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Maschinen- und Anlagentransport ist die Straßenbeförderung schwerer, oft übergroßer und stoßempfindlicher Produktionsladung: Werkzeugmaschinen, Fertigungslinien, Aggregate, Pressen und Behälter. Die Leistung richtet sich an Hersteller, Integratoren und Firmen, die ihren Maschinenpark verlagern und eine mit der Montagecrew abgestimmte Lieferung sowie Sicherheit vor Schäden und Stillstand brauchen.
Was enthalten ist
- Auswahl des Aufliegers nach Masse und Maßen: Tieflader, Plattform, Mega oder Spezialzug.
- Prüfung von Nutzlast und Achslastverteilung, damit der Zug auf der Strecke legal ist.
- Beladung per Kran an den vorgesehenen Anschlagpunkten oder per Auffahrrampe, an die Maschine angepasst.
- Präzise Sicherung zum Schwerpunkt: Zurrgurte, Antirutschmatten, Sperrbalken und Kantenschoner.
- Demontage und separate Sicherung empfindlicher Bauteile (Spindeln, Sonden, Steuerungen) für die Fahrt.
- Routenplanung für Lichtraumprofil und Durchfahrt, bei Schwertransporten Organisation von Genehmigungen und Begleitfahrzeugen.
- Verknüpfung mit Zollabfertigung bei Import und Export sowie mit Cargo-Versicherung.
- Lieferung im Takt der Montagecrew und Hallenzugang am Entladeort.
Wie wir das machen
Wir starten mit den Maschinendaten: Masse, Maße, Anschlag- und Zurrpunkte, Schwerpunkt und empfindliche Bauteile. Darauf aufbauend wählen wir Auflieger und Beladeart und prüfen den Zug auf Achslasten, damit die zulässigen Werte nicht überschritten werden und kein Bußgeld oder Stopp droht.
Die Beladung erfolgt per Kran an den vorgesehenen Anschlagpunkten oder per Auffahrt auf einen Tieflader, sodass die Maschine keinen Stößen oder punktuellen Überlasten ausgesetzt ist. Die Sicherung richtet sich nach Schwerpunkt und Ladungsgeometrie nach anerkannter Praxis (Normenreihe EN 12195 für die Ladungssicherung im Straßenverkehr), empfindliche Baugruppen werden bei Bedarf separat demontiert und gesichert.
Werden Masse oder Maße über die Normen hinaus überschritten, organisieren wir einen Schwertransport mit den erforderlichen Genehmigungen und Begleitfahrzeugen und planen die Route für Lichtraumprofil und Achslasten. Das Ganze verbinden wir mit Zoll und Cargo-Versicherung, und den Liefertermin stimmen wir mit der Montagecrew ab, damit Kran und Leute vor Ort nicht warten.
Grenzen der Leistung (was NICHT enthalten ist / was zu wissen ist)
Wir organisieren Transport, Sicherung und Formalitäten, aber Inbetriebnahme und Anlauf der Maschine liegen bei Ihrem Service oder dem Hersteller. Schwertransport-Genehmigungen haben eigene Vorlaufzeiten und zugewiesene Routen, deshalb kann eine späte Anmeldung die Beladung um Tage verschieben. Ohne reale Masse und Anschlagpunkte ist die Wahl von Auflieger und Sicherung Raten, und ein Fehler bedeutet hier eine beschädigte Maschine oder einen zur Kontrolle gestoppten Zug. Auf der Straße haftet der Frachtführer für die Sicherung, aber die korrekte Vorbereitung und Deklaration der Ladung durch den Absender entscheidet, ob sie sicher machbar ist.
