Skopana odprawa, a ekipa stoi i czeka. Jak temu zapobiegamy

Baza wiedzy

Skopana odprawa, a ekipa stoi i czeka. Jak temu zapobiegamy

Jeden brakujący dokument potrafi zatrzymać projekt i kilkunastoosobową ekipę. Pokazujemy, jak myślenie o całym procesie chroni budżet.

Przy dostawach projektowych odprawa to nie formalność na końcu, tylko punkt, w którym najłatwiej stracić czas i pieniądze. Jeśli zabraknie dokumentu importowego albo numeru GMR, towar staje na granicy, a ekipa, która już dojechała na miejsce, czeka bezczynnie. Płaci za to klient.

Typowe pułapki

  • Dokumenty importowe GB dostarczone za późno albo niekompletne.
  • GMR nieprzygotowany przed dojazdem na granicę.
  • Brak uzgodnienia, kto co dostarcza, między nadawcą a przewoźnikiem.

Jak pracujemy

Mamy własne agencje celne w Polsce i w UK, więc odprawę prowadzimy jako część transportu, a nie osobny problem. Z wyprzedzeniem ustalamy listę dokumentów i kto je dostarcza, przygotowujemy GMR i pilnujemy, żeby na granicy nic nie stanęło. Kiedy w grę wchodzi ekipa i napięty termin, planujemy z zapasem i podpowiadamy klientowi, co zrobić wcześniej. Traktujemy to jak własny projekt.

Zobacz odprawy celne i transport do UK.

Najczęstsze pytania

Kto dostarcza dokumenty importowe GB, nadawca czy przewoźnik?
Dokumenty importowe GB pochodzą od nadawcy lub klienta, bo dotyczą jego towaru i jego rozliczeń. Przewoźnik na ich podstawie tworzy GMR. Typowa pułapka to brak uzgodnienia, kto co dostarcza, dlatego listę dokumentów i odpowiedzialność ustala się przed wyjazdem, a nie w drodze.
Czy numer GMR można załatwić dopiero na granicy?
To zły plan. GMR powinien być gotowy, zanim auto dojedzie do przeprawy, bo bez niego kierowca nie zostanie odprawiony i pojazd stoi. Przy dostawie projektowej każda godzina postoju oznacza czekającą ekipę i przesunięty harmonogram. OTSL przygotowuje GMR z wyprzedzeniem, jako część transportu.
Czym dostawa projektowa różni się od zwykłego transportu przy odprawie?
Stawką. Przy zwykłej dostawie opóźnienie na granicy przesuwa rozładunek. Przy projekcie na miejscu czeka już ekipa montażowa i biegnie napięty harmonogram, więc koszt każdej godziny rośnie wielokrotnie. Dlatego przy projektach planuje się z zapasem, komplet dokumentów zamyka wcześniej i pilnuje odprawy jak części projektu.

Potrzebujesz transportu lub odprawy celnej?

Napisz, czego potrzebujesz, odpowiada spedytor, nie automat. Zespół operacyjny dostępny 24/7.