Grafika AI
OTSL obsługuje wystawców na Targach Kielce z własnej bazy przeładunkowej przy ul. Batalionów Chłopskich 71, kilka minut od hal targowych przy ul. Zakładowej 1. Magazyn pracuje 24/7, ma rampę, HDS i wózki do 5 t, więc przyjmie zabudowę i eksponaty na długo przed imprezą, a pod halę dowiezie je w oknie montażowym z podręcznika wystawcy. Wystawcom z Wielkiej Brytanii, Szwajcarii i Norwegii prowadzimy karnet ATA albo odprawę czasową w naszej agencji celnej w Kielcach. Nie jesteśmy oficjalnym spedytorem Targów Kielce; obsługujemy wystawców po swojej stronie bramy.
Dlaczego Kielce
Baza OTSL w Kielcach jest zapleczem dla obiektu targowego, a nie magazynem gdzieś po drodze. Ma rampę, HDS do zdejmowania ciężkich elementów zabudowy z burty bez wózka, wózki widłowe do 5 t, załadunek i rozładunek boczny i pracuje 24/7, więc auto z drugiego końca Europy nie czeka do rana na otwarcie. Hale Targów Kielce stoją przy ul. Zakładowej 1; regulamin obiektu, kalendarium i kontakt organizatora są na targikielce.pl.
Odległość robi różnicę w trzech sytuacjach. Gdy auto przyjeżdża dzień przed slotem, bo tak wyszła trasa, zabudowa czeka u nas, a nie na parkingu. Gdy organizator przesunie okno montażu, dowozimy w nowej godzinie bez zmiany całej trasy. Gdy wystawca ma inny slot niż dojazd transportu, rozdzielamy dostawę na to, co wchodzi do hali od razu, i to, co czeka. Jak działa magazyn przy Targach Kielce i nasza lokalizacja w Kielcach, opisaliśmy osobno.
Co robimy dla wystawcy
- Odbiór zabudowy i eksponatów od wystawcy albo od producenta stoiska, w Polsce lub za granicą, z konsolidacją kilku miejsc na jedno auto.
- Konsolidacja kilku wystawców jadących na tę samą imprezę: każdy płaci za swoją część naczepy, a pod halę podjeżdża jedno auto w jednym oknie.
- Dowóz pod halę w oknie montażowym, z przepustką pojazdu i awizacją według podręcznika wystawcy.
- Bufor magazynowy 24/7: przyjęcie, przechowanie i wydanie w dniu montażu, także w weekend i w nocy.
- Przeładunek z naczepy na solówkę z windą, gdy regulamin dopuszcza rozładunek własny, a stoisko jest małe. Solówka z windą podjeżdża tam, gdzie naczepa nie ma jak stanąć.
- Składowanie pustych opakowań na czas imprezy oraz zabudowy i eksponatów między imprezami, żeby nie wozić ich tam i z powrotem.
- Odbiór po demontażu w oknie wyjazdowym i powrót do wystawcy albo przechowanie do kolejnych targów.
- Dostawa awaryjna brakującego elementu zabudowy w trakcie montażu.
Kalendarz imprez, stan na 4.09.2026
Poniżej imprezy, na które najczęściej wozimy, z datami według organizatora, stan na 4.09.2026. Terminy sprawdź w kalendarium organizatora, bo daty potrafią się przesunąć.
- MSPO, salon przemysłu obronnego: 8–11.09.2026.
- METAL i CONTROL-TECH: 22–24.09.2026.
- AGROTECH: 12–14.03.2027.
- STOM-TOOL: 6–9.04.2027.
- PLASTPOL: 18–21.05.2027.
- SACROEXPO: 21–23.06.2027.
Gdy wystawca bierze udział w dwóch imprezach z rzędu, na przykład MSPO we wrześniu i METAL dwa tygodnie później, zabudowa zostaje w naszym magazynie między nimi. Wjeżdża na halę w oknie drugiej imprezy bez powrotu do siedziby.
Wystawca zagraniczny krok po kroku
- Ustalamy status celny. Wystawca z UE przywozi eksponaty w obrocie wewnątrzunijnym bez odprawy. Wystawca z Wielkiej Brytanii, Szwajcarii lub Norwegii potrzebuje karnetu ATA wystawionego przez izbę w swoim kraju albo odprawy czasowej.
- Przygotowujemy listę. Eksponaty, materiały reklamowe i elementy zabudowy rozdzielamy według tego, co wraca, a co zostaje w Polsce; karnet ATA czy odprawa czasowa zależy od tego, ile jest pozycji i czy karnet w ogóle istnieje.
- Odprawiamy w Kielcach. Nasza agencja celna w Kielcach prowadzi wjazd na karnecie albo zgłoszenie do odprawy czasowej, a po targach zamknięcie procedury.
- Dowozimy w oknie. Awizacja, przepustka i podjazd pod halę tak samo jak dla wystawcy krajowego, z buforem w naszym magazynie, jeśli dojazd zza granicy wypada przed slotem.
- Wracamy z kompletem dokumentów. W drodze powrotnej do Wielkiej Brytanii przygotowujemy GMR i sprawdzamy, że karnet ma wpisany wyjazd z UE, bo bez tego izba nie zamknie karnetu.
Granice: co ustala organizator
OTSL nie jest oficjalnym spedytorem Targów Kielce i nie ma wyłączności na prace w halach. Nasza odpowiedzialność za ładunek kończy się na burcie auta; rozładunek na terenie obiektu, transport do stoiska i praca sprzętem w hali idą według regulaminu organizatora i przez wykonawcę, którego organizator wskazuje. Regulamin wjazdu, godziny otwarcia bram, opłaty za wjazd i za składowanie pustych opakowań na terenie obiektu ustala organizator, nie my.
Robimy to, co jest po naszej stronie bramy: trasę, bufor, dokumenty celne, awizację i auto pod halą w oknie. Do tego przeładunek i składowanie w naszej bazie, gdzie sprzęt i godziny pracy są nasze. Jeśli regulamin danej imprezy dopuszcza rozładunek własny, kierowca zdejmuje ładunek windą i stawia go w miejscu wskazanym przez organizatora; to ustalamy przed wyjazdem. Powiązane usługi: karnety ATA, przeładunek i cross-dock w Kielcach, Targi Kielce w hubie targowym.
