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Eine Fährbuchung reserviert Platz für ein Gespann auf einer bestimmten Überfahrt, etwa Dünkirchen-Dover. Auf der Relation nach UK reicht die Buchung allein nicht: Sie muss mit Zoll und GMR synchron sein, sonst kommt der Fahrer nicht an Bord oder bleibt an der Grenze stehen. Bei OTSL reservieren wir Überfahrten als Teil des gesamten Transports.
Warum ist die Überfahrt ein Engpass?
- Plätze zu beliebten Zeiten sind begrenzt, besonders in der Hochsaison.
- Eine verpasste gebuchte Überfahrt bedeutet Warten auf die nächste.
- Ein nicht fertiger Zoll kann selbst eine bezahlte Buchung entwerten.
Wie verknüpfen wir Buchung und Zoll?
Bei uns sind Überfahrt, Zoll und Transport ein Prozess, nicht drei getrennte Aufträge. Zuerst klären wir die GB-Importdokumente und erstellen den GMR, dann wählen wir eine Überfahrt, die den Fahrer mit Reserve ankommen lässt. Wir haben eigene Zollagenturen in Polen und UK, schicken den Kunden also nicht zu drei Firmen und sorgen dafür, dass die Teile zusammenpassen.
Was bringt es dem Kunden?
Weniger Risiko, dass Ware kurz vor der Grenze stehen bleibt, und ein Kontakt, der den Status in jeder Phase kennt. Bei knappem Termin planen wir mit Puffer und sagen klar, was früher bereit sein muss. Die Ware des Kunden behandeln wir wie unsere eigene.
Siehe Fährbuchung, Zollabfertigung und Transport nach Großbritannien.
Welche Zeit- und Gewichtstoleranzen musst du vor der Fährverladung berücksichtigen?
Die Planung einer Ärmelkanal-Überquerung erfordert die exakte Abstimmung der Lenk- und Ruhezeiten des Fahrers mit den Vorgaben der Fährgesellschaften. Ein Standard-Frachtticket setzt den Check-in am Hafentor mindestens 120 Minuten vor der geplanten Abfahrtszeit voraus. Wenn ein Lastzug mit einer Länge von 16,5 Metern und einem Gesamtgewicht von bis zu 40 Tonnen diese Frist auch nur um 10 Minuten versäumt, verfällt die feste Buchung und das Fahrzeug landet auf der Warteliste, was in Spitzenzeiten die Wartezeit im Hafen um bis zu 8 Stunden verlängert.
Ein weiterer kritischer Punkt ist die Handhabung der Unterbrechung der täglichen Ruhezeit nach den Sozialvorschriften im Straßenverkehr. Das Unterbrechen der Ruhezeit für das Auf- und Abfahren auf die Fähre ist maximal 2 Mal gestattet, wobei die Gesamtdauer dieser Vorgänge 60 Minuten nicht überschreiten darf. Diese Regelung gilt rechtlich nur bei Fährüberfahrten, die mindestens 7 Stunden dauern. Eine Überschreitung dieses Limits um nur 3 Minuten gilt als Verstoß gegen die Fahrpersonalverordnung und führt bei Straßenkontrollen in Großbritannien oder Frankreich zu Bußgeldern.
- Die Zollanmeldung und Erstellung der GMR-Nummer müssen mindestens 3 Stunden vor der Einfahrt in die Hafenzone abgeschlossen sein.
- Die Toleranz für das Fahrzeuggesamtgewicht liegt in der Regel bei maximal 2% des deklarierten Gewichts; eine Überschreitung blockiert die Schranke bis zur Nachzahlung.
- Tickets mit Flexi-Option erlauben die Überfahrt innerhalb eines Zeitfensters von 24 Stunden ab der ursprünglichen Buchungszeit.
Diese Regeln und die automatische Verschiebung auf die nächste Fährabfahrt gelten nicht für den Transport von Gefahrgut (ADR), Schwergut mit einer Breite von über 2,55 Metern sowie Lebendtiertransporte. Solche Transporte benötigen eine vorherige Genehmigung der Fährgesellschaft mindestens 48 Stunden vor dem Ablegen; bei einer Verspätung muss der gesamte Buchungs- und Sicherheitsprüfprozess von Grund auf neu gestartet werden.
Schritt für Schritt
- Dokumentation klären. Sie prüfen und bereiten die erforderlichen Dokumente für die UK-Einfuhrzollabfertigung vor.
- GMR-Nummer erstellen. Sie erzeugen die GMR-Nummer im GVMS-System und verknüpfen damit die Zollanmeldungen der Fahrt.
- Fähre buchen. Sie wählen und reservieren das passende Überfahrtsfenster im Einklang mit dem Zollzeitplan.
- Konsistenz prüfen. Sie stellen sicher, dass die GMR-Nummer vor der Ankunft im Hafen korrekt mit der Buchung verknüpft ist.
- Check-in am Terminal. Der Fahrer legt beim Auffahren auf die Fähre die vollständige GMR-Nummer und Buchungsnummer vor.
Definitionen
- Fährbuchung: Reservierung von Stellplatz für ein Transportfahrzeug oder ein Gespann auf einer bestimmten Fährüberfahrt entlang einer festgelegten Route.
- GMR (Goods Movement Reference): Eine Referenznummer im britischen Zollsystem, die alle Zollanmeldungen für eine bestimmte Güterfahrt verknüpft.
- GVMS (Goods Vehicle Movement Service): Das britische IT-System zur Abwicklung und Überprüfung von Zollanmeldungen an den Seegrenzen.
- Fährüberfahrt: Maritimer Transport eines Güterfahrzeugs samt Ladung zwischen Häfen der Europäischen Union und Großbritannien.
Wann gilt diese Regel nicht?
Die Pflicht zur Verknüpfung der Fährbuchung mit einer GMR-Nummer gilt nicht für Transportrouten innerhalb der Europäischen Union sowie bei Leerfahrten und hängt von den jeweiligen Anforderungen des gewählten Hafens ab.
Die Rolle von OTSL
Bei OTSL organisieren wir Fährüberfahrten nahtlos kombiniert mit Zollabwicklung und Straßentransport, damit Sie die Übereinstimmung der Dokumente nicht selbst überwachen müssen. Nutzen Sie unsere Dienstleistung Fährbuchung und erfahren Sie mehr im Beitrag Avisierung in UK (Booking-in): Wie sie funktioniert und wie Sie kein Zeitfenster verlieren für planmäßige Abläufe.
