Grafika AI
Naczepa firankowa z 26 pozycjami paletowymi granulatu tworzyw sztucznych w workach big-bag po 1 tonie dojechała do zakładu przemysłowego z workami opartymi o sąsiednie palety po hamowaniu w trasie. Przy około 1000 kg na worek nawet mały przechył to poważne zagrożenie, a rozerwany worek oznacza stratę produktu i zanieczyszczoną podłogę naczepy. Wyprostowaliśmy i przesadziliśmy ładunek pozycja po pozycji, odzyskując 24 z 26 pozycji.
Sytuacja
Worki big-bag zachowują się inaczej niż fracht kartonowy. W środku jest luźny granulat, więc worek sam się odkształca, a gdy zacznie się przechylać, cała tona idzie za nim. Kilka pozycji zjechało z linii, część worków opierała się o sąsiadów, dojazd wózkiem był niebezpieczny. W odróżnieniu od żywności nie tykał tu zegar higieny, ale fizyka była mniej wyrozumiała: nikt nie przytrzyma ręką przechylonej tony, a worek rozdarty na widłach albo krawędzi wysypałby granulat po całej naczepie.
Co zrobiliśmy?
Inspekcja oceniła każdą pozycję: stan palety, integralność worka, rozkład masy na podłodze. Worki bezpośrednio zagrożone upadkiem najpierw ustabilizowaliśmy. Potem recovery szło wózkami i sprzętem dźwigowym o odpowiednim udźwigu: 15 pozycji wymagało pełnego przestawienia na sprawne palety, 7 drobnej korekty ustawienia, 4 zostały nietknięte. Każdy ruch planowaliśmy tak, żeby widły ani krawędź nie zbliżyły się do tkaniny worka.
Gdy ładunek znów stał równo, przywróciliśmy odstępy do bezpiecznego rozładunku, a operację udokumentowaliśmy zdjęciami i raportem recovery.
Wynik
Odzyskaliśmy 24 z 26 pozycji, żaden worek nie pękł, a dostawa do zakładu przetwórczego doszła do skutku. Naczepa wyjechała czysta, co przy granulacie jest wynikiem samym w sobie.
Wnioski dla nadawcy
Ładunki przemysłowe luzem psują się inaczej niż ładunek detaliczny i potrzebują partnera recovery z właściwym sprzętem dźwigowym, nie tylko z ludźmi. Ogólne podejście do przesuniętych ładunków opisuje re-stow palet. Ciężki ładunek luzem przechyla się w naczepie? Opisz go w formularzu kontaktowym, oceniamy po przyjeździe, 24/7.
Jak prawidłowo spiąć pasami poprawione worki big-bag, żeby nie zjechały na pierwszym zakręcie?
Gdy opanujesz przesunięcie materiału, musisz zablokować ruch podstawy i góry worka. Zwykłe spięcie pasem od góry zgniecie elastyczną strukturę, a granulat o masie 1000 kg i tak przemieści się pod naciskiem siły odśrodkowej. Aby temu zapobiec, pod każdą z 26 palet musisz zastosować maty antypoślizgowe o współczynniku tarcia minimum 0,6 µ. Pasy mocujące naciągaj z siłą STF wynoszącą co najmniej 500 daN, ale wyłącznie przez sztywne narożniki ochronne lub przekładki rozkładające nacisk na powierzchni minimum 0,5 metra bieżącego. Bez przekładek taśma wgniecie się w miękki materiał na głębokość większą niż 10 cm, co spowoduje spadek naprężenia pasa o 70% już po pierwszych 20 kilometrach jazdy.
Praca z granulatem wymaga stałej kontroli geometrii ładunku. Jeśli przesunięcie góry worka względem pionowej osi palety przekracza 15 cm, sama siła tarcia podłoża nie powstrzyma ładunku przed przewróceniem. W takim przypadku musisz zastosować siatkę zabezpieczającą lub mocowanie pętlowe bezpośrednio za uchwyty transportowe big-baga. Całkowity czas stabilizacji 24 ton towaru na naczepie zajmuje średnio od 2 do 3 godzin, w zależności od dostępności osprzętu na placu.
Pamiętaj o granicy stosowania tej metody: opisane zasady mocowania nie mają zastosowania, gdy granulat uległ zawilgoceniu lub zbryleniu. Jeśli wewnątrz worka utworzyła się spójna bryła o masie powyżej 800 kg, środek ciężkości przesuwa się w sposób niekontrolowany. Wtedy próba prostowania i opasania grozi rozerwaniem tkaniny na szwach, a ładunek należy bezwzględnie przeładować do nowych opakowań zbiorczych na stacji przeładunkowej.
Krok po kroku
- Ocena stabilności. Sprawdzasz układ przechylonych worków oraz możliwość bezpiecznego wjazdu wózka widłowego.
- Zabezpieczenie strefy. Otwierasz kurtynę naczepy i zabezpieczasz sąsiednie pozycje przed niekontrolowanym zsunięciem.
- Asekuracja pozycji. Unosisz lekko przechylony worek przy użyciu osprzętu wózka bez naruszania struktury tkaniny.
- Korekta ułożenia. Prostujesz i ponownie osadzasz ładunek na palecie, wyrównując środek ciężkości.
- Sprawdzanie i spięcie. Weryfikujesz pionowe ułożenie całej linii i zabezpieczasz skorygowane pozycje pasami.
Definicje
- Worek big-bag (FIBC): Elastyczny kontener przeznaczony do transportu materiałów sypkich o masie do jednej tony.
- Naczepa firankowa: Typ naczepy z przesuwnymi kurtynami bocznymi ułatwiającymi załadunek i rozładunek z boku.
- Pozycja paletowa: Wyznaczone miejsce w przestrzeni ładunkowej odpowiadające wymiarom standardowej palety.
- Granulat tworzyw sztucznych: Drobne tworzywo stanowiące surowiec przemysłowy przewożony w formie sypkiej.
Kiedy ta zasada nie obowiązuje?
Opisana procedura nie dotyczy sytuacji, gdy worek uległ rozerwaniu i materiał wysypał się na podłogę naczepy lub nastąpiło uszkodzenie konstrukcji palety.
Rola OTSL
W OTSL organizujemy międzynarodowy transport drogowy oraz pomagamy rozwiązywać problemy z przemieszczonym towarem na trasie. Zobacz też, jak realizujemy prostowanie palet po przechyleniu ładunku.
