Grafika AI
Naczepa firankowa z 26 paletami puszek napojów energetycznych w kartonach detalicznych dojechała do centrum dystrybucyjnego z sześcioma przechylonymi paletami i porwaną folią stretch po nagłym hamowaniu. Wysokie stosy napojów są wydajne dokładnie do chwili, gdy folia zawiedzie, potem sypią się szybko. Odbudowaliśmy 18 palet w całości i 5 częściowo, a 23 palety ładunku pojechały dalej do łańcucha dostaw sieci.
Sytuacja
Puszki układa się wysoko, żeby wykorzystać kubaturę naczepy, co stawia ciężki ładunek na wąskiej podstawie i podnosi środek ciężkości. Większość pracy konstrukcyjnej wykonuje folia stretch. Jedno awaryjne hamowanie porwało ją na kilku paletach, kartony zjechały z linii, a stosy zaczęły opierać się o sąsiadów. Magazyn odbiorcy wstrzymał rozładunek: spadająca kolumna puszek to realne ryzyko urazu, a każdy przechylony stos napierał na następny.
Co zrobiliśmy?
Najpierw inspekcja i mapa: które z 26 palet są konstrukcyjnie stracone, a które tylko wyglądają nieporządnie. Zawalone stosy rozebraliśmy karton po kartonie. Puszki i wielopaki z uszkodzonych kartonów oceniliśmy, towar wgnieciony odłożyliśmy do decyzji wobec standardu sieci, zamiast po cichu go przepakować, a zdrowe kartony wróciły do właściwych wzorów, w razie potrzeby na świeżych podstawach. Każdą paletę zamknęła nowa folia przemysłowa.
Potem wyzerowaliśmy podłogę naczepy: równe odstępy, stabilne ustawienie, dojazd wózka do każdej pozycji. Dokumentacja zdjęciowa i zapisy restackingu poszły do operatora logistycznego.
Wynik
Odzyskaliśmy i dostarczyliśmy 23 z 26 palet. Rozładunek przebiegł bezpiecznie, straty ograniczyły się do towaru faktycznie uszkodzonego, a nadawca miał dowód, co dokładnie i dlaczego usunięto.
Wnioski dla nadawcy
Wysoko układane palety napojów padają szybko, ale dobrze się odzyskują, bo puszki, których nie zgnieciono ani nie przebito, znoszą przesunięcie lepiej niż szkło. O wyniku decyduje zdyscyplinowane sortowanie: nic granicznego nie wraca do ładunku. Szerszą usługę opisuje re-stow palet. Przechylony ładunek napojów? Opisz go w formularzu kontaktowym, odpowiadamy 24/7.
Jak zapobiec ponownemu przechyleniu palet podczas gwałtownego hamowania?
Silne siły bezwładności działające podczas hamowania z przeciążeniem 0,8 g wywierają nacisk do 600 kg na górne warstwy ładunku o wysokości 2,2 metra. Aby powstrzymać poziomą siłę ścinającą, musisz zastosować przemysłową folię stretch o grubości co najmniej 23 mikronów ze wstępnym rozciągiem 250% oraz podłożyć maty antypoślizgowe o współczynniku tarcia minimum 0,6 μ pod każdą z 26 palet na podłodze naczepy. Układanie kartonów w prostej kolumnie bez przeplatania wzoru obniża stabilność całego stosu o 30%, co sprawia, że krawędzie szybciej przecinają powłokę ochronną.
Prawidłowe zabezpieczenie wymaga również spięcia sąsiednich palet pasami ze średnią siłą naciągu 500 daN na każdy punkt mocowania. Jeśli pojedyncza jednostka paletowa waży więcej niż 750 kg, sama folia nie utrzyma wektora siły przy skręcie lub awaryjnym zatrzymaniu. Poniżej przedstawiamy kluczowe parametry techniczne wiązania:
- Stosowanie co najmniej 5 owinięć folią u podstawy drewnianej palety oraz 3 owinięć na samej górze stosu.
- Zapewnienie zakładki folii na poziomie minimum 50% szerokości wstęgi przy każdym obrocie.
- Użycie minimum 2 pasów mocujących na każdą parę palet stojących w pojeździe obok siebie.
Pamiętaj o jasnej granicy stosowania tej procedury. Opisane zasady i parametry spięcia nie obowiązują w przypadku transportu napojów w naczepach typu chłodnia o sztywnych ścianach, gdy wolna przestrzeń między ładunkiem a ścianami bocznymi nie przekracza 5 centymetrów, a na całej długości zastosowano stalowe listwy blokujące. W takich warunkach sztywne ściany boczne same przejmują siły poprzeczne, więc dodatkowe spinanie pasami staje się zbędne.
Krok po kroku
- Inspekcja stanu ładunku. Oceniasz poziom przechylenia palet oraz weryfikujesz uszkodzenia opakowań kartonowych po zdarzeniu na drodze.
- Zabezpieczenie strefy pracy. Wstrzymujesz rozładunek w magazynie, aby zapobiec ryzyku urazu wynikającemu ze spadających puszek.
- Usuwanie uszkodzonej folii. Ostrożnie zdejmujesz rozerwaną folię stretch ze niestabilnych stosów, kontrolując nacisk na sąsiednie palety.
- Odbudowa stosów. Przekładasz kartony na nowe lub nieuszkodzone podłoże, przywracając pionową strukturę ładunku.
- Ponowne foliowanie. Ściśle owijasz odbudowane palety nową folią stretch i weryfikujesz ich stabilność przed wydaniem do dalszej drogi.
Definicje
- Naczepa firankowa: Naczepa z elastycznymi bocznymi ścianami z plandeki, ułatwiająca załadunek i rozładunek boczny.
- Folia stretch: Rozciągliwa folia polietylenowa stosowana do stabilizowania i zabezpieczania ładunków na paletach.
- Środek ciężkości: Punkt skupienia masy ładunku, którego wysokie położenie zmniejsza stabilność podczas manewrów drogowych.
- Centrum dystrybucyjne: Obiekt magazynowy przeznaczony do przyjmowania, sortowania i dalszej dystrybucji towarów do sieci handlowych.
- Puszki napojów energetycznych: Jednostkowe opakowania aluminiowe o dużej masie całkowitej po spiętrzeniu w opakowaniach zbiorczych.
Kiedy ta zasada nie obowiązuje?
Opisany proces naprawy ładunku na paletach nie obowiązuje, jeśli naruszenie konstrukcji grozi natychmiastowym zawaleniem się kolumn na osoby postronne lub gdy doszło do wylewu płynów i zanieczyszczenia towaru, chyba że prace prowadzone są w wyznaczonej strefie bezpiecznej z zachowaniem rygoru sanitarnego. Zobacz też: Odbudowa zawalonego ładunku warzyw konserwowych w piętrach i Worki big-bag z granulatem po tonie: prostowanie przechylonego ładunku.
Rola OTSL
Gdy Twój ładunek straci stabilność w trasie, OTSL zapewnia sprawne wsparcie w opanowaniu sytuacji na terenie Wielkiej Brytanii i Europy. Wykonujemy przepakowanie i prostowanie palet po przechyleniu ładunku w naszym zapleczu magazynowym, sprawnie łącząc te działania z obsługą, jaką daje transport drogowy (FTL).
