Zollabfertigung nach UK nach dem Brexit, Schritt für Schritt

Wissensbasis

Zollabfertigung nach UK nach dem Brexit, Schritt für Schritt

Wie man beim Export nach UK nach dem Brexit Schritt für Schritt verzollt: Dokumente, ENS, GMR und Reihenfolge.

Die Zollabfertigung nach UK nach dem Brexit erfordert eine EU-Ausfuhranmeldung (EX/EAD), eine ENS-Sicherheitserklärung, GB-Importdokumente und einen GMR im GVMS-System. Der Frachtführer erstellt den GMR auf Basis der vom Versender oder Kunden gelieferten Importdokumente.

Reihenfolge

  • Handelsrechnung und Warendaten vorbereiten.
  • EU-Ausfuhranmeldung (EX/EAD); bei Präferenzen eine Ursprungserklärung auf der Rechnung (REX über 6 000 EUR).
  • ENS-Sicherheitserklärung.
  • GB-Importdokumente und GMR-Erstellung im GVMS.
  • Grenzübergang (z. B. Dünkirchen-Dover) und GB-Importabfertigung.
GMR (Goods Movement Reference) ist die GVMS-Bewegungsnummer, mit der der Fahrer die Grenze überquert.

Bei OTSL wickeln wir den Zoll als Teil des Transports ab, mit eigenen Zollagenturen in PL und UK. Siehe Zollabfertigung und Transport nach Großbritannien.

Quellen

Häufige Fragen

Wer erstellt die GMR-Nummer und was wird dafür benötigt?
Den GMR erstellt der Frachtführer im britischen GVMS-System. Dafür benötigt er GB-Importdokumente, die der Versender oder Kunde liefert, sowie Fahrzeug- und Überfahrtsdaten. Bei OTSL erstellen wir den GMR als Teil des Transports, der Kunde muss das GVMS-System also nicht selbst bedienen. Ohne fertigen GMR kommt der Fahrer nicht auf die Überfahrt nach Großbritannien.
Wie wird der präferenzielle Ursprung beim Export nach Großbritannien nachgewiesen?
Im Handel EU-UK werden Zollpräferenzen durch eine Ursprungserklärung auf der Rechnung nachgewiesen, nicht durch EUR.1. Bei Sendungen über 6 000 EUR muss der Exporteur im REX-System registriert sein. Gelten keine Präferenzen oder nutzen Sie sie nicht, genügt der Standardsatz: Rechnung, Ausfuhranmeldung EX/EAD, ENS und GB-Importdokumente. EUR.1 wird auf anderen Relationen verwendet, etwa in die Schweiz.
Was passiert, wenn der Lkw ohne vollständige Dokumente an der Grenze ankommt?
Das Fahrzeug wird nicht auf die Überfahrt gelassen oder zur Kontrolle geschickt und steht, bis alle Dokumente vollständig sind. Der Stillstand bedeutet Kosten und eine verschobene Lieferung, bei Sammelgut trifft es alle Versender auf dem Auflieger. Deshalb werden Ausfuhranmeldung, ENS-Erklärung und GMR vor der Abfahrt vorbereitet, nicht unterwegs.

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