Grafika AI
Inspekcja ładunku to uporządkowana ocena stanu towaru po zdarzeniu, na przykład po naruszeniu naczepy, przechyleniu palet lub uszkodzeniu. Celem jest rzetelne ustalenie, co się stało i czy towar nadaje się do dalszego obrotu, oraz raport fotograficzny dla klienta i ubezpieczyciela. W OTSL prowadzimy ten proces spokojnie i według stałych kroków.
Jak wygląda proces?
- Zabezpieczenie towaru i miejsca, zanim cokolwiek zostanie ruszone.
- Oględziny i dokumentacja fotograficzna stanu zastanego.
- Ocena, których palet lub partii dotyczy problem.
- Wnioski: co nadaje się dalej, co wymaga przepakowania, a co nie.
- Raport dla klienta i ubezpieczyciela.
Dlaczego dokumentacja jest tak ważna?
Bez zdjęć i opisu stanu zastanego trudno później wykazać, co się stało i w jakim zakresie. Dobra dokumentacja chroni interes klienta wobec ubezpieczyciela i pozwala podjąć decyzję na faktach, a nie na domysłach. Dlatego dokumentujemy, zanim zaczniemy cokolwiek poprawiać.
Inspekcja po wykryciu osób nieuprawnionych
Osobny przypadek to naczepa, w której ukryły się osoby nieuprawnione (ang. clandestine entrants, termin używany przez brytyjskie służby). Poza oceną stanu towaru liczy się wtedy także kontekst kar dla przewoźnika w brytyjskim systemie clandestine entrant civil penalty scheme (źródło: gov.uk), a uporządkowany raport z inspekcji pomaga ułożyć fakty dla ubezpieczyciela i odbiorcy.
Jak pracujemy?
Inspekcję prowadzimy w magazynie w Milton Keynes w UK, gdzie mamy zaplecze do oceny, przepakowania i recovery. Działamy rzeczowo i bez sensacji, bo celem jest decyzja oparta na faktach.
Zobacz inspekcję i ratowanie ładunków, inspekcję po osobach nieuprawnionych oraz ocenę przydatności towaru.
Jak postępować, gdy uszkodzenie dotyczy tylko części ładunku na palecie?
Gdy odkryjesz, że uszkodzeniu uległo na przykład 30% kartonów na palecie o masie 500 kg, nie rezygnuj natychmiast z odbioru całej jednostki. Najpierw wykonaj zdjęcia z odległości minimum 2 metrów, aby uwiecznić pozycję palety w stosunku do ściany naczepy i pasów transportowych. Dopiero potem przejdź do szczegółowych ujęć uszkodzeń. Pamiętaj, że masz dokładnie 24 godziny od chwili zakończenia rozładunku na wysłanie pierwszego powiadomienia do ubezpieczyciela, jeśli wady są widoczne z zewnątrz.
Odseparuj nieuszkodzone kartony od reszty ładunku i przelicz ubytek. Gdy masa zniszczonego towaru nie przekracza 150 kg, ubezpieczyciele zwykle rezygnują z wysłania rzeczoznawcy i opierają decyzję na Twoim protokole komisyjnym. Wykorzystaj wagę magazynową, zrób zdjęcie odczytu i wpisz dokładne wartości do listu CMR (konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów). Taki mechanizm pozwala skrócić czas likwidacji szkody i uniknąć przestoju pojazdu na rozładunku.
Powyższa procedura nie obowiązuje w dwóch konkretnych sytuacjach:
- Przewozu towarów niebezpiecznych (ADR), gdzie naruszenie opakowania wymaga udziału doradcy DGSA i specjalistycznych służb.
- Przesyłek przewożonych pod plombą celną (na przykład w procedurze T1), gdzie rozkompletowanie palety przed odprawą celną stanowi naruszenie przepisów prawa celnego.
Krok po kroku
- Zabezpieczenie miejsca. Unieruchamiasz ładunek i zabezpieczasz strefę zdarzenia, aby uniknąć dalszych szkód przed rozpoczęciem czynności.
- Dokumentacja fotograficzna. Wykonujesz szczegółowe zdjęcia stanu zastanego, uwzględniając ułożenie palet oraz ewentualne uszkodzenia.
- Weryfikacja partii. Sprawdzasz dokładnie, których konkretnie palet lub jednostek ładunkowych dotyczy problem.
- Ocena możliwości. Określasz, które towary nadają się do dalszej drogi, a które wymagają czynności naprawczych.
- Sporządzenie raportu. Przygotowujesz oficjalny raport z opisem i zdjęciami przeznaczony dla klienta oraz ubezpieczyciela.
Definicje
- Inspekcja ładunku: Uporządkowany proces oceny technicznego i fizycznego stanu towaru po wystąpieniu zdarzenia w transporcie.
- Raport z inspekcji: Dokument ze zdjęciami oraz opisem stanu zastanego, określający zakres uszkodzeń i zalecane działania dla ubezpieczyciela.
- Stan zastany: Rzeczywista kondycja towaru oraz jego opakowań bezpośrednio po zdarzeniu, przed podjęciem czynności naprawczych.
- Przechylenie palet: Zmiana pierwotnej pozycji jednostek ładunkowych na naczepie, stwarzająca ryzyko uszkodzenia zawartości.
Rola OTSL
Sprawnie koordynujemy proces weryfikacji uszkodzeń i przygotowania dokumentów, dbając o Twój interes w relacjach z ubezpieczycielem. Wykorzystujemy nasze zaplecze operacyjne, oferując transport drogowy oraz pomoc, jaką zapewnia nasz magazyn Milton Keynes w UK do recovery i inspekcji.
