W Wielkiej Brytanii duże magazyny odbiorców, od sieci handlowych po centra dystrybucyjne i Amazon, przyjmują towar wyłącznie po wcześniejszej awizacji, po angielsku booking-in. Odbiorca przydziela dostawie okno czasowe i tylko w nim otwiera rampę. Auto spóźnione albo bez awizacji czeka lub wraca. Awizacją zajmuje się spedycja, klient dostaje potwierdzone okno.
Dlaczego brytyjskie magazyny wymagają awizacji
Duże magazyny w Wielkiej Brytanii pracują na harmonogramie ramp rozpisanym z góry. Każde okno ma przypisane auto, towar i miejsce rozładunku, a dostawa spoza harmonogramu psuje plan całej zmiany. Dlatego odbiorcy, od sieci handlowych przez centra dystrybucyjne po magazyny e-commerce, przyjmują wyłącznie dostawy umówione wcześniej. To nie złośliwość, tylko sposób na przewidywalność: magazyn wie, co przyjedzie, i ma na to ludzi oraz rampę.
Jak wygląda proces booking-in krok po kroku
- Referencje zamówienia: numer zamówienia lub dostawy nadany przez odbiorcę. Bez niego system awizacji nie przyjmie zgłoszenia.
- Dane auta i kierowcy: numery rejestracyjne, nazwa przewoźnika, dane kierowcy. Ochrona na bramie porównuje je ze zgłoszeniem.
- Opis dostawy: liczba palet, rodzaj towaru, sposób rozładunku. Magazyn planuje pod to ludzi i sprzęt.
- Dokumenty: list przewozowy i dokument dostawy zgodny z zamówieniem; część odbiorców wymaga etykiet w swoim standardzie.
- Potwierdzenie: magazyn odsyła datę i okno czasowe. Dopiero to potwierdzenie jest podstawą planu transportu.
Co się dzieje, gdy slot przepada
Slot potrafi przepaść z powodów, na które kierowca nie ma wpływu: kolejka na przeprawie, kontrola, korek na autostradzie. Auto poza swoim oknem staje na parkingu i czeka na decyzję magazynu. Część odbiorców przyjmie je, gdy w harmonogramie rampy zrobi się luka, część odsyła auto i wymaga nowej awizacji, a nowy slot potrafi wypaść dużo później, niż zakłada plan dostawy. Wtedy ratunkiem jest magazyn buforowy: rozładunek u nas, towar czeka blisko odbiorcy, a na rampę rusza dopiero na potwierdzone okno. Ten sam mechanizm opisujemy przy zmianie slotu na targach, a najbardziej wyśrubowaną wersję okien czasowych w tekście o dostawach automotive na sloty.
Awizacja u odbiorcy a slot na obiekcie targowym
Oba mechanizmy wyglądają podobnie, ale mają innego gospodarza. Slot targowy przydziela organizator lub obiekt i dotyczy montażu stoiska, jak przy dostawach na Targi Kielce. Awizację w magazynie prowadzi odbiorca towaru i jego system rezerwacji. Różni się też stawka: na targach przepadnięte okno grozi opóźnieniem montażu, w magazynie odmową przyjęcia i powtórką całej dostawy.
Co z tego wynika dla nadawcy
Awizacja to praca operacyjna, którą bierze na siebie spedycja: zgłoszenie dostawy, komplet danych, pilnowanie potwierdzenia i reakcja, gdy coś się przesunie. Klient dostaje potwierdzone okno rozładunku i informację, kiedy towar znajdzie się u odbiorcy. Dostawy do magazynów Amazon FBA mają własny system rezerwacji, o którym piszemy w tekście o dostawach Amazon FBA w UK, a o planowaniu całej trasy z przeprawą w artykule ile trwa transport z Polski do UK.
Wysyłasz towar do magazynu w Wielkiej Brytanii, a odbiorca wymaga booking-in? Prześlij szczegóły przez formularz kontaktowy, zajmiemy się awizacją i potwierdzimy okno przed wyjazdem auta.
