Grafika AI
Polska to baza operacyjna OTSL i punkt startowy każdej trasy międzynarodowej, którą prowadzimy. Odbieramy i dostarczamy ładunki w całym kraju, konsolidujemy je w magazynach w Kielcach i Legnicy, a następnie kierujemy na regularne trasy do Wielkiej Brytanii, Szwajcarii, Norwegii i krajów Unii Europejskiej. Firmy zagraniczne kupujące u polskich dostawców dostają u nas całą polską stronę zlecenia: kontakt z dostawcą, odbiór, dokumenty i dostawę, bez własnego biura w Polsce.
Dwie bazy: Kielce i Legnica
- Kielce: siedziba przy ul. Batalionów Chłopskich 71 i magazyn przeładunkowy z dostępem 24/7, zlokalizowany przy Targach Kielce. Cross-dock, przeładunek palet, dekonsolidacja, składowanie krótkoterminowe i zaplecze logistyki targowej w jednym miejscu.
- Legnica: baza na zachodzie Polski, przy korytarzu autostrady A4. Przepakowanie, paletyzacja i kompletacja ładunków przed wyjazdem na trasy do UE i Wielkiej Brytanii; naturalny punkt konsolidacji dla towaru z Niemiec i Czech.
Trzeci magazyn OTSL pracuje w Milton Keynes w Wielkiej Brytanii i domyka trasę Polska-UK po stronie brytyjskiej: przyjęcia, przepak i obsługa zwrotów bez angażowania odbiorcy. Wszystkie lokalizacje opisujemy na stronie magazynów OTSL.
Odbiory z całej Polski
Odcinek krajowy planujemy tak samo starannie jak zagraniczny, bo to on najczęściej decyduje o dotrzymaniu terminu: spóźniony odbiór z zakładu to przepadnięte okno promowe albo awizacja u odbiorcy, a te terminy nie czekają na auto. Wozimy ładunki całopojazdowe (FTL), częściowe (LTL) i doładunki, z awizacją pod odbiorcę i dokumentami przygotowanymi pod dalszy przewóz: w transporcie międzynarodowym list przewozowy CMR zgodnie z Konwencją CMR, w przewozie krajowym dokumenty według ustawy Prawo przewozowe.
Konsolidacja: pełne auta zamiast pojedynczych palet
Dla importera kupującego u kilku polskich producentów rozproszenie dostawców to główny koszt: trzy osobne transporty, trzy terminy, trzy komplety dokumentów i trzy okazje do opóźnienia. Zbieramy towar z całego kraju do Kielc albo Legnicy i wysyłamy jednym autem, z jednym kompletem dokumentów i jednym punktem kontaktu. Jak to działa w praktyce, opisujemy w artykule o Polsce jako bazie zaopatrzeniowej dla importerów.
Początek tras międzynarodowych
Z polskich baz ładunki wychodzą na całą siatkę europejską OTSL: korytarzem zachodnim do Niemiec, Beneluksu i Wielkiej Brytanii, południowym do Włoch i Hiszpanii, północnym promami do Skandynawii. Na kierunkach spoza UE, do Wielkiej Brytanii, Szwajcarii i Norwegii, transport prowadzimy razem z odprawami przez własne agencje celne, więc granica jest częścią planu, a nie niespodzianką: organizacja odpraw celnych. Wyślij zapytanie przez formularz kontaktowy, a spedytor przygotuje wycenę pod ładunek i trasę.
