Grafika AI
Dostawę na budowę z rozładunkiem HDS planuje się od miejsca, nie od auta. Ustal okno czasowe i awizację (wcześniejsze zgłoszenie terminu dostawy) z kierownikiem budowy, sprawdź dojazd i nośność podłoża, wyznacz strefę zrzutu w zasięgu żurawia i dopilnuj, żeby na miejscu była osoba decyzyjna. Wtedy auto rozładuje się w kilkadziesiąt minut, zamiast blokować plac i ekipę.
Awizacja i okno czasowe na budowie
Budowa to nie magazyn: nie ma stałej rampy ani całodziennego przyjęcia towaru. Ustal z kierownikiem budowy konkretne okno rozładunku i potwierdź je dzień wcześniej. Zgłoś wcześniej auto i kierowcę, jeśli plac wymaga przepustek, i podaj numer telefonu osoby, która wskaże miejsce rozładunku. Bez tego kierowca traci pierwsze pół godziny na szukanie kogokolwiek decyzyjnego, a okno się kurczy.
Dojazd i podłoże: co sprawdzić przed podstawieniem auta
- Czy droga dojazdowa zniesie auto z ładunkiem: zjazdy, łuki, brama, ograniczenia tonażu
- Czy podłoże w miejscu rozładunku jest utwardzone i wytrzyma podpory żurawia
- Czy nad miejscem pracy nie wiszą linie energetyczne albo elementy rusztowań
- Czy obok nie ma wykopów, które wykluczają rozstawienie podpór
- Czy auto po rozładunku ma jak zawrócić lub wyjechać przodem
Strefa zrzutu i zasięg żurawia
Wyznacz strefę zrzutu jak najbliżej miejsca wbudowania materiału, ale w granicach zasięgu HDS. Podaj przewoźnikowi masę najcięższej paczki i odległość, na jaką trzeba ją podać: to od tych dwóch liczb zależy dobór auta. Materiał układany od razu we właściwym miejscu oszczędza drugie przenoszenie, które na budowie zwykle odbywa się ręcznie i kosztuje więcej niż sam transport.
Koordynacja z ekipą montażową
Najdroższy scenariusz to monterzy czekający na materiał albo materiał zalegający tygodniami na placu. Przy montażach etapowych, na przykład konstrukcji stalowych, warto dzielić dostawy na transze zgodnie z harmonogramem prac i ustawiać kolejność rozładunku tak, żeby pierwsze do montażu elementy leżały na wierzchu. Elementy dłużycowe i nietypowe zgłoś wcześniej: wymagają innego auta i innego mocowania, o czym piszemy też przy ładunkach ponadgabarytowych.
Jak to organizujemy?
W OTSL prowadzimy dostawy na budowy: od awizacji i doboru auta z HDS po dostawy pod harmonogram ekip, także na konkretną godzinę. Opisz materiał, miejsce i termin w formularzu kontaktowym, a zaproponujemy plan dostawy.
Jak obliczyć promień pracy i rzeczywisty udźwig żurawia HDS?
Udźwig nominalny podawany w dokumentach pojazdu dotyczy wyłącznie sytuacji, gdy ramię żurawia jest maksymalnie złożone. Wraz ze wzrostem wysięgu siła udźwigu spada drastycznie. Na przykład żuraw o udźwigu 4000 kg przy wysięgu 2 metrów, na odległości 10 metrów podniesie maksymalnie 800 kg, czyli zaledwie 20% swojej nominalnej mocy. Jeśli musisz przenieść paletę o wadze 1200 kg na odległość 12 metrów, standardowy HDS montowany na aucie o masie całkowitej do 26 ton nie da rady jej bezpiecznie osadzić.
Przed zamówieniem transportu przeanalizuj masę pojedynczych jednostek ładunkowych i zaplanuj ich rozmieszczenie w strefie zrzutu:
- Sprawdź, czy palety o wadze powyżej 1000 kg będą rozładowywane blisko bocznej krawędzi naczepy (do 4 metrów od osi pojazdu).
- Zarezerwuj odpowiedni czas: standardowy rozładunek 15 palet trwa około 2 godziny, pod warunkiem stabilnego podłoża i sprawnej obsługi.
- Ustal z kierownikiem budowy awizację z wyprzedzeniem co najmniej 24 godzin przed przyjazdem zestawu.
Powyższe ograniczenia wysięgu i masy nie obowiązują, gdy na placu budowy pracują osobne dźwigi samojezdne lub ładowarki teleskopowe. W takich sytuacjach to moc zewnętrznego sprzętu rozładunkowego, a nie hydraulika pojazdu ciężarowego, determinuje dopuszczalną wagę ładunku oraz promień zrzutu.
Krok po kroku
- Uzgodnij termin z kierownikiem. Ustal okno czasowe oraz przekaż dane pojazdu do awizacji.
- Zweryfikuj dojazd i podłoże. Sprawdź nośność terenu, wymiary wjazdu oraz dopuszczalny tonaż.
- Przygotuj strefę zrzutu. Wyznacz bezpieczne miejsce na placu w zasięgu ramienia żurawia.
- Upewnij się o obecności odbiorcy. Zadbaj, aby w momencie przyjazdu na miejscu była osoba decyzyjna.
- Sprawnie przeprowadź rozładunek. Bezpiecznie zdejmij towar i zwolnij miejsce dla kolejnych pojazdów.
Definicje
- HDS (Hydrauliczny Dźwig Samochodowy): Żuraw zamontowany na pojeździe ciężarowym, służący do załadunku i rozładunku materiałów.
- Awizacja: Wcześniejsze formalne zgłoszenie terminu i danych transportu do odbiorcy na budowie.
- Okno czasowe: Wyznaczony przedział godzinowy na wjazd pojazdu i przeprowadzenie rozładunku.
- Strefa zrzutu: Wyznaczone miejsce na placu budowy znajdujące się w bezpośrednim zasięgu ramienia żurawia.
- Wysięg żurawia: Maksymalna odległość robocza ramienia HDS, wpływająca bezpośrednio na jego udźwig.
Kiedy ta zasada nie obowiązuje?
Opisana zasada nie obowiązuje w sytuacji, gdy plac budowy dysponuje własnym stacjonarnym dźwigiem lub wózkiem widłowym wraz z obsługą, a dostarczany ładunek nie wymaga rozładunku żurawiem samochodowym.
Rola OTSL
OTSL organizuje sprawny przewóz towarów i pomaga w koordynacji logistyki. Sprawdź, jak realizujemy transport drogowy oraz jak wygląda planowanie dużych przedsięwzięć w artykule project cargo - logistyka całej budowy.
