumentacji. Gromadzisz faktury, specyfikacje towaru lub wypełniony karnet ATA wraz ze spisem wywożonych rzeczy.
- Realizacja odprawy. Zgłaszasz towar organom celnym i rozliczasz opłaty importowe lub uzyskujesz poświadczenie wwozu na karnecie.
Definicje
- EORI (Economic Operators Registration and Identification): Unikalny numer identyfikacyjny stosowany przez przedsiębiorców we wszystkich procedurach celnych na terenie Unii Europejskiej.
- Karnet ATA (Admission Temporaire): Międzynarodowy dokument celny umożliwiający czasowy przywóz towarów bez konieczności opłacania cła i podatków importowych.
- Einfuhrumsatzsteuer: Niemiecki podatek obrotowy od importu naliczany podczas standardowej odprawy celnej przywozowej.
- Odprawa importowa: Procedura zgłoszenia towaru organom celnym w celu dopuszczenia go do obrotu na obszarze celnym Unii Europejskiej.
Kiedy ta zasada nie obowiązuje?
Zwolnienie z odprawy importowej na podstawie karnetu ATA nie obowiązuje, jeśli towar nie zostanie ponownie wywieziony z Unii Europejskiej w wyznaczonym terminie lub zostanie sprzedany na miejscu.
Rola OTSL
Organizujemy transport towarów oraz wspieramy w doborze właściwej procedury celnej. Zapoznaj się z artykułem opisującym karnet ATA na targi, a jeśli przewozisz towary samochodami ciężarowymi, sprawdź nasz transport drogowy.
