Grafika AI
Kontener LCL (less than container load) to kontener zbiorczy, w którym jadą przesyłki wielu nadawców do wielu odbiorców. Po przyjeździe trzeba go rozdzielić: zidentyfikować każdą partię po oznaczeniach i dokumentach przewozowych, zliczyć ją i odłożyć do wydania osobnemu odbiorcy. Magazyn OTSL w Milton Keynes wykonuje przeładunek, kontrolę ilości na wejściu i wyjściu, składowanie krótkoterminowe i etykietowanie, a przesyłka czeka do zwolnienia celnego lub do slotu odbiorcy. Towar wydajemy wyłącznie na dyspozycję jego właściciela lub spedytora.
Czym dekonsolidacja LCL różni się od rozformowania FCL?
Przy kontenerze FCL cały ładunek należy do jednego załadowcy, więc po wyładunku jest jeden właściciel, jeden odbiorca i jedna dyspozycja. Przy LCL w tym samym kontenerze leżą przesyłki kilku lub kilkunastu nadawców, każda z własnym dokumentem, własnym statusem celnym i własnym odbiorcą. Dekonsolidacja to praca dokumentacyjna w takim samym stopniu jak fizyczna: zanim paleta zjedzie z rampy, trzeba wiedzieć, do której przesyłki należy, czyja jest i czy została zwolniona przez urząd celny.
W praktyce oznacza to, że towar w magazynie jest odkładany w wydzielonych, oznaczonych grupach, po jednej na przesyłkę. Pomyłka na tym etapie (paleta jednego odbiorcy w grupie drugiego) ujawnia się dopiero przy bramie odbiorcy i kosztuje ponowny transport. Dlatego zliczenie i oznaczenie następuje przed jakąkolwiek dyspozycją wydania.
Kiedy przesyłka z kontenera LCL może zostać wydana?
Po spełnieniu dwóch warunków jednocześnie: zwolnienia celnego i dyspozycji właściciela towaru lub jego spedytora. Odprawę importową GB może prowadzić agencja celna OTSL w Wielkiej Brytanii albo agent Twojego partnera; to ustalamy w zleceniu. Bez dyspozycji OTSL nie wydaje towaru, nawet gdy odbiorca sam się po niego zgłosi. Ta zasada chroni Ciebie jako spedytora: przesyłka nie opuści magazynu na podstawie telefonu od osoby, której nie znamy.
Przyjęcie całego kontenera LCL na rampę w Milton Keynes jest uzgadniane indywidualnie w zleceniu. Alternatywą jest przyjęcie do MK partii już rozformowanych w porcie: wtedy magazyn przyjmuje palety lub kartony z dokumentami każdej przesyłki, zlicza je i prowadzi dalej tak samo, tylko bez etapu wyładunku z kontenera.
Dekonsolidacja kontenera LCL krok po kroku
- Manifest przesyłek. Przed przyjazdem przesyłasz listę przesyłek w kontenerze: numery dokumentów, oznaczenia, liczbę jednostek, odbiorców i status celny każdej partii.
- Przyjęcie i kontrola plomby. Kontener (lub partie z portu) staje w uzgodnionym oknie; plomba i stan ładunku po otwarciu są fotografowane.
- Identyfikacja i rozdzielenie. Każda jednostka jest przypisana do przesyłki po oznaczeniach i dokumentach; przesyłki są odkładane w wydzielonych, oznakowanych strefach.
- Kontrola ilości. Liczba jednostek każdej przesyłki jest porównywana z dokumentem; braki, nadwyżki i uszkodzenia trafiają do raportu fotograficznego przed dalszymi krokami.
- Wstrzymanie do zwolnienia. Przesyłki czekają w składowaniu krótkoterminowym do zwolnienia celnego i do slotu odbiorcy; w tym czasie możliwe jest etykietowanie pod odbiorcę.
- Wydanie na dyspozycję. Po zwolnieniu i pisemnej dyspozycji właściciela lub spedytora przesyłka jest ładowana na pojazd i zliczana na wyjściu.
Definicje
- LCL (Less than Container Load): kontener zbiorczy z przesyłkami wielu nadawców do wielu odbiorców; przeciwieństwo FCL (Full Container Load), kontenera jednego załadowcy.
- Dekonsolidacja: rozdzielenie ładunku zbiorczego na pojedyncze przesyłki według dokumentów, z kontrolą ilości każdej z nich.
- Zwolnienie celne: decyzja organu celnego pozwalająca na dysponowanie towarem po zakończeniu odprawy importowej.
- Dyspozycja wydania: pisemne polecenie właściciela towaru lub jego spedytora, komu i kiedy magazyn ma wydać przesyłkę.
- Hold-and-release: wstrzymanie towaru w magazynie do spełnienia warunku (zwolnienie celne, decyzja właściciela) i wydanie po jego spełnieniu.
- Manifest: zestawienie wszystkich przesyłek w kontenerze z ich dokumentami, oznaczeniami i odbiorcami.
Checklista przed kontenerem LCL
- Manifest przesyłek z numerami dokumentów, oznaczeniami i liczbą jednostek każdej partii.
- Status celny każdej przesyłki i informacja, kto składa zgłoszenie importowe.
- Lista osób uprawnionych do wydania dyspozycji dla każdej przesyłki.
- Wymagania odbiorców: etykiety, standard palet, sloty awizacyjne.
- Uzgodnione okno przyjęcia kontenera albo partii z portu.
- Instrukcja postępowania przy rozbieżnościach ilościowych lub uszkodzeniach.
Kiedy przesyłka nie zostanie wydana mimo gotowości odbiorcy?
Gotowość odbiorcy nie wystarcza. Wydanie nie następuje, dopóki przesyłka nie ma zwolnienia celnego, i nie następuje bez dyspozycji właściciela towaru lub jego spedytora, chyba że w zleceniu wskazałeś odbiorcę jako osobę uprawnioną do dyspozycji. Wstrzymanie dotyczy tylko konkretnej przesyłki: pozostałe partie z tego samego kontenera, które mają zwolnienie i dyspozycję, wyjeżdżają normalnie. Czas oczekiwania zależy od tempa odprawy i od tego, kiedy odbiorca ma slot, nie od magazynu. Zobacz też: Kontener FCL w Milton Keynes: rozformowanie między portem a odbiorcą.
Rola OTSL
OTSL przyjmuje kontenery LCL lub rozformowane partie w magazynie w Milton Keynes, prowadzi dekonsolidację z kontrolą ilości i wydaje przesyłki po zwolnieniu na Twoją dyspozycję. Odprawę importową GB może wykonać nasza agencja celna, a przewóz kontenera z portu opisuje usługa transportu kontenerów. Jak działa przeładunek bez składowania, przeczytasz w artykule o magazynie cross-dock w Milton Keynes, a zasady wstrzymania i wydania w tekście o kwarantannie, hold i release.
