Dostawę na budowę z rozładunkiem HDS planuje się od miejsca, nie od auta. Ustal okno czasowe i awizację z kierownikiem budowy, sprawdź dojazd i nośność podłoża, wyznacz strefę zrzutu w zasięgu żurawia i dopilnuj, żeby na miejscu była osoba decyzyjna. Wtedy auto rozładuje się w kilkadziesiąt minut, zamiast blokować plac i ekipę.
Awizacja i okno czasowe na budowie
Budowa to nie magazyn: nie ma stałej rampy ani całodziennego przyjęcia towaru. Ustal z kierownikiem budowy konkretne okno rozładunku i potwierdź je dzień wcześniej. Zgłoś wcześniej auto i kierowcę, jeśli plac wymaga przepustek, i podaj numer telefonu osoby, która wskaże miejsce rozładunku. Bez tego kierowca traci pierwsze pół godziny na szukanie kogokolwiek decyzyjnego, a okno się kurczy.
Dojazd i podłoże: co sprawdzić przed podstawieniem auta
- Czy droga dojazdowa zniesie auto z ładunkiem: zjazdy, łuki, brama, ograniczenia tonażu
- Czy podłoże w miejscu rozładunku jest utwardzone i wytrzyma podpory żurawia
- Czy nad miejscem pracy nie wiszą linie energetyczne albo elementy rusztowań
- Czy obok nie ma wykopów, które wykluczają rozstawienie podpór
- Czy auto po rozładunku ma jak zawrócić lub wyjechać przodem
Strefa zrzutu i zasięg żurawia
Wyznacz strefę zrzutu jak najbliżej miejsca wbudowania materiału, ale w granicach zasięgu HDS. Podaj przewoźnikowi masę najcięższej paczki i odległość, na jaką trzeba ją podać: to od tych dwóch liczb zależy dobór auta. Materiał układany od razu we właściwym miejscu oszczędza drugie przenoszenie, które na budowie zwykle odbywa się ręcznie i kosztuje więcej niż sam transport.
Koordynacja z ekipą montażową
Najdroższy scenariusz to monterzy czekający na materiał albo materiał zalegający tygodniami na placu. Przy montażach etapowych, na przykład konstrukcji stalowych, warto dzielić dostawy na transze zgodnie z harmonogramem prac i ustawiać kolejność rozładunku tak, żeby pierwsze do montażu elementy leżały na wierzchu. Elementy dłużycowe i nietypowe zgłoś wcześniej: wymagają innego auta i innego mocowania, o czym piszemy też przy ładunkach ponadgabarytowych.
Jak to organizujemy
W OTSL prowadzimy dostawy na budowy: od awizacji i doboru auta z HDS po dostawy pod harmonogram ekip, także na konkretną godzinę. Opisz materiał, miejsce i termin w formularzu kontaktowym, a zaproponujemy plan dostawy.
