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GVMS ist das britische System, das die Zollanmeldungen für eine einzelne Lkw-Fahrt über die Grenze zusammenführt. Das Ergebnis ist eine GMR (Goods Movement Reference). Der Fahrer muss die GMR fertig haben, BEVOR er auf eine Fähre oder in den Eurotunnel fährt. Ohne GMR wird das Fahrzeug für die Überfahrt abgewiesen.
GVMS (Goods Vehicle Movement Service) ist ein staatlicher britischer Dienst, der die einer Fahrzeugbewegung über die Grenze zugeordneten Zollanmeldungen verknüpft.
GMR (Goods Movement Reference) ist die im GVMS erzeugte Nummer. Sie wird mit den einzelnen Zollanmeldungen gefüllt und ist die Referenz, die am Terminal vorgezeigt wird.
Wozu es GVMS gibt
An vielen Übergängen nach und aus Großbritannien findet die Abfertigung nicht physisch an der Grenze statt. Die Anmeldungen werden vorab abgegeben, und das System GVMS dient als Bindeglied: statt einen Stapel Papier mitzuführen, hat der Fahrer eine einzige Nummer, die der Frachtführer bei der Einfahrt vorlegt. Deshalb passiert die ganze Arbeit, bevor der Lkw das Terminal erreicht, und nicht in der Schlange am Tor.
Eine GMR Schritt für Schritt aufbauen
- Sammeln Sie die Zollanmeldungen für diese Fahrt. Je nach Richtung und Verfahren ist dies eine Ausfuhr-, Einfuhr- oder Versandanmeldung, zum Beispiel ein T1. Jede hat ihre eigene Referenznummer.
- Erstellen Sie die GMR im GVMS. Eine Nummer wird für eine bestimmte Bewegung eines Fahrzeugs in eine Richtung angelegt.
- Tragen Sie die Anmeldungsnummern in die GMR ein. Jede Anmeldung, die die Ladung auf dem Auflieger betrifft, wird mit dieser einen GMR verknüpft.
- Ergänzen Sie die Fahrzeugdaten. Die GMR muss mit dem übereinstimmen, was der Fahrer physisch fährt, einschließlich des Kennzeichens der Einheit, die auf die Überfahrt fährt.
- Übergeben Sie die GMR an den Fahrer. Der Fahrer zeigt die Nummer dem Fähr- oder Bahnbetreiber bei der Einfahrt ins Terminal vor.
Gilt eine summarische Eingangsanmeldung (ENS/ICS2), behandeln Sie diese als eigene Pflicht, die vor der Fahrt abzuschließen ist, und nicht als etwas, das sich zusammen mit der GMR von selbst erledigt.
Warum werden Lkw abgewiesen?
Die häufigste Ursache ist eine fehlende, fertige GMR in dem Moment, in dem das Fahrzeug das Terminal erreicht. Aber eine Nummer allein reicht nicht. Probleme treten auch auf, wenn die Daten in der GMR nicht der Realität entsprechen: ein anderes Kennzeichen, eine nicht verknüpfte Anmeldung, eine Ladung, die von den Papieren abweicht. Das Terminal liest, was im System steht, nicht, was dort stehen sollte.
- Eine GMR angelegt, aber ohne eingetragene Anmeldungen.
- Ein Fahrzeugkennzeichen in der GMR, das von der tatsächlich ankommenden Einheit abweicht.
- Ein Wechsel von Fahrer oder Zugmaschine in letzter Minute ohne Aktualisierung der Nummer.
- Eine Zollanmeldung in einem Status, der die Bewegung nicht zulässt.
Die Rolle des Spediteurs
Aufgabe des Spediteurs ist es, dem Fahrer die Entscheidung am Terminal abzunehmen. In der Praxis bedeutet das, die Anmeldungen zusammenzustellen, die GMR abzugeben und die Übereinstimmung der Daten zu prüfen, bevor der Lkw die Überfahrt ansteuert. Darüber schweigen viele Firmen: die UK-Grenze bestraft nicht fehlendes Wissen, sondern fehlende Vorbereitung vor der Einfahrt. OTSL führt die Zollabfertigung und die gesamten Grenzverfahren so, dass der Fahrer eine fertige Nummer erhält und keine Liste von Dingen, die er in der Schlange erledigen muss. Die Begriffe aus diesem Text erklären wir im Glossar.
Planen Sie einen Transport nach oder aus Großbritannien? Kontaktieren Sie uns, bevor der Lkw losfährt.
Wie diese Schritte aus der Kabine aussehen: Check-in am Fährterminal, automatische Prüfung im Eurotunnel und Kontrollmeldung auf der GB-Seite zeigt der Artikel was der Fahrer mit der GMR in Calais, Dünkirchen und Folkestone konkret tut.
Schritt für Schritt
- Zollanmeldungen abgeben. Reichen Sie die erforderlichen Import- oder Exportanmeldungen in den entsprechenden Zollsystemen ein.
- Eintrag im GVMS erstellen. Melden Sie sich im System an und erstellen Sie einen neuen Datensatz für die Fahrzeugbewegung.
- Erklärungsnummern hinzufügen. Tragen Sie alle Referenznummern der Zollanmeldungen für die geladene Ware ein.
- GMR-Nummer generieren. Erzeugen Sie den Referenzcode und übermitteln Sie ihn vor Erreichen des Terminals an den Fahrer.
- Nummer an der Grenze vorzeigen. Weisen Sie die GMR-Nummer beim Fährbetreiber oder am Eurotunnel vor der Überfahrt vor.
Definitionen
- GVMS (Goods Vehicle Movement Service): ein britischer staatlicher Dienst, der Zollanmeldungen für eine einzelne Fahrzeugbewegung über die Grenze verknüpft.
- GMR (Goods Movement Reference): eine im GVMS erzeugte eindeutige Referenznummer, die die erfassten Zollanmeldungen enthält.
- HMRC (His Majesty's Revenue and Customs): die britische Steuer- und Zollbehörde, die für die Überwachung der Grenzverfahren zuständig ist.
- EORI (Economic Operators Registration and Identification): eine eindeutige Identifikationsnummer für Wirtschaftsbeteiligte in Zollverfahren.
Wann gilt diese Regel nicht?
Die Pflicht zur Erstellung einer GMR-Nummer gilt nicht für Häfen, die ein traditionelles hafenbezogenes Zollsystem anstelle des GVMS-Modells nutzen.
Die Rolle von OTSL
OTSL unterstützt bei der Organisation von internationalen Transporten und Grenzformalitäten. Nutzen Sie für Überfahrten nach Großbritannien das Angebot Fährbuchung und informieren Sie sich im Beitrag Odprawa celna do UK po Brexicie, krok po kroku über die erforderlichen Schritte.
