KI-Grafik
Ein Planenauflieger mit 33 Paletten verpackter Kekse erreichte ein Verteilzentrum mit mehreren geneigten Stapeln, gerissener Folie und in Nachbarpaletten gedrückten Kartons. Kekse sind das Gegenproblem zu Wasser: fast kein Gewicht, also gehen die Stapel hoch, und ein hoher leichter Stapel zerstört sein eigenes Produkt, sobald er sich neigt. Wir bauten 26 Paletten vollständig und 4 teilweise neu auf, alle 33 Paletten liefen weiter ins Supermarktnetz.
Situation
Leichte, hoch gestapelte Kartons haben kaum Widerstand gegen Seitenkräfte. Als der Auflieger scharf bremste, kippten Stapel ineinander, und das Gewicht der lehnenden Säulen drückte in Kartons, die nie dafür gebaut wurden, Last im Winkel zu tragen. Der Wareneingang sah instabile Paletten und stoppte das Entladen. Das Risiko betraf hier weniger Menschen als das Produkt: Ein Kekskarton kann verschlossen und korrekt aussehen, während innen alles zerbrochen ist.
Was haben wir getan?
Die Prüfung trennte lose Kartons und plante den Aufbau: welche Paletten voll, welche teilweise, welche gar nicht. Während die Stapel herunterkamen, wurde jeder Karton einzeln geprüft. Alles Gequetschte, Geknickte oder Aufgeplatzte kam heraus, denn ein zerdrückter Kekskarton ist unverkäuflich, egal wie ordentlich er außen aussieht. Intakte Kartons kehrten in korrekte Muster zurück, gesichert mit neuer Folie, bei Bedarf auf frischen Basen.
Der Auflieger wurde mit wiederhergestellten Abständen beladen, damit Stapler jede Position sicher bedienen, und die Operation wurde vollständig fotografiert und berichtet.
Ergebnis
Alle 33 Paletten wurden gerettet und geliefert, die Verluste beschränkten sich auf einzelne zerdrückte Kartons. Die Lieferung lief noch am selben Tag weiter, durchgehend dokumentiert.
Was bedeutet das für Versender?
Bei empfindlicher Trockenware ist der sichtbare Schaden nicht der echte. Der Wert einer disziplinierten Nacharbeit liegt in der Kontrolle auf Kartonebene, die zerdrücktes Produkt vom Regal und von späteren Retouren fernhält. Den Dienst hinter diesem Fall beschreibt das Umstauen der Ladung. Empfindliche Ladung neigt sich im Auflieger? Nutzen Sie das Kontaktformular, wir arbeiten rund um die Uhr.
Wie sichern Sie hohe, leichte Paletten gegen Umkippen während des Transports?
Wenn Sie Kartons mit einem Gesamtgewicht von unter 150 kg auf einer Palette mit einer Höhe von über 180 cm stapeln, bietet eine Standard-Stretchfolie mit einer Stärke von 17 µm keine ausreichende Stabilität. Die bei Kurvenfahrten auftretenden Fliehkräfte dehnen dünne Folien, was zu einer Schichtverschiebung von mehr als 5 cm und zum Verlust der vertikalen Ausrichtung führt. Verwenden Sie stattdessen eine Stretchfolie mit einer Stärke von mindestens 23 µm und einer Vordehnung von bis zu 200 %. Die unteren drei sowie die oberen zwei Lagen müssen mit einer Überlappung von mindestens 50 % der Folienbreite gewickelt werden.
Ein weiterer kritischer Faktor ist der Reibungsbeiwert der Ladefläche. Der Siebdruckboden eines Planenaufliegers weist meist einen Reibbeiwert von ca. 0,3 µ auf, was bei leichten Paletten zu einseitigem Rutschen führt. Das Unterlegen von Antirutschmatten mit einem Reibbeiwert von mindestens 0,6 µ unter jede Palette verhindert diese Querbewegung. Zudem sollten nebeneinander stehende Paletten auf einer Höhe von 150 cm mit Umreifungsbändern gekoppelt werden, was die Neigungssteifigkeit um 35 % erhöht.
- Verwenden Sie Vollpappe-Kantenschutzwinkel mit einer Wandstärke von mindestens 4 mm über die gesamte Palettenhöhe.
- Füllen Sie Hohlräume zwischen den Palettenreihen mit Staupolstern bei einem Betriebsdruck von 0,2 bar.
- Kalkulieren Sie für die manuelle Umpalettierung von 10 beschädigten Paletten eine Arbeitszeit von etwa 3 Stunden ein.
Diese Verfestigungsregeln gelten jedoch nicht für den Transport von Gütern in starren Kunststoffbehältern oder bei Paletten mit einem Gesamtgewicht von über 600 kg. In diesen Fällen dominieren vertikale Druckkräfte gegenüber seitlichen Scherkräften. Die Sicherung erfolgt dort nicht durch Folienversteifung, sondern durch Niederzurren mit Spanngurten und einer Niederzugkraft (LC) von mindestens 400 daN direkt über die Palettenköpfe.
Schritt für Schritt
- Entladung stoppen. Die Stabilität der Paletten im Auflieger prüfen und die Arbeiten an beschädigter Fracht anhalten.
- Bereich sichern. Neigende Kartonsäulen sichern, um ein weiteres Umkippen zu verhindern.
- Schäden prüfen. Das Innere der Kartons auf verborgene Produktbrüche untersuchen.
- Paletten neu aufbauen. Kartons auf neue Paletten mit korrektem Lagenverbund umstapeln.
- Foliieren und sichern. Die aufgebauten Paletten mit Stretchfolie umwickeln, um die Transportstabilität wiederherzustellen.
Definitionen
- Planenauflieger: ein Auflieger mit schiebbaren Seitenplane-Vorhängen für einfaches seitliches Beladen.
- Verteilzentrum: eine Logistikanlage zur Annahme, Lagerung und Weiterverteilung von Waren an das Handelsnetz.
- Palettenstapel: eine vertikale Schichtung von Kartons oder Verpackungen auf einer einzelnen Transportpalette.
- Seitenkräfte: querdynamische Kräfte, die beim Bremsen, Beschleunigen oder Kurvenfahren auf die Ladung wirken.
Wann gilt diese Regel nicht?
Diese Regel gilt nicht, wenn leichte Kartonstapel über die gesamte Höhe mit starren Zwischenlagen und Kantenschutzleisten gesichert sind, es sei denn, die auftretenden Seitenkräfte überschreiten die Druckfestigkeit der Kartons.
Die Rolle von OTSL
Wir reagieren rasch auf Zwischenfälle beim Transport und sichern Waren durch flexiblen Straßentransport sowie professionelle Unterstützung, wie in unserem Beitrag über das Cross-Dock-Lager in Milton Keynes beschrieben.
