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Eine Zollanmeldung wird nicht freigegeben, wenn die Daten keine gültige EORI-Nummer enthalten oder die USt-IdNr. nicht mit dem Register übereinstimmt. Das System weist die Meldung ab, der Lkw wartet an der Grenze oder vor dem Lager, und die Standzeit zählt ab Stunde null. Entscheidend: Diese Daten müssen geprüft sein, bevor die Ware rollt.
Warum blockiert das den Zoll?
Die EORI ist die Identifikationsnummer eines Unternehmens für Zollvorgänge in der EU. (Quelle: taxation-customs.ec.europa.eu) Ohne sie existiert ein Exporteur oder Importeur für das Zollsystem nicht, eine Anmeldung ist also nicht möglich. Genauso bei der USt-IdNr.: Ist sie inaktiv, falsch übertragen oder passt sie nicht zum Firmennamen im Register, erhält die Zollagentur eine Ablehnung. Das hängt nicht vom Wohlwollen eines Beamten ab. Es ist eine automatische Prüfung, die entweder durchgeht oder nicht.
Unternehmen, die zum ersten Mal ins Vereinigte Königreich exportieren, nehmen oft an, eine polnische EORI reiche auf beiden Seiten. Sie reicht nicht. Für den Import nach UK ist in der Regel eine eigene britische EORI-Nummer (beginnend mit GB) nötig, in manchen Konstellationen auch eine USt-Registrierung in UK. (Quelle: gov.uk) Das klären wir im Einzelfall, denn es hängt davon ab, wer Importeur ist und wie die Abfertigung abgerechnet wird.
Wer zahlt die Standzeit?
Hier ist der Teil, über den andere Speditionen schweigen. Steht ein Lkw, weil Daten fehlen, wächst die Standzeit (Wartezeit des Fahrers, Verzögerung der nächsten Aufträge, teils Terminalgebühren) unabhängig davon, wessen Fehler es war. Der Frachtführer stellt die Wartezeit ohnehin in Rechnung. Bei Containern kommen Demurrage und Detention hinzu, die täglichen Gebühren für das Zurückhalten von Container und Equipment. Eine Stunde Streit über die Schuld dreht den Zähler nicht zurück.
Was bereiten Sie vor der ersten Anmeldung vor?
Bevor die Ware rollt, brauchen wir einen kompletten Satz: eine aktive EORI des Exporteurs (und die britische EORI des Importeurs beim Import nach UK), eine korrekte und aktive USt-IdNr., den exakten Firmennamen und die Adresse gemäß Register, eine Handelsrechnung mit Wert und Währung, eine Warenbeschreibung mit Zolltarifnummern (HS/CN), Gewicht und Packstückzahl sowie die Incoterms. Lücken bei der Tarifnummer oder dem Wert sind nach EORI und USt-IdNr. der zweithäufigste Ablehnungsgrund.
Wie sorgt OTSL dafür, dass die Anmeldung beim ersten Mal durchgeht?
Wir raten nicht. Vor der Anmeldung prüfen wir EORI und USt-IdNr. in den Registern, gleichen Name und Adresse ab, ordnen die Tarifnummern der tatsächlichen Ware zu und stellen die Dokumente auf einer einzigen Checkliste zusammen. Wir führen die Zollabfertigung auf polnischer und britischer Seite durch, haben eine eigene Zollorganisation und begleiten den Kunden beim ersten Export nach UK Schritt für Schritt. Ein Ansprechpartner sorgt dafür, dass die Daten vollständig sind, bevor der Lkw fährt, und nicht erst, wenn er schon steht.
Schritt für Schritt
- EORI-Nummer prüfen. Überprüfen Sie die Aktivität Ihrer Zollnummer im System.
- USt-IdNr. abgleichen. Vergleichen Sie die Steuernummer mit dem offiziellen Register.
- GB EORI beantragen. Sichern Sie sich eine britische Nummer für Lieferungen nach Großbritannien.
- Daten übermitteln. Senden Sie geprüfte Nummern vor der Verladung an die Zollagentur.
- Freigabe kontrollieren. Warten Sie die Bestätigung der Anmeldung ab, bevor der Lkw startet.
Definitionen
- EORI (Economic Operators Registration and Identification): Eine eindeutige Identifikationsnummer für Wirtschaftsbeteiligte bei Zollabwicklungen in der Europäischen Union.
- GB EORI: Eine spezielle Zollnummer, die für Zollverfahren im Vereinigten Königreich erforderlich ist.
- USt-IdNr. (Umsatzsteuer-Identifikationsnummer): Eine Steuernummer zur Überprüfung des Unternehmensstatus in den Abgabe-Registerdatenbanken.
- MIAS (Mehrwertsteuer-Informationsaustauschsystem): Ein elektronisches System zur Bestätigung der Gültigkeit von USt-Identifikationsnummern in der EU.
- Zollanmeldung: Die offizielle Abgabe von Warendaten zur Überführung von Gütern in ein Zollverfahren.
Wann gilt diese Regel nicht?
Diese Pflicht gilt nicht für Privatpersonen, die persönliche Gegenstände ohne kommerziellen Zweck transportieren, es sei denn, die Sendung überschreitet die rechtlichen Höchstgrenzen für gewerblichen Handel.
Die Rolle von OTSL
Wir prüfen Ihre Stammdaten vor dem Transportbeginn auf Richtigkeit, um Unterbrechungen an der Grenze zu vermeiden. Bei der Organisation von Straßentransport (FTL) stimmen wir die Formalitäten ab, wie im Leitfaden Zollabwicklung nach Großbritannien Schritt für Schritt beschrieben.
