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Ja. Ein Einzelunternehmen oder ein kleiner Onlineshop kann eine Palette Ware nach England schicken, auch ganz ohne Exporterfahrung: Nötig sind eine EORI-Nummer, eine Handelsrechnung, eine verständliche Warenbeschreibung sowie Gewicht und Maße, den Rest übernimmt der Spediteur. Eine Privatperson mit einem einzelnen Paket sollte stattdessen einen internationalen Kurier wählen. OTSL arbeitet mit Firmen, auch mit den kleinsten.
Wer privatperson verschicken kann:, Einzelunternehmen, kleiner Shop?
Seit dem 1. Januar 2021 steht das Vereinigte Königreich außerhalb der Zollunion und des Binnenmarkts der EU. Jede Ware, die aus der EU nach England fährt, durchläuft deshalb zwei Zollabfertigungen: einmal beim Verlassen der Union, einmal bei der Einfuhr auf die Insel. Zollabfertigung heißt schlicht: der Behörde melden, was fährt, was es wert ist und wer es verschickt. Sie müssen das nicht selbst können, aber jemand muss es für Sie erledigen. Die Frage ist nur: wer.
Sind Sie Privatperson und wollen ein einzelnes Paket verschicken, etwa ein Geschenk oder persönliche Gegenstände, ist die Spedition der falsche Kanal. OTSL arbeitet im B2B-Modell, Firma beauftragt Firma. Für eine einmalige private Sendung ist ein internationaler Kurier die bessere und günstigere Wahl: Er hat einen fertigen Paketprozess, meldet die Sendung selbst beim Zoll an und rechnet pro Stück ab, nicht pro Palette.
Führen Sie dagegen ein Einzelunternehmen oder einen kleinen Onlineshop, können Sie sehr wohl Ware nach England schicken, selbst wenn es der erste Export der Firmengeschichte ist. Sie brauchen keine Exportabteilung und keinen Juristen. Sie brauchen die vier Dinge aus der Liste unten, alles Übrige erledigt der Spediteur, also der Organisator des Transports: Er findet das Fahrzeug, prüft die Papiere und beauftragt die Zollagenturen. Wie diese Arbeit im Detail aussieht, beschreiben wir im Beitrag wie Spedition von A bis Z funktioniert.
| Wer verschickt | Der richtige Kanal | Warum |
|---|---|---|
| Privatperson, einzelnes Paket | Internationaler Kurier | Fertiger Paketprozess, Zollformalitäten übernimmt der Kurier |
| Einzelunternehmen oder kleiner Shop, eine Palette Ware | Spedition | Transport und Abfertigung passend zur Sendung, Begleitung beim ersten Export |
| Firma mit regelmäßigen Sendungen | Feste Zusammenarbeit mit der Spedition | Wiederholbarer Prozess, ein Ansprechpartner, planbare Termine |
Eine Palette bedeutet dabei nicht die Kosten eines ganzen Lkw. Kleinere Sendungen fahren als Beiladung, teilen sich also den Laderaum mit Ware anderer Versender, und Sie zahlen für den belegten Platz. Mehr dazu im Beitrag über den Transport einer Palette nach Großbritannien.
Die vier Dinge, die Sie brauchen
- Eine EORI-Nummer. Kostenlos, einmal beantragt, online. Ohne sie kann keine Zollagentur Ihre Ware anmelden. Den kompletten Ablauf, samt der Frage, was für den Antrag bereitliegen muss, beschreiben wir im Beitrag EORI-Nummer: was sie ist und wie man sie erhält.
- Eine Handelsrechnung. Eine gewöhnliche Verkaufsrechnung an den britischen Empfänger. Sie muss Verkäufer und Käufer, Warenbeschreibung, Menge, Wert und Währung enthalten. Aus ihr liest der Zoll, was fährt und was es wert ist. Fehler in der Rechnung sind der häufigste Grund, warum eine Sendung hängen bleibt.
- Eine verständliche Warenbeschreibung. In Alltagssprache: Was ist es, woraus besteht es, wofür wird es verwendet. Danach wird der Zolltarifcode bestimmt, die amtliche Katalognummer der Ware, von der Zoll- und Steuersätze auf britischer Seite abhängen. „Teile“ ist eine schlechte Beschreibung, „Stahlscharniere für Möbel“ eine gute.
- Gewicht und Maße. Wie viele Paletten, wie hoch, wie schwer. Davon hängen der Preis ab und die Frage, ob die Ware als Beiladung fährt oder ein eigenes Fahrzeug braucht.
Die vollständige Dokumentenliste für den Handel mit Großbritannien, auch für untypische Ware, finden Sie im Leitfaden Export nach Großbritannien: erforderliche Dokumente.
Schritt für Schritt: von der ersten Nachricht bis zur Zustellung
- Schreiben Sie dem Spediteur. Über das Kontaktformular, in eigenen Worten: was verschickt wird, von wo, wohin, wie viel und bis wann. Sie brauchen keine Fachbegriffe, dafür ist die andere Seite da.
- Sie erhalten ein Angebot und eine Liste der Lücken. Der Spediteur antwortet mit dem Transportpreis und dem, was noch fehlt: meist genau die EORI-Nummer, die Rechnung und die Empfängerdaten.
- Beantragen Sie die EORI-Nummer, falls noch nicht vorhanden. Online und kostenlos über das Portal des Zolls. Tun Sie es sofort, damit die Nummer vor der Beladung vorliegt.
- Bereiten Sie die Unterlagen vor. Handelsrechnung und Packliste, also die Aufstellung dessen, was auf der Palette liegt. Der Spediteur prüft beides vor der Beladung, nicht danach, denn dann kosten Korrekturen noch nichts.
- Ausfuhrabfertigung in der EU. Die Zollagentur meldet die Ware auf Basis Ihrer Rechnung und Ihrer EORI-Nummer zur Ausfuhr an. Sie selbst müssen zu keinem Amt fahren.
- Der Fahrer holt die Palette ab. Die Ware sollte auf der Palette gestapelt und mit Folie oder Gurten gesichert sein. Der Fahrer bestätigt die Übernahme auf dem CMR-Frachtbrief, dem Dokument, das die Sendung auf der ganzen Strecke begleitet.
- Grenze und Einfuhrabfertigung in England. Ihr Empfänger, sofern er die Ware einführt (der typische Fall beim Verkauf), braucht eine eigene britische EORI-Nummer, die mit GB beginnt; er beantragt sie kostenlos auf gov.uk. Die Einfuhranmeldung auf britischer Seite organisiert der Spediteur mit einer lokalen Zollagentur.
- Zustellung. Der Empfänger quittiert die Ware auf dem CMR. Diese Unterschrift ist Ihr Nachweis, dass die Sendung vollständig angekommen ist.
Was verlieren Sie, wenn etwas fehlt?
Fehlt die EORI-Nummer am Beladetag, fährt der Lkw ohne Ihre Palette ab oder wartet, und den Stillstand zahlt der Versender. Eine schwammige Warenbeschreibung riskiert den falschen Tarifcode, falsch berechnete Abgaben und Rückfragen des Zolls, deren Beantwortung Tage kostet, während die Ware steht. Ein zu niedrig angesetzter Rechnungswert, „damit es billiger wird“, ist keine Ersparnis, sondern ein Problem Ihres Empfängers mit der britischen Steuerbehörde. Alle diese Szenarien haben eines gemeinsam: Sie kosten mehr als die Stunde, die die Vorbereitung der Papiere vor dem Versand dauert.
Die Rolle von OTSL
OTSL ist eine internationale Straßenspedition: Wir fahren Paletten und größere Partien zwischen Polen, Großbritannien, der Schweiz und dem übrigen Europa, samt Zollabfertigung auf beiden Seiten des Kanals. Erstversender begleiten wir eng: Wir sagen klar, welche Unterlagen vorzubereiten sind, prüfen sie vor der Beladung und achten darauf, dass der Empfänger seine GB-EORI-Nummer hat. Wir betreiben Läger in Kielce, Legnica und Milton Keynes in England, die Ware kann also auch auf britischer Seite auf die Abholung warten. Beschreiben Sie Ihre Sendung über das Kontaktformular, den Prozess führen wir für Sie. Weitere Leitfäden finden Sie in der Wissensdatenbank.
Definitionen
- EORI (Economic Operators Registration and Identification): Eine eindeutige Kennnummer, mit der Zollbehörden Unternehmen bei grenzüberschreitenden Warentransporten identifizieren.
- Handelsrechnung: Ein zentrales Dokument für die Zollabwicklung, das den genauen Warenwert, die Beschaffenheit der Güter sowie Absender und Empfänger ausweist.
- Zollverwaltung: Die zuständige staatliche Behörde, die unter anderem für die Vergabe von EORI-Nummern und die Überwachung des Warenverkehrs verantwortlich ist.
- Spediteur: Ein Dienstleister, der die Organisation des Transports sowie die Abwicklung der notwendigen Formalitäten übernimmt.
Wann gilt diese Regel nicht?
Diese Regelung gilt nicht für Privatpersonen, die einzelne Pakete versenden möchten und dafür einen internationalen Kurierdienst nutzen sollten.
