Grafika AI
Amazon wymaga, by towar do FBA miał etykiety (FNSKU albo kod producenta z katalogu), właściwe opakowanie (worki, zabezpieczenia, zestawy) i zgodne palety, dostarczone w oknie z Carrier Central. Spedytor lub agregator obsługujący wielu sprzedawców potrzebuje punktu, w którym towar z kontenera lub z Polski dostanie etykiety i palety pod Amazon, zanim zostanie awizowany do centrum logistycznego. Magazyn OTSL w Milton Keynes wykonuje etykietowanie, pakowanie, paletyzację i dostawy do Amazon UK z bookingiem okna; raportuje do partnera, który zostaje jedynym kontaktem dla klienta.
Dlaczego spedytor potrzebuje punktu FBA prep w Anglii?
Bo towar, który przyjechał z Azji w kontenerze albo z Polski na paletach, prawie nigdy nie jest gotowy do wjazdu do centrum Amazona. Brakuje etykiet FNSKU, worki nie spełniają wymagań, zestawy nie są spakowane, palety są za wysokie albo źle owinięte. Sprzedawca, który powierzył spedytorowi całą logistykę, oczekuje, że ktoś to załatwi po drodze. Jeśli obsługujesz wielu sprzedawców, potrzebujesz jednego miejsca, w którym każdy z tych ładunków dostanie etykiety i palety według aktualnych wymagań Amazona, a potem zostanie awizowany w Carrier Central.
Wymagania Amazona zmieniają się i są ogłaszane w Seller Central; nie podajemy limitów liczbowo, bo dane sprzed kwartału mogą być nieaktualne. Przed każdą partią sprawdzamy aktualne wymagania i potrzebujemy od Ciebie danych z Seller Central Twojego klienta: identyfikatorów FNSKU, planu wysyłki i przypisania do centrum logistycznego.
Jak wygląda współpraca w modelu partnerskim?
Partner pozostaje jedynym kontaktem dla swojego klienta: OTSL raportuje do Ciebie, etykiety drukuje z danych, które dostarczasz z Seller Central sprzedawcy, a booking (rezerwacja miejsca) okna w Carrier Central robimy w ramach dostawy albo Ty robisz go sam, według ustaleń. Po przygotowaniu towar jedzie do wskazanego centrum Amazona własnym transportem OTSL, z awizacją i dokumentami dostawy.
Odrzucona dostawa (błędne etykiety, paleta poza wymaganiami, spóźnienie na okno) wraca do Milton Keynes na poprawkę i ponowną awizację. Koszt nowego okna i transportu ponosi strona, która spowodowała odrzucenie: jeśli etykiety były z błędnych danych, obciąża to źródło danych, jeśli paleta nie spełniała wymagań mimo poprawnej specyfikacji, obciąża to magazyn. Dlatego dane wejściowe i wymagania sprawdzamy przed pracą, nie po niej.
FBA prep w Milton Keynes krok po kroku
- Dane z Seller Central. Przekazujesz identyfikatory FNSKU, plan wysyłki, przypisane centrum logistyczne i wymagania pakowania dla każdego SKU.
- Przyjęcie i kontrola ilości. Towar z kontenera lub z Polski jest zliczany względem listy pakowej; rozbieżności są fotografowane przed dalszą pracą.
- Pakowanie i etykietowanie. Worki, zabezpieczenia, zestawy i etykiety FNSKU według aktualnych wymagań Amazona; etykiety są skanowane testowo po naklejeniu.
- Paletyzacja pod Amazon. Palety budowane według wymagań centrum, z etykietami paletowymi we wskazanych miejscach; gotowe palety fotografujemy.
- Booking okna. Rezerwacja w Carrier Central na uzgodniony termin, przez OTSL lub przez Ciebie; dokumenty dostawy przygotowane pod ten booking.
- Dostawa i raport. Transport OTSL do centrum Amazona, potwierdzenie przyjęcia i raport do partnera; w razie odrzucenia towar wraca do MK na poprawkę.
Definicje
- FBA (Fulfilment by Amazon): model, w którym Amazon magazynuje, pakuje i wysyła towar sprzedawcy ze swoich centrów logistycznych.
- FNSKU (Fulfilment Network Stock Keeping Unit): identyfikator Amazona przypisany do produktu konkretnego sprzedawcy, drukowany na etykiecie jednostkowej.
- FBA prep: przygotowanie towaru do przyjęcia w centrum Amazona: etykiety, worki, zabezpieczenia, zestawy, palety.
- Carrier Central: portal Amazona, w którym przewoźnik rezerwuje okno dostawy do centrum logistycznego.
- Seller Central: panel sprzedawcy Amazona, w którym powstają plany wysyłki i z którego pochodzą dane do etykiet.
- Agregator: firma obsługująca wielu sprzedawców Amazona, zlecająca logistykę i przygotowanie towaru w ich imieniu.
Checklista przed partią do FBA
- Identyfikatory FNSKU i plan wysyłki z Seller Central klienta dla każdego SKU.
- Przypisane centrum logistyczne Amazona i termin, w którym towar ma tam dotrzeć.
- Wymagania pakowania dla każdego SKU: worki, zabezpieczenia, zestawy, ostrzeżenia.
- Lista pakowa towaru przychodzącego z kontenera lub z Polski.
- Ustalenie, kto rezerwuje okno w Carrier Central i kto ponosi koszt ponownej awizacji.
- Kontakt po stronie partnera do decyzji o towarze uszkodzonym lub niezgodnym.
Kiedy przystanek w Milton Keynes nie jest potrzebny?
Przystanek nie ma zastosowania, gdy towar wyjechał od producenta już z etykietami FNSKU, w wymaganych workach i na paletach zgodnych z wymaganiami Amazona; wtedy wystarczy dostawa z bookingiem okna. Nie sprawdzi się też przy towarze, którego Amazon w danym centrum nie przyjmuje na paletach lub który wymaga innego kanału, chyba że centrum wskaże alternatywę. Zakres pracy zależy od stanu towaru na wejściu i od aktualnych wymagań w Seller Central, dlatego wycena następuje po otrzymaniu danych, nie przed. Zobacz też: Nowa paleta, nowy SSCC: etykiety logistyczne i ASN po repackingu i Koszt utylizacji odrzuconego towaru w UK: składniki i dokumenty.
Rola OTSL
Magazyn OTSL w Milton Keynes wykonuje etykietowanie, pakowanie, paletyzację i kontrolę ilości, a dostawy z bookingiem okna realizuje w ramach usługi dostaw do Amazon UK, także drobnicą od jednej palety. Wymagania pakowania opisujemy w artykule o przygotowaniu towaru do Amazon FBA, działanie portalu w tekście o tym, jak działa rezerwacja okna w Carrier Central, a postępowanie po odmowie w artykule o odrzuconej dostawie do Amazon FBA.
