Leistungen

Fährbuchung

Fähr-Slot und GMR-Referenz fertig, bevor der Lkw den Hafen erreicht. Ohne gültige GMR kommt der Fahrer nicht auf die Fähre nach UK.

Transport / Zoll anfragen

Fährbuchung bei OTSL ist die Slot-Reservierung auf Fähr- und Eurotunnel-Überfahrten für Auflieger, Lastzüge und Transporter, verbunden mit der Vorbereitung der Grenzdokumente. Sie ist für Unternehmen gedacht, die Waren auf der Strecke EU-Großbritannien und nach Skandinavien bewegen und Slot, GMR-Referenz und Zoll in einer Bewegung gebündelt haben wollen, bevor der Lkw zum Hafen fährt.

Fährbuchung ist die Reservierung von Platz auf einer bestimmten Überfahrt (Fähre oder Eurotunnel) für ein Nutzfahrzeug samt der zum Auffahren erforderlichen Grenzreferenz.

Inhalt

Slot-Reservierung auf Dover-Calais, Dünkirchen-Dover und dem Eurotunnel (Coquelles-Folkestone)
Buchung zu Häfen der englischen Ostküste, wenn Route oder Ladung es verlangen
Reservierung skandinavischer Fähren aus Ostseehäfen (Schweden, Dänemark) zur Weiterverteilung
GMR-Referenz im GVMS-System für den Fahrer vorbereitet
Fahrzeugliste und Manifest, die der Fährbetreiber verlangt
Abstimmung des Slots mit der Ausfuhr- und Einfuhrzollabfertigung
Abstimmung des Überfahrtsfensters auf das Avisierungsfenster beim Empfänger in UK
Kontakt mit dem Fahrer und Umbuchung bei Verzug bei der Beladung

Wie wir es machen

Wir beginnen bei der Route und dem Entladetermin, nicht bei der Fähre selbst. Wir wissen, wann das Fahrzeug beim Empfänger sein soll, also wählen wir Überfahrt und Fenster so, dass der Fahrer nicht sinnlos auf der einen oder anderen Seite des Kanals steht. Erst dann sichern wir den Slot beim Betreiber.

Parallel bereiten wir die Grenzseite vor. Zollanmeldungen werden in GVMS verknüpft, um die GMR-Referenz zu erzeugen, ohne die der Fahrer nicht auf eine Fähre nach Großbritannien auffährt. Referenz und Fahrzeugliste erhält der Fahrer vor der Ankunft im Hafen, nicht in der Schlange am Tor.

Verschiebt sich die Beladung oder plant der Betreiber um, ändern wir die Buchung und achten darauf, dass die Grenzdokumente weiterhin zu Fahrzeug und Ladung passen. Eine Person führt Slot, Abfertigung und Fahrer, damit keine Information zwischen den Firmen verloren geht.

Grenzen der Leistung (was sie NICHT umfasst / was zu wissen ist)

Wir reservieren die Überfahrt und bereiten die Dokumente vor, aber über das Auffahren und die Grenzkontrolle entscheiden Fährbetreiber und Behörden nach den Regeln, die die britische Regierung auf GOV.UK veröffentlicht. Gestrichene Abfahrten bei Sturm und Wartezeiten in der Hochsaison sind Beförderungsrisiko, kein Fehler von uns. Der Einsatz ist einfach: eine falsche Fahrzeugliste oder eine fehlende gültige GMR bedeutet Abweisung am Tor, einen verlorenen Slot und eine auf die nächste Abfahrt verschobene Lieferung, was bei termingebundener Ladung ein echter Verlust ist. Deshalb schließen wir die Dokumente vor dem Hafen ab, nicht in letzter Minute.

Siehe auch

Diese Leistung führen wir end to end: vom gestellten Lkw über die Formalitäten bis zur Entladung beim Empfänger. Sie sprechen mit einem Ansprechpartner. Er verantwortet die gesamte Strecke und hält den Termin, auch wenn sich der Plan ändert.

So läuft es ab

01

Wir wählen die Überfahrt

Betreiber, Zeit und Art der Überfahrt für Termin und Ladung, inklusive ADR.
02

Wir buchen und melden an

Buchung des Platzes und die erforderlichen Warenanmeldungen für Fähre oder Tunnel.
03

Wir binden es in die Route ein

Die Überfahrt in den gesamten Transport eingebunden, damit der Lkw nicht auf der falschen Seite des Kanals wartet.

Häufige Fragen

Was umfasst das Fährbooking bei OTSL?

Die Buchung von Seeüberfahrten für Auflieger und Transporter sowie die vollständige Post-Brexit-Abwicklung auf der Route EU nach UK. Standardmäßig führen wir die Überfahrt Dünkirchen nach Dover: Wir buchen den Fährslot, bereiten GMR (Goods Movement Reference, Grenznummer für UK)/GVMS-Dokumente für den Fahrer vor und koordinieren den gesamten Prozess mit der Zollabfertigung, damit der Fahrer mit vollständigen Formalitäten am Terminal ankommt.

Was ist GMR und wozu bereiten Sie es vor?

GMR ist die Warenbewegungsreferenz, die im britischen GVMS-System erforderlich ist und die Zollanmeldungen für die Ladungen in einem Fahrzeug vor der Überfahrt verknüpft. Wir bereiten das GMR für den Fahrer vor, damit das Auffahren auf die Fähre und ein reibungsloser Grenzübertritt möglich sind. Mehr zu Grenzdokumenten steht in unserer Wissensdatenbank zum Transport nach UK.

Organisieren Sie die Zollabfertigung für das Fährbooking selbst?

Ja. Wir koordinieren das Fährbooking mit der Zollabfertigung, sodass die Slotreservierung und die Grenzdokumente in einem Prozess entstehen, nicht getrennt. Wir haben eigene Zollagenturen in Polen und Großbritannien, daher bereiten wir Import- und Exportdokumente im selben Auftrag vor und überwachen sie, ohne den Kunden zwischen Firmen weiterzureichen.

Welche Fährüberfahrt betreiben Sie standardmäßig?

Standardmäßig führen wir die Überfahrt Dünkirchen nach Dover, die den Kontinent mit Südengland verbindet. Wir buchen den Slot, passen den Termin an den Rest der Beförderung an und bereiten die Dokumente so vor, dass der Fahrer ohne Verzögerungen auf die Fähre fährt. Andere Überfahrten wählen wir nach der konkreten Route und dem Termin, nach Festlegung der Be- und Entladepunkte.

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