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Europäische Messen kennen drei Modelle: Selbstentladung am Stand (am günstigsten, braucht Ladebordwand oder Stapler), Entladung durch den eigenen Spediteur, der aufs Gelände fährt, oder die Exklusivität des offiziellen Messespediteurs, an den am Tor übergeben wird. Das Modell bestimmt die Ordnung der jeweiligen Veranstaltung, nicht der Branchenbrauch — und es gehört vor das Angebot geprüft, denn der Unterschied beim Handling kann die Fracht übersteigen.
Drei Modelle
| Modell | Wer fährt ein | Wer entlädt | Zusatzkosten |
|---|---|---|---|
| Selbstentladung | Ihr Fahrzeug bis zum Stand | Fahrer + Bordwand | keine oder Einfahrtgebühr |
| Externer Spediteur | Ihr Spediteur | der Spediteur | Einfahrtgebühr |
| Exklusivität | nur bis zum Tor | offizieller Spediteur | Tarif je Tonne oder m³ |
So prüfen Sie es
Die Angabe steht in den Ausstellerunterlagen: Ausstellerhandbuch, Technische Richtlinien oder Messeordnung. Suchen Sie nach Abschnitten zu Fracht, Spedition oder Handling. Wird ein einzelnes Unternehmen mit Tonnentarif genannt, bedeutet das Exklusivität.
Warum gehört das vor das Angebot?
Bei Exklusivität wird meist nach Gewicht oder Volumen mit Mindestsatz berechnet. Ein schwerer Standbau kann im Hallenhandling mehr kosten als der Transport aus Polen. Fehlt das im Angebot, zeigt sich die Differenz erst auf der Rechnung nach der Messe.
Was bleibt in jedem Modell gleich?
- Avisierung und Zeitfenster sind immer erforderlich.
- Die Standnummer muss auf Dokumenten und Ladeeinheiten stehen.
- Leergut muss für die Dauer der Messe eingelagert werden, in der Halle darf es nicht bleiben.
- Für den Rücktransport nach dem Abbau gilt dasselbe Modell wie für die Anlieferung.
Woher die Exklusivität kommt
Der Veranstalter verantwortet Sicherheit und Durchsatz des Geländes während des Aufbaus. Die Begrenzung der Zahl von Firmen, die in der Halle Stapler und Krane betreiben, vereinfacht Verkehrslenkung und Versicherung. Für den Aussteller bedeutet das weniger Auswahl, aber auch eine klare Haftungsteilung: Schäden bei der Entladung in der Halle verantwortet der, der sie ausgeführt hat.
Wie wird der Tarif gerechnet?
Bei Exklusivität wird meist nach Gewicht oder Volumen abgerechnet, mit Mindestsatz und oft in Stufen: Entladung am Tor, Innentransport zum Stand, Leergutlagerung, Ausgabe nach der Messe und Rückverladung. Fragen Sie die vollständige Preisliste ab, nicht nur den Tonnensatz, denn die Summe der Positionen kann doppelt so hoch ausfallen wie der erste Eindruck.
Drei Fragen, die früh gehören
- Darf der Aussteller sein eigenes Fahrzeug am Stand entladen oder nur am Tor?
- Deckt der Handlingtarif auch den Rückweg nach dem Abbau ab oder wird er separat berechnet?
- Ist die Leergutlagerung enthalten oder je Stück beziehungsweise Kubikmeter zu zahlen?
Auswirkung auf die Fahrzeugwahl
Das Organisationsmodell wirkt direkt darauf, welches Fahrzeug sinnvoll ist. Bei Selbstentladung am Stand ist der Motorwagen mit Ladebordwand am praktischsten, weil er nicht von Staplern in der Halle abhängt. Bei Exklusivität mit Übergabe am Tor zählen vor allem Pünktlichkeit und schnelles Räumen des Platzes, denn dahinter wartet die Schlange. Siehe auch: Messestand-Logistik von A bis Z | OTSL und Transport zu Messen in UK, wie man es organisiert. Siehe auch: Offizieller Messespediteur und Aussteller-Spediteur im Vergleich.
Die Rolle von OTSL
Vor dem Angebot prüfen wir die Ordnung der konkreten Veranstaltung und sagen klar, welches Modell gilt und was das für die Kosten bedeutet. Wir bedienen Messen europaweit; eine umfangreiche Flotte von Motorwagen mit Ladebordwand erlaubt uns die Selbstentladung überall dort, wo die Ordnung es zulässt.
Standbauten liefern wir in Hallen ohne Rampe mit dem Motorwagen mit Ladebordwand. Gesamtes Messeangebot: Messelogistik.
Definitionen
- Selbstentladung: Die Entladung der Ware direkt am Stand durch den Fahrzeugführer mittels Ladebordwand oder Gabelstapler.
- Externer Spediteur: Ein vom Aussteller beauftragter Logistikpartner, der nach Zahlung der Einfahrtgebühr auf das Messegelände fährt.
- Offizieller Messespediteur: Das vom Veranstalter bestimmte Unternehmen mit Exklusivrecht für den Umschlag und den Innentransport auf dem Gelände.
- Leergutlagerung: Die Aufbewahrung von Transportverpackungen auf dem Messegelände während der Dauer der Veranstaltung.
Wann gilt diese Regel nicht?
Die Pflicht zur Übergabe der Ladung am Tor an den offiziellen Messespediteur gilt nicht, wenn die jeweilige Messeordnung externen Spediteuren die direkte Zufahrt zum Stand und die Selbstentladung gestattet.
