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Amazon-UK-Lieferungen (FBA und FBM) sind der organisierte Transport von Ware aus Polen und Europa in die Amazon-Logistikzentren im Vereinigten Königreich, samt Post-Brexit-Zoll, Zeitfenster-Buchung, Etiketten und Palettenvorbereitung für die Annahme. Die Leistung richtet sich an E-Commerce-Händler, die ihr Amazon-Lager auffüllen wollen, ohne zu riskieren, dass ein Lkw an der Rampe abgewiesen wird.
Was die Leistung umfasst
- Transport aus Polen und Europa zu UK-FBA-Zentren (Komplettladung FTL und Sammelgut LTL).
- Buchung des Lieferfensters unter der Sendungs-ID und der Lieferreferenz aus Seller Central.
- Ausfuhrabfertigung in der EU und Einfuhrabfertigung im UK nach den GOV.UK-Regeln, mit GB-EORI-Nummer.
- Vorbereitung und Prüfung der Etiketten: FNSKU auf den Einheiten, Karton-Etiketten, Paletten-Etiketten und Sendungs-ID.
- Palettierung nach Amazon-Vorgaben: Höhe, Umwicklung, Stabilität, kein Überstand, Etiketten auf zwei Seiten.
- Fährbuchung und GVMS-Anmeldung für die Kanalüberfahrt.
- Pufferlager in Kielce, Legnica und Milton Keynes für Konsolidierung, Umpacken und Zwischenlagerung.
- Plan B bei abgelehnter Lieferung: Einlagerung in unserem UK-Lager, Korrektur von Paletten oder Etiketten und Neubuchung.
Wie wir vorgehen
Wir beginnen mit den Daten aus Seller Central: Sendungs-ID, Kartonliste, Gewichte und Palettenmaße sowie dem gebuchten Lieferfenster. Darauf stützen wir die Fahrzeugdisposition (eigene Zugmaschinen) und die Routenplanung, damit der Lkw im zugewiesenen Zeitfenster an der Rampe steht, denn FBA-Zentren rechnen die Ankunftszeit auf die Stunde genau ab.
Parallel führen wir die Zollabfertigung durch: Ausfuhr auf EU-Seite und Einfuhr im UK, mit Tarifierung und vollständigen Dokumenten. Wir prüfen Etiketten und Palettenaufbau, bevor die Ware losfährt, damit sich nicht an der Rampe herausstellt, dass ein FNSKU fehlt oder eine Palette die zulässige Höhe überschreitet. Fährbuchung und GVMS-Anmeldung schließen die Überfahrt ab.
Geht auf der Amazon-Seite etwas schief (verschobenes Zeitfenster, Sendungskorrektur), kommt die Ware in unser Pufferlager in Milton Keynes, statt durch das UK zu kreisen. Von dort korrigieren wir die Unterlagen und buchen neu.
Grenzen der Leistung (was NICHT enthalten ist / was Sie wissen sollten)
Die Annahmevorgaben legt allein Amazon in Seller Central fest und sie können sich ändern: Der Verkäufer verantwortet korrekte Sendungsdaten, Produktkategorie und FNSKU-Etiketten; wir prüfen und befördern sie, eröffnen aber weder das Konto noch verwalten wir die Angebote. Wir verkaufen nicht, wir haften nicht für die UK-Umsatzsteuerabrechnung des Verkäufers und nicht für die von Amazon vorgegebenen Lagerlimits (IPI). Der Einsatz ist hoch: Bei falschem Etikett, überhoher Palette oder verpasstem Zeitfenster weist das FBA-Zentrum den Lkw ab, der Verkäufer verliert das Lieferfenster, zahlt Standzeit und eine zweite Fahrt, und die Ware erzeugt wochenlang keinen Umsatz. Deshalb prüfen wir Etiketten und Paletten vor der Abfahrt, nicht erst am Lagertor.
Siehe auch
- Amazon-FBA-UK-Lieferungen: Etiketten, Buchung, Anforderungen
- Amazon-Palettenvorgaben in UK: so besteht die Palette die Annahme
- Abgelehnte Amazon-FBA-Anlieferung: Ursachen und Plan B
- Verpasstes Amazon-Zeitfenster: was jetzt aus der Lieferung wird
- FBA oder FBM aus Polen: Logistik und Kosten beider Modelle
- EU-UK-Zollabfertigung
