Grafika AI
Doradztwo celne w OTSL to wsparcie firmy przed odprawą i w jej trakcie: dobieramy właściwą procedurę, weryfikujemy klasyfikację taryfową, kompletujemy dokumenty i ustalamy, kto co dostarcza. Usługa jest dla importerów i eksporterów, którzy wysyłają towar na trasach GB, UE, Szwajcarii i Norwegii i chcą uniknąć dopłat oraz przestojów na granicy.
Co obejmuje
- Weryfikacja klasyfikacji taryfowej (kod HS/CN) przed odprawą, bo od niej zależy stawka cła i lista pozwoleń
- Dobór procedury celnej: import stały, tranzyt T1/T2, procedura 42, skład celny, odprawa czasowa
- Kompletowanie dokumentów: faktura handlowa, packing list, EUR.1, świadectwo pochodzenia, EX/EAD
- Sprawdzenie warunków Incoterms i ustalenie, kto płaci cło oraz VAT importowy
- Weryfikacja numeru EORI oraz rozliczenia VAT po stronie importera
- Przygotowanie do kontroli granicznej i typowania, aby ograniczyć ryzyko przestoju
- Uzgodnienie danych zgłoszenia z agencją celną, która składa deklarację
Jak to robimy
Zaczynamy od towaru i trasy. Ustalamy kod taryfowy i sprawdzamy go w unijnej taryfie TARIC (dostępnej na europa.eu) oraz w Zharmonizowanym Systemie (HS) Światowej Organizacji Celnej. Zmiana jednej cyfry potrafi zmienić stawkę cła i wymagane pozwolenia, dlatego kod potwierdzamy, zanim towar ruszy.
Następnie dobieramy procedurę do celu wysyłki. Import z dopuszczeniem do obrotu, tranzyt T1, procedura 42 z odroczonym VAT czy skład celny to różne ścieżki o różnych kosztach i obowiązkach. Do wybranej procedury kompletujemy dokumenty i wskazujemy, kto je dostarcza: nadawca, odbiorca czy agencja.
Na koniec porządkujemy przepływ danych do zgłoszenia i przygotowujemy przesyłkę na wypadek rewizji. Odprawę realizuje agencja celna, a my dbamy o to, by dane były spójne i kompletne, zanim deklaracja trafi do systemu.
Granice usługi (czego NIE obejmuje / o czym warto wiedzieć)
Nie zastępujemy agencji celnej składającej zgłoszenie ani nie wydajemy wiążących interpretacji taryfowych, które leżą po stronie organów celnych. Odpowiedzialność za prawdziwość danych o towarze i jego pochodzeniu spoczywa na importerze lub eksporterze. Stawkę płaci klient: błędny kod taryfowy kończy się dopłatą cła i VAT, niezamknięty tranzyt T1 uruchamia gwarancję, a brak EUR.1 lub błędne pochodzenie oznacza pełne cło zamiast preferencji. Dlatego dokumenty weryfikujemy przed odprawą, a nie po zatrzymaniu na granicy.
