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Amazon verlangt für FBA-Ware Etiketten (FNSKU oder passender Herstellerbarcode), vorschriftsgemäße Verpackung (Beutel, Schutz, Sets) und konforme Paletten, angeliefert im in Carrier Central gebuchten Zeitfenster. Ein Spediteur oder Aggregator mit vielen Verkäufern braucht einen Punkt, an dem Ware aus dem Container oder aus Polen Etiketten und Paletten erhält, bevor sie avisiert wird. Das OTSL-Lager in Milton Keynes übernimmt Etikettierung, Umpacken, Palettierung und Lieferungen an Amazon UK mit Zeitfensterbuchung und berichtet an den Partner, der einziger Kontakt für seinen Kunden bleibt.
Warum braucht ein Spediteur einen FBA-Prep-Punkt in England?
Weil Ware, die aus Asien im Container oder aus Polen auf Paletten angekommen ist, fast nie bereit für die Einfahrt in ein Amazon-Logistikzentrum ist. FNSKU-Etiketten fehlen, Beutel erfüllen die Anforderungen nicht, Sets sind nicht gepackt, Paletten zu hoch oder schlecht gewickelt. Ein Verkäufer, der die gesamte Logistik einem Spediteur übertragen hat, erwartet, dass jemand das unterwegs erledigt. Wenn Sie viele Verkäufer bedienen, brauchen Sie einen Ort, an dem jede dieser Ladungen Etiketten und Paletten nach den aktuellen Amazon-Anforderungen erhält und anschließend in Carrier Central avisiert wird.
Die Anforderungen von Amazon ändern sich und werden in Seller Central bekannt gegeben; wir nennen keine Zahlenwerte, weil Daten vom letzten Quartal veraltet sein können. Vor jeder Partie prüfen wir die aktuellen Anforderungen und brauchen von Ihnen die Daten aus dem Seller Central Ihres Kunden: FNSKU-Kennungen, Versandplan und Zuordnung zum Logistikzentrum.
Wie funktioniert das Partnermodell?
Der Partner bleibt der einzige Kontakt für seinen Kunden: OTSL berichtet an Sie, druckt die Etiketten aus den Daten, die Sie aus dem Seller Central des Verkäufers liefern, und bucht das Zeitfenster in Carrier Central im Rahmen der Lieferung, oder Sie buchen es selbst, je nach Vereinbarung. Nach der Vorbereitung fährt die Ware mit OTSL-Transport zum zugewiesenen Amazon-Zentrum, mit Buchung und Lieferdokumenten.
Eine abgelehnte Lieferung (falsche Etiketten, nicht konforme Palette, verpasstes Zeitfenster) kommt zur Nachbesserung und erneuten Avisierung nach Milton Keynes zurück. Die Kosten für neues Zeitfenster und Transport trägt die Partei, die die Ablehnung verursacht hat: Etiketten aus falschen Daten belasten die Datenquelle, eine trotz korrekter Spezifikation nicht konforme Palette das Lager. Deshalb prüfen wir Eingangsdaten und Anforderungen vor der Arbeit, nicht danach.
FBA-Prep in Milton Keynes Schritt für Schritt
- Daten aus Seller Central. Sie übermitteln FNSKU-Kennungen, Versandplan, zugewiesenes Logistikzentrum und Verpackungsanforderungen je SKU.
- Annahme und Mengenkontrolle. Ware aus dem Container oder aus Polen wird gegen die Packliste gezählt; Abweichungen werden vor der weiteren Arbeit fotografiert.
- Verpackung und Etikettierung. Beutel, Schutz, Sets und FNSKU-Etiketten nach den aktuellen Amazon-Anforderungen; Etiketten werden nach dem Aufkleben testweise gescannt.
- Palettierung für Amazon. Paletten nach den Anforderungen des Zentrums, mit Palettenetiketten an den vorgegebenen Stellen; fertige Paletten werden fotografiert.
- Zeitfensterbuchung. Reservierung in Carrier Central für den vereinbarten Termin, durch OTSL oder durch Sie; Lieferdokumente auf diese Buchung vorbereitet.
- Lieferung und Bericht. OTSL-Transport zum Amazon-Zentrum, Annahmebestätigung und Bericht an den Partner; bei Ablehnung kehrt die Ware zur Nachbesserung nach MK zurück.
Definitionen
- FBA (Fulfilment by Amazon): Modell, in dem Amazon die Ware des Verkäufers in seinen Logistikzentren lagert, verpackt und versendet.
- FNSKU (Fulfilment Network Stock Keeping Unit): Amazon-Kennung für das Produkt eines bestimmten Verkäufers, gedruckt auf dem Einzeletikett.
- FBA-Prep: Vorbereitung der Ware für die Annahme im Amazon-Zentrum: Etiketten, Beutel, Schutz, Sets, Paletten.
- Carrier Central: Amazon-Portal, in dem der Frachtführer ein Lieferzeitfenster beim Logistikzentrum bucht.
- Seller Central: Verkäuferportal von Amazon, in dem Versandpläne entstehen und aus dem die Etikettendaten stammen.
- Aggregator: Unternehmen, das viele Amazon-Verkäufer betreut und in deren Namen Logistik und Warenvorbereitung beauftragt.
Checkliste vor einer FBA-Partie
- FNSKU-Kennungen und Versandplan aus dem Seller Central des Kunden je SKU.
- Zugewiesenes Amazon-Logistikzentrum und Termin, bis zu dem die Ware dort sein muss.
- Verpackungsanforderungen je SKU: Beutel, Schutz, Sets, Warnhinweise.
- Packliste der eingehenden Ware aus dem Container oder aus Polen.
- Vereinbarung, wer das Zeitfenster in Carrier Central bucht und wer die Kosten einer erneuten Avisierung trägt.
- Kontakt auf Partnerseite für Entscheidungen über beschädigte oder nicht konforme Ware.
Wann ist der Zwischenstopp in Milton Keynes nicht nötig?
Der Zwischenstopp gilt nicht, wenn die Ware den Hersteller bereits mit FNSKU-Etiketten, in den verlangten Beuteln und auf Amazon-konformen Paletten verlassen hat; dann reicht eine Lieferung mit gebuchtem Zeitfenster. Er passt auch nicht bei Ware, die Amazon im jeweiligen Zentrum nicht auf Paletten annimmt oder die einen anderen Kanal verlangt, es sei denn, das Zentrum weist eine Alternative aus. Der Arbeitsumfang hängt vom Zustand der Ware bei Eingang und von den aktuellen Anforderungen in Seller Central ab, deshalb folgt das Angebot den Daten und geht ihnen nicht voraus.
Die Rolle von OTSL
Das OTSL-Lager in Milton Keynes übernimmt Etikettierung, Verpackung, Palettierung und Mengenkontrolle; Lieferungen mit Zeitfensterbuchung erfolgen im Rahmen der Amazon-UK-Lieferung, auch als Sammelgut ab einer Palette. Die Verpackungsanforderungen beschreibt unser Artikel zur Warenvorbereitung für Amazon FBA, das Portal der Beitrag dazu, wie die Zeitfensterbuchung in Carrier Central funktioniert, und das Vorgehen nach einer Ablehnung der Artikel zur abgelehnten Amazon-FBA-Anlieferung: Plan B.
