Umstauen ist das Neuordnen der Paletten auf dem Auflieger, damit die Ladung legal, stabil und gesichert ist: Verteilung des Gewichts auf die Achsen, Wiederaufbau verrutschter Reihen und erneute Sicherung des Ganzen vor Fähre oder Grenze. In unserem Lager in Milton Keynes retten wir auch Ladung, die auf der Straße zusammengesackt oder verrutscht ist, und schicken den Auflieger weiter.
Die englischsprachige Fassung ist für dieses UK-Cluster maßgeblich.
Warum Umstauen zuerst ein Achslastproblem ist
Ein britischer Sattelzug ist auf 44 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht begrenzt, aber die Summe ist nur die halbe Geschichte. Jede Achse hat ihre eigene Grenze, und eine auf dem Papier legale Ladung kann auf der Straße dennoch illegal sein, wenn sie zu weit vorn oder hinten sitzt und eine Achse überlastet. Waagen in den Häfen und Straßenkontrollen erwischen genau das. Wenn eine Ladung im Transport verrutscht, ändert sich die Verteilung von selbst, und was korrekt belastet losfuhr, kann mit Überschreitung an der Antriebsachse ankommen. Umstauen ist der Weg, das Gewicht dorthin zurückzubringen, wo es hingehört, bevor das Fahrzeug auf eine Waage fährt.
Wann eine Ladung umgestaut werden muss
- Paletten rutschten beim harten Bremsen auf der Überfahrt oder Autobahn nach vorn oder hinten.
- Eine Reihe kippte oder neigte sich, und der Rest der Ladung ist nun um sie herum instabil.
- Der Aufbau überlastet eine Achse, sodass der Zug in Summe legal ist, aber nicht je Achse.
- Gurte und Balken haben sich gelockert, und die Ladung muss vor Fähre oder Grenze neu gesichert werden.
- Ein Teil der Ladung wurde abgeladen, und der Rest muss für den nächsten Abschnitt neu ausbalanciert werden.
Rettung zusammengesackter und verrutschter Ladung
Am schwierigsten sind die Aufgaben, die auf der Straße passieren: eine teilweise zusammengesackte Ladung, ein gegen die Plane gekippter Stapel, schräg verkeilte Paletten. Einen solchen Auflieger auf den Kontinent zurückzuschicken bedeutet zwei weitere Überfahrten und verlorene Tage. Stattdessen nehmen wir ihn nach Milton Keynes, öffnen ihn vorsichtig, stabilisieren, was noch steht, richten und bauen wieder auf, was gefallen ist, und stauen die gesamte Ladung in einen fahrtüchtigen Zustand um. Wo einzelne Paletten beschädigt sind, reparieren oder bauen wir sie wieder auf, was der Artikel über die Reparatur beschädigter Paletten behandelt, und wo Kartons verletzt sind, packen wir um, wie im Artikel über das Umpacken.
Neusicherung vor Fähre oder Grenze
Ein Umstauen ist erst abgeschlossen, wenn die Ladung nach demselben Standard gesichert ist, den sie bei der Abfahrt hätte haben sollen. Wir bringen die nötige Sicherung neu an: Gurte, Sperrbalken, Kantenschützer, Antirutschmatten und Zwischenlagen, damit sie das Stampfen und Rollen einer Fährüberfahrt und das Bremsen des Weiterwegs übersteht. Die Grundsätze, denen wir folgen, sind die veröffentlichten Ladungssicherungsregeln, kein Rätselraten. Wie man eine Ladung so baut und sichert, dass sie gar nicht erst verrutscht, behandelt der Artikel über Paletten, Verpackung und Ladungssicherung.
Dokumentation für Fahrer und Versicherer
Eine verrutschte Ladung ist oft eine Forderung und immer eine Frage der Konformität. Bevor wir sie anfassen, fotografieren wir, wie die Ladung ankam, und protokollieren dann das Umstauen: was bewegt wurde, wie das Gewicht neu verteilt und wie die Ladung neu gesichert wurde. Der Fahrer fährt mit einem Auflieger los, der eine Waage besteht, und Versender und Versicherer erhalten eine Aufzeichnung des Ankunftszustands und der geleisteten Arbeit. Den breiteren Inspektions- und Berichtsprozess beschreibt der Artikel über das Lager in Milton Keynes.
Wo wir das tun
Umstauen und Recovery der Ladung führen wir in unserem Lager in Milton Keynes durch, rund um die Uhr zwischen London und Birmingham, im Rahmen unserer Lager- und Ladungsdienste. Umstauen ist eine Speiche der vollen Mehrwertleistung in Milton Keynes.
Quellen
- GOV.UK: Ladungssicherung, Leitfaden für Fahrzeugbetreiber
- GOV.UK: Gewichts- und Verkehrssicherheitskontrollen von Nutzfahrzeugen
- UNECE: europäische Best-Practice-Leitlinien zur Ladungssicherung im Straßentransport
Sie haben einen Auflieger mit verrutschter Ladung oder einem Achslastproblem auf dem Weg ins UK oder bereits vor Ort? Beschreiben Sie es im Kontaktformular, wir stauen um, sichern neu und schicken ihn legal und stabil weiter.
