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Übermaß- und Sonderladungen bei OTSL sind Sendungen jenseits der Standardmaße oder -gewichte, transportiert auf Plateaus, BDE- und Tiefladern. Wir wählen den Trailer passend zur konkreten Maschine oder Konstruktion, planen die Route entlang Lichtraumprofil und Achslasten und koordinieren Genehmigungen und Begleitung vor der Abfahrt. Für Maschinenbauer, Bau- und Stahlbaufirmen.
Im Alltag heißt dieselbe Leistung Schwertransport, Großraumtransport oder Sondertransport. Gemeint ist immer dasselbe: Die Ladung überschreitet die normativen Maße oder Gewichte, daher ist vor der Fahrt eine Genehmigung der passenden Kategorie erforderlich. In der EU gelten nach Richtlinie 96/53/EG als Standard eine Breite bis 2,55 m, eine Höhe bis 4,0 m und eine Sattelzuglänge bis 16,5 m. Wird eine dieser Grenzen überschritten, beginnt das Genehmigungsverfahren.
Was enthalten ist
- Transport von Maschinen, Stahlkonstruktionen, Behältern und übergroßen Komponenten.
- Trailer-Auswahl passend zur Ladung: Plateau, BDE-Tieferrahmen oder Tieflader.
- Prüfung von Maßen, Gewicht und Anschlagpunkten schon vor dem Verladen.
- Routenplanung entlang Lichtraumprofil, Brückenlast und zulässigen Achslasten.
- Koordination der Genehmigungen für Großraum- und Schwertransport in der richtigen Kategorie.
- Organisation von Begleitfahrzeugen, wo die Parameter es verlangen.
- Ladungssicherung nach guter Praxis und Norm EN 12195.
- Abstimmung von Lieferfenster und Entladebedingungen vor Ort.
Wie wir es machen
Wir beginnen mit Daten: genaue Maße, Gewicht, Schwerpunkt und Anschlagpunkte. Darauf wählen wir den Trailer und berechnen das Lichtraumprofil, denn über die Genehmigungskategorie entscheidet der ungünstigste Einzelwert, nicht ein Durchschnitt.
Danach planen wir die Route. Wir prüfen Brückenlasten, Durchfahrtshöhen und zulässige Achslasten auf jedem Abschnitt, und bei grenzüberschreitenden Fahrten stellen wir die Anforderungen jedes Landes einzeln zusammen. Erst dann beantragen wir Genehmigungen und buchen, wo die Parameter es erfordern, die Begleitung. Zuletzt legen wir Lade- und Entladefenster, Sicherungsmethode und bei Bedarf den Kraneinsatz fest. Der Kunde hat für die gesamte Fahrt einen Ansprechpartner.
Grenzen der Leistung (was NICHT enthalten ist / was Sie wissen sollten)
Wir beraten nicht konstruktiv zum Aufbau der Ladung selbst und ersetzen keinen befugten Kranführer auf der Empfängerseite. Die Bearbeitungszeiten hängen von der genehmigenden Behörde ab und können länger sein als bei Standardfracht, daher kann eine Buchung in letzter Minute die ganze Sendung verschieben. Die Grenzen 2,55 / 4,0 / 16,5 m gelten in der EU; außerhalb gelten lokale Normen. Sind die gemeldeten Maße oder Gewichte zu niedrig angegeben, stimmen Route und Genehmigungskategorie womöglich nicht, was Stillstand, Rückweisung an der Grenze oder ein Bußgeld bei der Kontrolle bedeutet. Die Prüfung der Werte am Anfang ist günstiger als ein stehender Zug und ein wartendes Montageteam.
