Grafika AI
Import kruszarki z Wielkiej Brytanii do Unii Europejskiej wymaga organizacji transportu ponadnormatywnego ze względu na masę jednostkową mieszczącą się w przedziale 10–60 t oraz dużą wysokość roboczą. Maszyna ta, zaklasyfikowana pod pozycją taryfową CN 8474 20, przed załadunkiem zwykle wymaga częściowego demontażu. Po zakupie na aukcji w UK przewóz do UE wiąże się ze zgłoszeniem celnym oraz kontrolą graniczną.
Dlaczego kruszarka zawsze stanowi ładunek ponadnormatywny?
Kruszarka (angielski: crusher, niemiecki: Brecher) to ciężka maszyna budowlana i wydobywcza o typowej masie od 10 do 60 ton. Ze względu na swoje gabaryty konstrukcyjne przekracza standardowe parametry skrajni drogowej. Do transportu drogowego skrajne elementy, takie jak przenośniki taśmowe, składa się lub demontuje, aby ograniczyć szerokość i długość zestawu transportowego. Mimo złożenia taśmociągów wysoka konstrukcja korpusu maszyny sprawia, że ładunek nadal cechuje się dużą wysokością całkowitą.
Przekroczenie dopuszczalnych wymiarów oraz dopuszczalnej masy całkowitej wymusza zastosowanie specjalistycznych naczep niskopodwoziowych. Zorganizowanie przejazdu wymaga uzyskania odpowiednich zezwoleń na przejazd pojazdu ponadnormatywnego w każdym kraju tranzytowym oraz w kraju docelowym. Wymogi dotyczące ewentualnej eskorty cywilnej lub policyjnej zależą od przepisów lokalnych oraz dokładnych wymiarów zestawu podanych w zezwoleniu.
Jak krok po kroku wygląda odprawa celna kruszarki kupionej na aukcji w UK?
Zakup sprzętu na brytyjskich aukcjach przemysłowych wiąże się z koniecznością opuszczenia obszaru celnego Wielkiej Brytanii i wjazdu na terytorium Unii Europejskiej. Sprzedaż na aukcji dokumentowana jest fakturą lub rachunkiem wygranej licytacji, który stanowi podstawę do ustalenia wartości celnej maszyny. Towar musi zostać zgłoszony w brytyjskim systemie deklaracji celnych, a następnie poddany procedurze wywozowej z UK.
Przekroczenie granicy wymaga przedstawienia dokumentów przewozowych oraz zgłoszenia tranzytowego lub importowego. Podstawowym kodem Nomenklatury Scalonej stosowanym dla kruszarek i młynów jest CN 8474 20. Po wjeździe do Unii Europejskiej maszyna trafia do odprawy ostatecznej lub odprawy z odroczonym podatkiem VAT, gdzie organ celny weryfikuje poprawność dokumentacji oraz klasyfikację taryfową.
Transport i import kruszarki krok po kroku
- Weryfikacja dokumentów aukcyjnych. Odbiór faktury zakupu z aukcji oraz specyfikacji technicznej zawierającej masę i wymiary transportowe kruszarki.
- Przygotowanie maszyny do drogi. Złożenie lub demontaż przenośników taśmowych oraz zabezpieczenie ruchomych elementów konstrukcyjnych maszyny na placu aukcyjnym.
- Organizacja zezwoleń drogowych. Wystąpienie o zezwolenia na przejazd ponadnormatywny na trasie z Wielkiej Brytanii do miejsca przeznaczenia w UE.
- Zgłoszenie wywozowe w UK. Sporządzenie deklaracji eksportowej w brytyjskim systemie celnym na podstawie dokumentów sprzedaży.
- Przejazd i odprawa graniczna. Transport na naczepie niskopodwoziowej, przeprawa promowa lub tunelowa oraz zamkniecie procedury wywozowej na granicy UE.
- Odprawa ostateczna w UE. Zgłoszenie maszyny do procedury importowej z użyciem kodu CN 8474 20 i rozliczenie należności celno-podatkowych.
Definicje
- CN: Nomenklatura Scalona (ang. Combined Nomenclature), czyli ośmiocyfrowy system klasyfikacji towarów stosowany w Unii Europejskiej do celów celnych i statystycznych.
- EORI: System Rejestracji i Identyfikacji Podmiotów Gospodarczych (ang. Economic Operators Registration and Identification), unikalny numer identyfikacyjny wymagany do dokonywania czynności celnych na terenie UE i UK.
- SAD: Jednolity Dokument Administracyjny (ang. Single Administrative Document), międzynarodowy formularz stosowany jako pisemne zgłoszenie celne w obrocie towarowym.
- MRN: Numer Referencyjny Przesyłki (ang. Movement Reference Number), indywidualny numer ewidencji nadawany przez organy celne po zaakceptowaniu zgłoszenia tranzytowego lub wywozowego.
Checklista przed transportem kruszarki
- Sprawdzenie dokumentacji sprzedaży z aukcji oraz dokładnej wagi podanej w specyfikacji (w przedziale 10–60 t).
- Potwierdzenie, czy przenośniki taśmowe zostały prawidłowo złożone do pozycji transportowej.
- Pomiar całkowitej wysokości oraz szerokości maszyny na naczepie po załadunku.
- Uzyskanie zezwoleń na transport ponadnormatywny w krajach przejazdu.
- Posiadanie aktywnego numeru EORI przez importera oraz eksportera.
- Ustalenie kodu taryfowego CN 8474 20 w dokumentach celnych.
Kiedy podane zasady nie obowiązują?
Przedstawione procedury nie dotyczą transportu maszyn odbywającego się wyłącznie wewnątrz granic Unii Europejskiej, gdzie obowiązuje swobodny przepływ towarów i nie wykonuje się odpraw celnych. Opisany przebieg odprawy zależy od ustaleń w umowie zakupu oraz od reguł określonych w regulaminie danej aukcji internetowej lub stacjonarnej. Harmonogram odbioru sprzętu nie obowiązuje w podanym kształcie, jeśli miejsce wywozu znajduje się poza obszarem Wielkiej Brytanii lub gdy sprzęt przewożony jest w procedurze tranzytu pod osłoną karnetu ATA (Admission Temporaire, dokument odprawy czasowej), co wymaga odrębnych formalności. Zobacz też: Transport i import betoniarki samochodowej z UK: procedura i zasady i Transport minikoparki z Wielkiej Brytanii: import i odprawa i Transport i import opryskiwacza z Wielkiej Brytanii: zasady i odprawa.
Rola OTSL
Firma OTSL Sp. z o.o. z siedzibą w Kielcach oraz zapleczem magazynowym w Milton Keynes w Anglii koordynuje przewozy ciężkich maszyn przemysłowych. Przedsiębiorstwo organizuje transport ładunków ponadgabarytowych na trasach łączących Wielką Brytanię, Polskę, Szwajcarię, Norwegię oraz resztę Europy. W ramach obsługi formalnej OTSL wspiera importerów w procesach celnych, wykorzystując m.in. rozwiązania takie jak procedura 42, co ułatwia sprawny przepływ towarów zakupionych na aukcjach za granicą.
