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Für den Import von Polen nach Großbritannien braucht der britische Käufer eine GB-EORI-Nummer, einen Zollagenten für die britische Einfuhranmeldung und vereinbarte Incoterms, die festlegen, wer Fracht, Zoll und Einfuhrumsatzsteuer zahlt. Der polnische Lieferant oder sein Spediteur erledigt die Ausfuhrabfertigung in Polen, der Käufer verantwortet die Einfuhrabfertigung in Großbritannien. Die meisten Waren mit Unionsursprung gelangen nach dem EU-UK-Handelsabkommen zollfrei ins Land, sofern der Ursprung nachgewiesen ist.
Zwei Abfertigungen: Ausfuhr in Polen, Einfuhr in Großbritannien
Seit Großbritannien die Zollunion verlassen hat, passiert eine Sendung vom polnischen Lieferanten zwei Zollbehörden statt einer. In Polen wird die Ware in das Ausfuhrverfahren überführt und vor Abfahrt des Lkw zur Ausfuhr abgefertigt. In Großbritannien wird dieselbe Ware zur Einfuhr angemeldet und freigegeben, sobald Zoll und Steuer verbucht sind. Das sind zwei getrennte Anmeldungen, in getrennten Systemen, und jede braucht einen Verantwortlichen.
Die Ausfuhrseite liegt beim Lieferanten oder seinem polnischen Spediteur: Er erstellt die Ausfuhranmeldung, liefert Handelsrechnung und Packliste und, bei entsprechendem Wert, eine Ursprungserklärung. Die Einfuhrseite ist Ihre. Als Käufer in Großbritannien sind Sie in der Regel der Einführer (importer of record), das heißt die britische Einfuhranmeldung, der Zoll und die Einfuhrumsatzsteuer treffen Sie, auch wenn der Lieferant den Transport organisiert. Genau hier verlieren neue Importeure Geld: Ein an der Grenze festgehaltener Lkw, weil niemand für die britische Anmeldung benannt wurde, verursacht Standgeld für jeden Tag, und die dem Kunden versprochene Ware steht im Auflieger.
Schritt 1: GB-EORI-Nummer beantragen
Bevor Sie irgendetwas bestellen, beantragen Sie eine GB-EORI-Nummer bei HMRC. Sie ist kostenlos, wird auf Ihr Unternehmen ausgestellt, und der Zollagent gibt sie in jeder Einfuhranmeldung an. Wenn Sie umsatzsteuerlich registriert sind, verknüpfen Sie die EORI mit Ihrer VAT-Nummer, damit die Einfuhrumsatzsteuer korrekt läuft. Eine fehlende oder falsche EORI ist einer der häufigsten Gründe, warum ein erster Import ins Stocken gerät, neben einem unpassenden VAT-Status; diesen Fehler beschreiben wir im Beitrag fehlende EORI und falsche VAT beim Zoll. Die vollständige Antragsprozedur finden Sie im Artikel EORI-Nummer: was sie ist und wie man sie erhält.
Schritt 2: Incoterms vor dem Preis vereinbaren
Die Incoterms 2020 legen fest, wer auf jedem Abschnitt zahlt und das Risiko trägt. Für den britischen Käufer ist die praktische Frage: Welchen Teil der Kette organisiert der polnische Lieferant, und ab wann wird sie Ihre? Die Antwort verändert Ihre Gesamtkosten stärker als ein paar Prozent auf den Stückpreis.
- EXW (Ex Works). Sie holen die Ware im Werk des Lieferanten in Polen ab. Sie organisieren und zahlen ab Werkstor alles: die polnische Ausfuhrabfertigung, die Straßenfracht, die Überfahrt und die Einfuhr in Großbritannien. Niedrigster Grundpreis, meiste Arbeit und meistes Risiko bei Ihnen.
- FCA (Free Carrier). Der Lieferant fertigt die Ware zur Ausfuhr ab und übergibt sie Ihrem Frachtführer in Polen. Eine sauberere Aufteilung als EXW, weil die Ausfuhranmeldung zu Recht Sache des Lieferanten ist. Für Straßensammelgut vielfach empfohlen.
- DAP (Delivered At Place). Der Lieferant liefert an Ihre Adresse in Großbritannien, doch Sie bleiben Einführer und zahlen Zoll und Einfuhrumsatzsteuer. Bequem, aber prüfen Sie im Vertrag, wer die britische Anmeldung abgibt.
- DDP (Delivered Duty Paid). Der Lieferant liefert alles verzollt, einschließlich britischem Zoll und Einfuhrumsatzsteuer. Am einfachsten für Sie, aber der Lieferant preist das Risiko ein, und ein polnischer Lieferant als britischer Einführer kann den Vorsteuerabzug erschweren.
Die vollständige Aufschlüsselung, wer bei welchem Incoterm die Abfertigung organisiert, aus Transportsicht, finden Sie im Artikel Incoterms beim UK-Transport: wer verzollt. Legen Sie den Term schriftlich vor der Bestellung fest, nicht nach der Verladung.
Schritt 3: Zoll, Ursprung und das EU-UK-Abkommen
In Großbritannien eingeführte Ware unterliegt grundsätzlich dem Zoll nach dem Satz des britischen Zolltarifs für den jeweiligen Warencode. Die für polnische Lieferanten entscheidende Erleichterung ist der Präferenzursprung nach dem Handels- und Kooperationsabkommen EU-UK: Waren, die dessen Ursprungsregeln erfüllen, gelangen zollfrei ins Land. Um dies zu nutzen, brauchen Sie einen Ursprungsnachweis, in der Praxis eine Ursprungserklärung des Lieferanten auf der Rechnung oder Kenntnis des Einführers. Ohne Nachweis keine Präferenz, und die Ware zahlt den vollen Tarif. Fordern Sie die Ursprungserklärung vorab an; das Nachreichen nach der Abfertigung ist mühsam. Bestätigen Sie Warencode und die konkreten Regeln im offiziellen britischen Zolltarif, verlinkt in den Quellen unten, statt einen Satz aus dem Gedächtnis anzunehmen.
Schritt 4: Einfuhrumsatzsteuer und Postponed VAT Accounting
Die Einfuhrumsatzsteuer fällt auf die meisten nach Großbritannien eingeführten Waren an, berechnet auf den Zollwert zuzüglich Zoll. Wenn Sie umsatzsteuerlich registriert sind, müssen Sie sie nicht bar an der Grenze zahlen: Postponed VAT Accounting (PVA) erlaubt es, die Einfuhrumsatzsteuer in der Umsatzsteuererklärung zu verbuchen, sie im selben Zeitraum anzumelden und abzuziehen, sodass die Liquiditätswirkung meist neutral ist. Für einen regelmäßigen Importeur ist das der Unterschied zwischen einer Steuer, die wochenlang Betriebskapital bindet, und einer, die das Konto kaum berührt. Der Agent aktiviert PVA in der Anmeldung, Sie gleichen sie mit Ihrem monatlichen Postponed-VAT-Auszug ab. Die Mechanik, samt Aktivierung, beschreiben wir im Beitrag Postponed VAT Accounting: Einfuhrumsatzsteuer in UK.
Schritt 5: der Straßentransport und GVMS
Die meisten Waren aus Polen fahren auf der Straße, per Fähre oder durch den Eurotunnel. Polen nach Großbritannien dauert in der Regel mehrere Tage, je nach Ladeort, gewählter Überfahrt und Grenzdurchsatz; behandeln Sie jede genannte Transitzeit als Richtwert und planen Sie bei Terminladungen einen Puffer ein.
In der Praxis heißt das: Ihre britische Einfuhranmeldung muss existieren, bevor das Fahrzeug die Überfahrt erreicht, also gibt die Papierlage den Zeitplan vor, nicht der Lkw. Eine verspätete oder unvollständige Anmeldung verzögert nicht nur die Abfertigung, sie kann die Auffahrt ganz verhindern. Wie GVMS und GMR zusammenspielen und was der Fahrer genau braucht, steht im Artikel GVMS und GMR Schritt für Schritt.
Der Dokumentensatz, der die Ladung in Bewegung hält
- Handelsrechnung mit klarer Beschreibung, Wert und Währung.
- Packliste passend zur Rechnung.
- Ursprungserklärung, wenn Sie die EU-UK-Präferenz nutzen.
- Korrekte Warencodes für jede Position.
- Ihre GB-EORI auf der Einfuhranmeldung.
- Unterlagen für kontrollierte Waren (Genehmigungen, Zertifikate), wenn das Produkt sie braucht.
Das ist das Spiegelbild des Ausfuhrpakets, das der polnische Verkäufer vorbereitet; wenn Sie es aus Lieferantensicht sehen möchten, lesen Sie Export nach Großbritannien: Dokumente. Dieser Leitfaden behandelt die Richtung Polen nach Großbritannien. Bei Waren in die Gegenrichtung, von einem Lieferanten in Großbritannien nach Polen, kehren sich die Zollrollen um; diesen Fall beschreibt Import von Großbritannien nach Polen.
Häufige Fehler britischer Käufer
- Den Preis vor den Incoterms vereinbaren und dann über die Kosten der Überfahrt streiten.
- Annehmen, DDP mache sie zum Einführer, obwohl es der Lieferant ist, was den Vorsteuerabzug erschwert.
- Die GB-EORI vergessen, bis die erste Ladung schon rollt.
- Keine Ursprungserklärung, sodass zollfreie Ware den vollen Tarif zahlt.
- PVA nicht aktivieren, sodass die Einfuhrumsatzsteuer an der Grenze Liquidität abzieht.
- Eine genannte Transitzeit bei einer Terminlieferung als Garantie behandeln.
Die Rolle von OTSL
OTSL ist eine polnische internationale Spedition, die den Verkehr Polen-UK wöchentlich betreibt, mit Lagern in Kielce, Legnica und Milton Keynes auf der britischen Seite. Für einen britischen Käufer bedeutet das einen Ansprechpartner, der die polnische Ausfuhrabfertigung, den Straßenabschnitt und die Überfahrt organisiert und die Einfuhr in Großbritannien so koordiniert, dass die GMR fertig ist, bevor der Lkw den Hafen erreicht. Wir übernehmen die Abfertigung auf beiden Seiten, Messe- und Projektladung sowie Terminverkehre. Weitere Zoll- und Grenzhinweise finden Sie im Bereich Zollabfertigung und in der Wissensdatenbank; einen konkreten Import besprechen Sie über das Kontaktformular.
Warum benötigt ein britischer Käufer eine GB-EORI-Nummer?
Eine von der HMRC ausgestellte GB-EORI-Nummer ist erforderlich, da der Zollagent ohne sie keine Einfuhranmeldung einreichen kann und die Fracht an der Grenze stoppt.
Schritt für Schritt
- GB-EORI-Nummer beantragen. Registriere dein Unternehmen bei der HMRC, damit die Einfuhrdeklaration abgegeben werden kann.
- Incoterms festlegen. Vereinbare mit dem polnischen Lieferanten, wer Fracht, Zölle und Einfuhrumsatzsteuer übernimmt.
- Ausfuhrabfertigung in Polen veranlassen. Der polnische Lieferant oder sein Spediteur reicht die Ausfuhranmeldung ein.
- Grenzüberschreitenden Transport organisieren. Beauftrage den Transport und die Fährbuchung von Polen nach Großbritannien.
- Einfuhranmeldung in UK abschließen. Reiche die Dokumente über einen Zollagenten ein, um die Ware an der britischen Grenze freizugeben.
Definitionen
- EORI (Economic Operators Registration and Identification): Die eindeutige Zollnummer, die für die Zollabwicklung im Warentransit mit Großbritannien erforderlich ist.
- HMRC (His Majesty's Revenue and Customs): Die britische Steuer- und Zollbehörde, die für die Abwicklung der Importzölle zuständig ist.
- VAT (Value Added Tax): Die britische Einfuhrumsatzsteuer, die bei der Einfuhr von Waren nach Großbritannien berechnet wird.
- Incoterms (International Commercial Terms): Internationale Handelsklauseln, die die Verteilung von Transportkosten, Zöllen und Pflichten zwischen Käufer und Verkäufer regeln.
Wann gilt diese Regel nicht?
Die zollfreie Einfuhr gilt nicht, wenn die importierten Waren nicht die Ursprungsregeln erfüllen oder außerhalb der Europäischen Union hergestellt wurden.
