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Eine fehlende CE-Konformitätserklärung blockiert die Zollabfertigung beim Import einer gebrauchten Maschine aus Großbritannien nicht, da den Zollbehörden eine Auktionsrechnung mit Wertangabe genügt. Ein Gerät ohne Typenschild und Seriennummer birgt jedoch ein hohes Risiko von Identitätsstreitigkeiten, weshalb von solchen Käufen abzuraten ist. Dokumente lassen sich über die Seriennummer teilweise beim Hersteller nachbestellen, was Zeit und Geld kostet.
Verhindert eine fehlende CE-Erklärung die Zollabfertigung aus UK?
Auktionshäuser in Großbritannien verkaufen gebrauchte Anlagen sehr häufig nach dem Prinzip „as is“, also im Ist-Zustand und ohne Garantie auf Vollständigkeit der technischen Unterlagen. Aus zollrechtlicher Sicht ist das Fehlen einer CE-Erklärung kein Hindernis für die Einfuhrabfertigung. Für die Zollanmeldung verlangen die Behörden lediglich eine ordnungsgemäße Auktionsrechnung, aus der der Warenwert sowie die Daten von Käufer und Verkäufer hervorgehen. Die technische Dokumentation ist keine Voraussetzung für das Passieren der Grenze, da die Zollstelle in erster Linie die steuerlichen Werte wägt.
Es muss jedoch klar zwischen der zollrechtlichen Einfuhr und der Inbetriebnahme einer Maschine in der Europäischen Union unterschieden werden. Für die Einhaltung der Mindestanforderungen an Sicherheit und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz ist der Arbeitgeber verantwortlich. Das bedeutet, dass Sie nach dem Transport der Maschine in den Betrieb verpflichtet sind, eine Risikobeurteilung durchzuführen und das Gerät an die geltenden Sicherheitsstandards anzupassen, bevor es von Mitarbeitern genutzt wird.
Warum ist das Typenschild vor der Gebotsabgabe entscheidend?
Das Typenschild mit eingestanzter Seriennummer ist das absolute Minimum für die Identifikation jeder Industriemaschine. Fehlt an einer Maschine das Typenschild oder die Seriennummer vollständig, entsteht bei Zollkontrollen oder späteren Prüfungen ein erhebliches Risiko bezüglich Herkunft, Baujahr und Identität. Auf Objekte ohne jegliche Serienkennzeichnung sollte nicht geboten werden, da eine spätere Feststellung der Vorgeschichte extrem schwierig und meist unrentabel ist.
Ist eine gut lesbare Seriennummer vorhanden, können fehlende Betriebsanleitungen oder technische Zeichnungen teilweise nachbestellt werden. Hierzu muss Kontakt mit dem Hersteller oder einer autorisierten Servicewerkstatt aufgenommen worden sein. Das Ausstellen von Ersatzdokumenten und die Durchführung technischer Prüfungen verursachen jedoch zusätzliche Kosten, die Sie bereits bei der Kalkulation Ihres Höchstgebots berücksichtigen müssen.
Welche Probleme entstehen beim Fehlen des V5C-Dokuments?
Ein registriertes Fahrzeug oder eine selbstfahrende Arbeitsmaschine, die ohne das britische V5C-Dokument verkauft wird, stellt ein gesondertes bürokratisches Risiko dar. Fehlt dieser Nachweis, liegt die gesamte Beweislast für das Eigentum und die Fahrzeughistorie beim Käufer. Vor der Teilnahme an der Auktion muss geprüft werden, welche Eigentumsnachweise das Auktionshaus bereitstellt. Das Vorhandensein des V5C-Papiers vor dem Bieten zu überprüfen ist weitaus günstiger als spätere Korrekturen bei den Behörden.
So prüfen Sie eine Auktionsmaschine Schritt für Schritt
- Typenschild kontrollieren. Prüfen Sie Auktionsfotos oder besichtigen Sie das Gerät vor Ort, um die Lesbarkeit der Seriennummer sicherzustellen.
- V5C-Status klären. Erfragen Sie beim Auktionshaus, ob für registrierte Fahrzeuge das britische V5C-Dokument vorliegt.
- Auktionsrechnung prüfen. Stellen Sie sicher, dass die Rechnung vollständige Verkäuferdaten und den genauen Kaufpreis enthält.
- Hersteller kontaktieren. Fragen Sie beim Vertragshändler unter Angabe der Seriennummer nach den Kosten für Ersatzhandbücher an.
- Gesamtkosten kalkulieren. Rechnen Sie Gebühren für Dokumentenbeschaffung und Inspektionen in Ihr maximales Gebot ein.
- Arbeitssicherheit gewährleisten. Führen Sie vor der ersten Nutzung im Betrieb alle erforderlichen Prüfungen und Anpassungen durch.
Definitionen
- CE (Conformité Européenne): Erklärung des Herstellers über die Einhaltung grundlegender EU-Sicherheitsanforderungen.
- V5C: Das offizielle britische Fahrzeugregistrierungsdokument der Zulassungsbehörde DVLA.
- As is: Auktionsbedingung, die den Verkauf von Waren im aktuellen Zustand ohne Gewährleistung regelt.
- Inbetriebnahme: Die erstmalige Bereitstellung einer Maschine für Arbeitnehmer zur Verwendung in der Europäischen Union.
Checkliste vor dem Bieten auf UK-Auktionsmaschinen
- Besitzt die Maschine ein gut lesbares Typenschild mit Seriennummer?
- Liegt das V5C-Dokument bei zulassungspflichtigen Fahrzeugen vor?
- Enthält die Auktionsrechnung eindeutige Beträge und Adressdaten?
- Kann der Hersteller oder ein Servicepartner Ersatzunterlagen liefern?
- Sind Prüf- und Anpassungskosten im Gesamtbudget eingeplant?
Wann gelten diese Regeln nicht?
Die Regelung zur Zollabfertigung allein auf Basis der Auktionsrechnung gilt nicht für Waren, die besonderen Handelssanktionen unterliegen, oder wenn die Abwicklung von individuellen Vorgaben in den Auktionsbedingungen des Verkäufers abhängt. Handelt es sich beim Kaufgegenstand nicht um eine Industriemaschine oder ein registrierungspflichtiges Fahrzeug, finden die Vorschriften zum V5C-Dokument und zur Maschinensicherheit keine Anwendung. Prüfen Sie stets die spezifischen Bedingungen des Auktionshauses.
Die Rolle von OTSL
OTSL organisiert mit dem Standort Kielce und dem Lager in Milton Keynes den gewerblichen Warentransport aus Großbritannien. Wir übernehmen den Maschinentransport sowie die Zollabfertigung auf Grundlage der Kaufunterlagen. Weitere Details zum Importablauf finden Sie im Beitrag Import aus Großbritannien nach Polen, Verfahren und Kosten.
