KI-Grafik
FTL-Straßentransport bei OTSL bedeutet Komplett- und Dediziert-Ladungen in ganz Europa, spezialisiert auf EU, Großbritannien und die Schweiz. Der gesamte Auflieger ist für einen Auftraggeber reserviert, und ein Spediteur führt jeden Auftrag: von der Aufliegerwahl über die Routenplanung bis zur Zustellung und den Dokumenten.
Was es umfasst
- Wahl des Aufliegertyps passend zur Ladung: Plane, Curtain-Sider, Mega, Standard, BDE
- Plateaus und Trailer für nicht standardisierte und Sonderladungen
- Kühlfahrzeuge und temperaturgeführte Fahrzeuge in einer Hand
- Routenplanung mit Seeüberfahrten auf den Strecken nach UK und Irland
- Ein Spediteur überwacht den gesamten Auftrag und dessen Status
- Transportdokumente: CMR-Frachtbrief, Hinweise zu Zoll- und Grenzverfahren
- Beratung zur Sicherung und Positionierung der Ladung auf dem Auflieger
- Anbindung an die OTSL-Läger in Kielce, Legnica und Milton Keynes
Wie wir es machen
Wir beginnen mit den Ladungsdaten: Gewicht, Abmessungen, Palettenzahl, Art der Be- und Entladung, Temperatur und mögliche ADR-Anforderungen. Darauf aufbauend wählen wir Aufliegertyp und Nutzlast, damit Sie weder leeren Raum bezahlen noch die zulässige Achslast überschreiten.
Wir planen die Route nach Termin und Strecke: Wir wählen die UK-Überfahrt, berücksichtigen die Zollabfertigung an der Grenze zu Großbritannien und zur Schweiz und stimmen die Zeitfenster der Entladung ab. Ein Spediteur führt den Auftrag von der Lkw-Buchung bis zur Zustellung, sodass Sie einen Ansprechpartner und stets einen klaren Status haben.
Grenzen der Leistung (was sie NICHT umfasst / was Sie wissen sollten)
Die korrekte Sicherung und Positionierung der Ladung auf dem Auflieger obliegt der im Auftrag genannten Partei, gemäß den Regeln der Ladungssicherung (Norm EN 12195). Wir beraten und stellen Equipment bereit, doch das entbindet den Verlader nicht von der Pflicht, die Ware transportsicher zu übergeben. Im internationalen Verkehr regelt das CMR-Übereinkommen die Frachtführerhaftung und begrenzt sie auf 8,33 SZR je Kilogramm des fehlenden Bruttogewichts. Für hochwertige Ladung ist diese Grenze oft zu niedrig: Die Differenz zwischen dem Warenwert und der CMR-Entschädigung ist Ihr Verlust, sofern Sie keine separate CARGO-Versicherung haben. Der FTL-Transport allein umfasst weder die Zollabwicklung noch die Lagerung, doch wir verbinden ihn mit diesen Leistungen in einem Auftrag.
