Grafika AI
Dostawy grupowe, czyli drobnica (LTL), to transport, w którym Twój towar dzieli przestrzeń naczepy z przesyłkami innych firm, a Ty płacisz tylko za miejsce, które realnie zajmujesz. W OTSL obsługujemy drobnicę już od jednej palety, z konsolidacją przez Polskę i stałymi wyjazdami na kierunku UE-Wielka Brytania.
Kiedy drobnica ma sens?
- Masz od jednej palety do kilku, ale za mało na całą naczepę.
- Zależy Ci na koszcie, a nie na najszybszym możliwym tranzycie.
- Wysyłasz regularnie mniejsze partie na ten sam kierunek.
Jak liczymy miejsce?
Cena drobnicy zależy od liczby palet, ich wymiarów, możliwości piętrowania i wagi. Punktem odniesienia jest te około 13,6 metra ładunkowego standardowej naczepy: Twój ładunek zajmuje jego część i za tę część płacisz. Towaru lekkiego, ale wysokiego nie da się dociążyć, więc liczy się przestrzeń. Dlatego pytamy o wymiary i o to, czy palety można stawiać jedna na drugiej. To pozwala policzyć rzetelnie, bez niespodzianek na fakturze.
FTL, drobnica czy bus ekspresowy
Drobnica to jedna z trzech dróg dostawy. Zanim wybierzesz, porównaj ją z pełną naczepą i z busem ekspresowym: każda z opcji wygrywa w innej sytuacji.
| Kryterium | FTL (pełna naczepa) | LTL (drobnica) | Bus ekspresowy |
|---|---|---|---|
| Czas tranzytu | Krótki, trasa bezpośrednia | Najdłuższy, konsolidacja i trasy zbiorcze | Najkrótszy przy małych partiach, auto jedzie od razu |
| Koszt względny | Płacisz całe auto, opłaca się przy dużych partiach | Najniższy przy małych ilościach, płacisz za zajęte miejsce | Wyższy w przeliczeniu na paletę, płacisz za osobne auto i tempo |
| Przeładunki | Brak | Co najmniej jeden, w magazynie konsolidacyjnym | Brak |
| Dla jakich ładunków | Duże partie, towar wrażliwy na przeładunki, twarde terminy | Od jednej do kilku palet, elastyczny termin | Pilne, mniejsze przesyłki, próbki, części na linię produkcyjną |
Jak to robimy w OTSL?
Konsolidujemy przesyłki przez Polskę, także ładunki, które nie zaczynają się w Polsce, na przyklad partia z Czech do Wielkiej Brytanii dla niemieckiego spedytora. Mamy naczepy plandekowe, naczepy typu mega o podwyższonej przestrzeni ładunkowej i platformy, a przy kierunku brytyjskim pełną obsługę odprawy i przeprawy przez Dunkierka-Dover. Każde zlecenie prowadzi jeden odpowiedzialny kontakt, dostępny 24/7. Wiesz, kto realnie wiezie Twój towar, bo każde zlecenie prowadzi i kontroluje jeden spedytor.
Zobacz dostawy grupowe, transport drogowy FTL, porównanie FTL czy LTL oraz pełną listę usług.
Krok po kroku
- Określenie parametrów ładunku. Podajesz wagę, wymiary oraz liczbę palet i informację, czy przesyłka jest piętrowalna.
- Wycena przestrzeni. Przeliczamy zajmowane miejsce na metry ładunkowe LDM i dobieramy odpowiednią stawkę.
- Odbiór i konsolidacja. Towar trafia do punktu konsolidacyjnego w Kielcach lub w Milton Keynes.
- Transport główny. Przesyłka jedzie w pojeździe zbiorczym na trasie między Polską a Wielką Brytanią lub inną częścią Europy.
- Dostawa do odbiorcy. Po odprawie i rozładunku towar trafia bezpośrednio pod wskazany adres końcowy.
Definicje
- LTL (Less Than Truckload): transport drobnicowy, w którym przesyłka dzieli przestrzeń ładunkową naczepy z towarami innych firm.
- LDM (Loading Meter / metr ładunkowy): jednostka miary przestrzeni ładunkowej odpowiadająca jednemu metrowi długości naczepy na całej jej szerokości.
- Konsolidacja: proces zbierania i łączenia mniejszych przesyłek od różnych nadawców w jeden wspólny transport.
- Naczepa typu firanka: standardowa naczepa ciężarowa z rozsuwanymi bokami z plandeki, oferująca zazwyczaj około 13,6 metra ładunkowego przestrzeni.
Rola OTSL
W OTSL organizujemy regularne transporty drobnicowe i przesyłki paletowe, wykorzystując własne zaplecze magazynowe w Kielcach oraz punkt w Milton Keynes. Jeśli planujesz wysyłkę mniejszych partii towaru, zobacz naszą usługę Dostawy grupowe (LTL). Pomagamy dobrać odpowiednie rozwiązanie przewozowe zależnie od Twoich potrzeb – sprawdź też nasz artykuł Transport całopojazdowy czy drobnica, aby dowiedzieć się więcej.
