Grafika AI
Transport całopojazdowy (FTL) oznacza, że całą naczepę zajmuje wyłącznie Twój towar, a auto jedzie prosto z załadunku do odbiorcy. Drobnica (LTL) oznacza, że Twoja przesyłka dzieli przestrzeń z towarem innych firm i po drodze przechodzi przez magazyn przeładunkowy. Wysyłasz kilka palet i termin nie goni: zacznij od drobnicy. Towaru jest dużo, jest pilny albo delikatny: zamów całe auto.
Porównanie
| Kryterium | FTL (pełny ładunek) | LTL (drobnica) |
|---|---|---|
| Ilość towaru | Większe partie, cała naczepa | Od jednej palety |
| Koszt | Płacisz za całe auto | Płacisz za zajęte miejsce |
| Czas tranzytu | Krótszy, trasa bezpośrednia | Dłuższy, konsolidacja i trasy zbiorcze |
| Przeładunki | Brak | Co najmniej jeden, w magazynie konsolidacyjnym |
| Ryzyko uszkodzeń | Niższe | Wyższe przy każdym przeładunku |
| Kiedy wybrać | Liczy się termin i wartość towaru | Mała ilość, elastyczny termin |
Przy drobnicy kluczowy jest sprawny punkt konsolidacji, czyli magazyn, w którym przesyłki różnych nadawców łączy się w jedno auto. Partie łączymy między innymi przez magazyn przeładunkowy w Kielcach, co skraca postoje i ogranicza ryzyko uszkodzeń.
W OTSL realizujemy oba modele po Europie, także ADR (przewóz towarów niebezpiecznych). Zobacz transport drogowy FTL i dostawy grupowe LTL.
Znasz już podstawy? Policz konkretny przypadek
Ten przewodnik wystarcza przy pierwszej wysyłce. Gdy chcesz podjąć decyzję dla konkretnego ładunku, przeczytaj ekspercki poradnik decyzyjny FTL czy LTL: kiedy co wybrać w transporcie drogowym, w którym rozkładamy wybór na objętość, termin, wrażliwość ładunku i budżet.
Kiedy przesyłka drobnicowa staje się zbyt duża i opłaca się zamówić całe auto?
Głównym czynnikiem przeliczeniowym w transporcie drogowym są metry ładowne (LDM), gdzie 1 paleta euro (120 cm na 80 cm) zajmuje 0,4 LDM. Przyjmuje się, że granicą opłacalności drobnicy jest zajęcie do 2,4 LDM (czyli około 6 palet euro) lub waga całkowita nieprzekraczająca 2500 kg. Powyżej tej granicy przewoźnicy stosują wagi przeliczeniowe, w których 1 LDM odpowiada około 1750 kg. Jeśli Twój ładunek przekracza 30% przestrzeni ładunkowej naczepy, koszt miejsca w doładunku zrównuje się z ceną wyłącznego przejazdu mniejszego pojazdu.
W relacji z Wielką Brytanią dochodzi czynnik odpraw celnych. Auto zbiorcze przewozi towary od 10 do 15 różnych nadawców. Jeśli choć jedna przesyłka zostanie skierowana na rewizję fizyczną, cały pojazd czeka na przejściu od 24 do 48 godzin. W przypadku pełnego auta procedura dotyczy tylko Twojego zgłoszenia, co eliminuje ryzyko przestoju spowodowanego błędami w dokumentach innych firm.
Ta zasada nie obowiązuje w sytuacji, gdy przewozisz ładunek o niestandardowej wysokości powyżej 220 cm z brakiem możliwości sztaplowania. Wtedy, mimo wagi wynoszącej zaledwie 800 kg, musisz zapłacić za pełną wysokość przestrzeni, co zmienia kalkulację kosztów na korzyść wyłącznego przewozu niezależnie od liczby palet.
Krok po kroku
- Określenie objętości ładunku. Zmierz liczbę palet oraz wagę towaru, aby ustalić zapotrzebowanie na miejsce.
- Ocena pilności dostawy. Przeanalizuj wymagany termin doręczenia oraz elastyczność czasową odbiorcy.
- Wybór modelu transportu. Zdecyduj między pełną naczepą a przestrzenią współdzieloną na podstawie parametrów ładunku.
- Przygotowanie towaru. Zabezpiecz przesyłkę na paletach i oznacz ją czytelnymi etykietami.
- Zlecenie przewozu. Przekaż szczegóły załadunku przewoźnikowi i monitoruj przebieg trasy.
Definicje
- FTL (Full Truckload – Transport całopojazdowy): Usługa przewozu, w której cała przestrzeń ładunkowa pojazdu jest przeznaczona dla jednego nadawcy.
- LTL (Less Than Truckload – Transport drobnicowy): Przewóz mniejszych partii towaru, które dzielą przestrzeń ładunkową z przesyłkami innych firm.
- Cross-docking (Magazyn przeładunkowy): System przeładunku towaru w punkcie magazynowym bez długotrwałego składowania.
- Konsolidacja ładunków: Proces łączenia kilku mniejszych przesyłek od różnych nadawców w jeden wspólny transport.
Rola OTSL
OTSL organizuje sprawny przewóz towarów w relacjach międzynarodowych, łącząc zaplecze w Kielcach z własnym punktem przeładunkowym w Milton Keynes. Gdy Twoja firma potrzebuje pełnej przestrzeni ładunkowej, sprawdź nasz transport drogowy, który pozwala na przewóz prosto do celu. Jeśli wysyłasz mniejsze partie towaru, przydatne informacje zawiera artykuł o dostawach grupowych i drobnicy po Europie, gdzie opisujemy optymalne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej. Zobacz też: Transporty między lotniskami, gdy liczy się każdy detal i Dostawa w trudno dostępne miejsce: bez rampy, centrum miasta, okna czasowe, ULEZ.
