Jakie dokumenty przewoźnik przekazuje OTSL po kursie?

Egzemplarz CMR dla przewoźnika z podpisem i datą odbiorcy, POD w postaci skanu lub zdjęcia podpisanego CMR albo WZ odbiorcy oraz fakturę z numerem zlecenia OTSL i uzgodnioną stawką. Oryginał CMR przekazujesz w formie i terminie z umowy o współpracy. Przy szkodzie dokładasz zdjęcia, kopię polisy OCP i opis zdarzenia.

Ile czasu ma odbiorca na zgłoszenie szkody niewidocznej przy odbiorze?

7 dni od dostawy, pisemnie, zgodnie z art. 30 Konwencji CMR. Szkody widoczne wpisuje się na CMR przy odbiorze. Dlatego kierowca robi zdjęcia towaru przy rozładunku: gdy reklamacja przychodzi po tygodniu, to one pokazują, w jakim stanie towar opuścił naczepę, i bronią przewoźnika w sporze.

Jaki jest termin płatności OTSL dla przewoźnika partnerskiego?

Warunki płatności określa umowa o współpracy i nie są publikowane; dotyczy to również formy przekazania oryginałów CMR i ewentualnych potrąceń. Faktura musi odwoływać się do numeru zlecenia OTSL i być zgodna z uzgodnioną stawką, inaczej wraca do przewoźnika z pytaniem, zanim ruszy termin.

Rozliczenie po kursie: CMR, POD i faktura

Do rozliczenia kursu OTSL potrzebuje od Ciebie trzech rzeczy: egzemplarza CMR dla przewoźnika z podpisem i datą odbiorcy, POD, czyli skanu lub zdjęcia podpisanego CMR albo dokumentu WZ odbiorcy, oraz faktury, która odwołuje się do numeru zlecenia OTSL i zgadza się z uzgodnioną stawką. Dokumenty przewozowe przekazujesz w formie i terminie z umowy o współpracy; termin płatności, forma przekazania oryginałów CMR i ewentualne potrącenia nie są publikowane, określa je umowa. Przy szkodzie dokładasz zdjęcia z załadunku i rozładunku, kopię polisy OCP i opis zdarzenia.

Który egzemplarz CMR jest dowodem wykonania przewozu?

List przewozowy CMR wystawia się w trzech egzemplarzach: dla nadawcy, dla odbiorcy, który podróżuje z towarem, i dla przewoźnika. Twój egzemplarz z podpisem i datą odbiorcy jest dowodem wykonania przewozu i to on zamyka kurs w OTSL. Bez podpisu odbiorcy albo bez daty dokument mówi tylko, że towar został załadowany, a nie że dojechał. Dlatego kierowca nie odjeżdża z rozładunku, dopóki nie ma na swoim egzemplarzu podpisu, daty i, jeśli odbiorca ją stosuje, pieczęci.

Zastrzeżenia odbiorcy co do stanu towaru wpisuje się na CMR przy odbiorze. Szkody niewidoczne przy odbiorze odbiorca może zgłosić pisemnie w 7 dni od dostawy, zgodnie z art. 30 Konwencji CMR. Przewoźnik, który tego nie wie, traci argumenty w sporze: jeśli reklamacja przychodzi po tygodniu, a Ty nie masz zdjęć z rozładunku, trudno wykazać, w jakim stanie towar opuścił naczepę.

Czym jest POD i dlaczego OTSL archiwizuje komplet dokumentów?

POD, czyli proof of delivery, to skan lub zdjęcie podpisanego CMR albo dokumentu WZ odbiorcy. Wysyłasz go spedytorowi zaraz po rozładunku, żeby klient OTSL miał potwierdzenie dostawy tego samego dnia, a oryginał CMR przekazujesz w formie i terminie z umowy. OTSL archiwizuje komplet dokumentów zlecenia: zlecenie, CMR, POD, korespondencję i zdjęcia. Robimy to po to, żeby przy szkodzie było jasne, kto i za co odpowiada, a nie po to, żeby szukać na Tobie potrąceń.

Faktura musi odwoływać się do numeru zlecenia OTSL i być zgodna z uzgodnioną stawką. Faktura bez numeru zlecenia wraca do Ciebie, bo nie da się jej przypisać do kursu, a faktura ze stawką inną niż uzgodniona wraca z pytaniem. Termin płatności określa umowa o współpracy i nie publikujemy go, podobnie jak formy przekazania oryginałów i zasad potrąceń, jeśli umowa je przewiduje.

Rozliczenie kursu krok po kroku

Podpis odbiorcy na CMR. Kierowca odbiera na swoim egzemplarzu podpis, datę i ewentualną pieczęć odbiorcy; zastrzeżenia odbiorcy są wpisane na dokumencie, nie tylko powiedziane.
Zdjęcia z rozładunku. Kierowca fotografuje towar na naczepie i po zjechaniu, zwłaszcza gdy są zastrzeżenia albo widoczne uszkodzenia opakowań.
POD do spedytora. Skan lub zdjęcie podpisanego CMR albo WZ trafia do OTSL tego samego dnia, żeby klient dostał potwierdzenie dostawy.
Oryginał CMR. Egzemplarz dla przewoźnika przekazujesz w formie i terminie określonych w umowie o współpracy.
Faktura z numerem zlecenia. Wystawiasz fakturę z numerem zlecenia OTSL i stawką zgodną z uzgodnieniem; termin płatności wynika z umowy.
Przy szkodzie: komplet dla ubezpieczyciela. Zdjęcia z załadunku i rozładunku, kopia polisy OCP i opis zdarzenia; bez tego roszczenie do ubezpieczyciela nie ruszy.

Definicje

CMR (Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route): konwencja o międzynarodowym przewozie drogowym towarów; list przewozowy CMR wystawia się w trzech egzemplarzach: dla nadawcy, odbiorcy i przewoźnika.
POD (proof of delivery): dowód dostawy w postaci skanu lub zdjęcia podpisanego CMR albo dokumentu WZ odbiorcy, przekazywany spedytorowi zaraz po rozładunku.
WZ (wydanie zewnętrzne): dokument magazynowy odbiorcy potwierdzający przyjęcie towaru; może pełnić rolę POD obok CMR.
Zastrzeżenie na CMR: wpis odbiorcy o stanie towaru przy odbiorze; szkody niewidoczne można zgłosić pisemnie w 7 dni od dostawy zgodnie z art. 30 Konwencji CMR.
OCP (odpowiedzialność cywilna przewoźnika): polisa, z której wypłacane jest odszkodowanie za szkodę w towarze; jej kopia jest częścią kompletu dokumentów przy szkodzie.
Numer zlecenia OTSL: identyfikator kursu, do którego musi odwoływać się faktura przewoźnika, żeby dało się ją przypisać do przewozu.

Checklista dokumentów po kursie

Egzemplarz CMR dla przewoźnika z podpisem, datą i ewentualną pieczęcią odbiorcy.
Zastrzeżenia odbiorcy, jeśli były, wpisane na CMR, a nie tylko zgłoszone ustnie.
Zdjęcia towaru z załadunku i rozładunku zapisane z datą i godziną.
POD, czyli skan lub zdjęcie podpisanego CMR albo WZ, wysłany spedytorowi tego samego dnia.
Oryginał CMR przekazany w formie i terminie z umowy o współpracy.
Faktura z numerem zlecenia OTSL i stawką zgodną z uzgodnieniem.

Kiedy podpisany CMR nie zamyka sprawy?

Podpisany CMR bez zastrzeżeń jest dowodem dostawy, ale nie zamyka drogi do reklamacji: szkody niewidoczne przy odbiorze odbiorca może zgłosić pisemnie w 7 dni od dostawy na podstawie art. 30 Konwencji CMR. Zasada „czysty CMR, koniec sprawy” nie dotyczy więc szkód ukrytych, chyba że masz zdjęcia z rozładunku, które pokazują stan towaru w chwili wydania. Rozliczenie zależy od umowy o współpracy: termin płatności, forma oryginałów i potrącenia nie są publikowane i mogą różnić się między partnerami. Przy szkodzie sam CMR nie wystarczy; bez zdjęć, kopii polisy OCP i opisu zdarzenia roszczenie do ubezpieczyciela nie ruszy, niezależnie od tego, kto zawinił.

Rola OTSL

OTSL przyjmuje POD, archiwizuje komplet dokumentów zlecenia i rozlicza kurs według umowy o współpracy, a przy szkodzie prowadzi sprawę wobec klienta i ubezpieczyciela na podstawie dokumentów, które od Ciebie dostanie. Jak sprawdzamy przewoźników przed pierwszym kursem, opisujemy na stronie usługi zweryfikowani przewoźnicy i kontrola OCP. Jak spisać protokół i zabezpieczyć dowody, wyjaśniamy w artykule protokół szkody i zastrzeżenia na CMR, o deklaracji wartości w tekście deklaracja wartości w CMR, a o ryzyku długich terminów płatności w artykule terminy płatności w transporcie. Pytania o współpracę kierujesz przez formularz kontaktowy.