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Der Transport von Maschinen, die auf der Cheffins-Auktion in Sutton erworben wurden, erfordert die Organisation von Tieflade- oder Planentransporten sowie die Abwicklung der Zollformalitäten nach dem Brexit. Dazu gehören die Erstellung der Ausfuhranmeldung EX1 im britischen CDS-System, der Erhalt einer GMR-Nummer im GVMS-System und die Vorbereitung der Importzollabfertigung in der EU. Die konkreten Abholfristen, Auktionsgebühren und Lagerkosten hängen von den jeweiligen Auktionsbedingungen des Auktionshauses ab.
Was zeichnet die Cheffins-Auktionen in Sutton aus?
Das Auktionshaus Cheffins veranstaltet an seinem Hauptstandort in Sutton in Cambridgeshire regelmäßige Versteigerungen, die als Cambridge Machinery Sales bekannt sind. Dies ist einer der größten regelmäßigen Märkte für Land- und Baumaschinen in England. Das Sortiment umfasst hauptsächlich die Kategorien Agri und Plant, darunter Traktoren, Mähdrescher, Bagger, Radlader und Anbaugeräte. Durch die Möglichkeit der Online-Teilnahme ziehen die Auktionen Bieter aus ganz Europa an.
Die Verantwortung für die gekauften Objekte geht mit dem Zuschlag auf den Käufer über, was eine zügige Logistikplanung erforderlich macht. Es ist zu beachten, dass Abholfristen, Auktionsgebühren und etwaige Standgelder nicht einheitlich geregelt sind. Diese Parameter werden vom Auktionshaus für jede Auktion individuell in den Auktionsbedingungen (Exhibitor Manual / Terms of Sale) festgelegt.
Welche Zoll- und Hygienevorschriften gelten beim Export aus UK?
Der Ausfuhr von Land- und Baumaschinen aus Großbritannien nach Polen unterliegt nach dem Brexit den Bestimmungen für den Handel mit Drittstaaten. Nötig sind EORI-Nummern des Exporteurs und Importeurs, das Ausfuhrbegleitdokument (EAD) aus dem britischen CDS-System (Customs Declaration Service) sowie die Erstellung eines GMR (Goods Vehicle Movement Record) im GVMS-System. Ohne gültiges GMR wird dem Transportfahrzeug die Einfahrt zur Fähre oder zum Eurotunnel verweigert.
Für gebrauchte Landmaschinen (Agri) gelten zudem strenge phytosanitäre Vorgaben. Die Maschinen müssen vor dem Verlassen des Auktionsgeländes gründlich von Erde, Schlamm und Pflanzenresten gereinigt werden. Die Grenzbehörden führen Kontrollen durch und können verunreinigte Fahrzeuge kostenpflichtig zur Reinigung zurückweisen.
Kauf und Maschinentransport Schritt für Schritt
- Registrierung und Zuschlag. Anmeldung zur Auktion in Sutton oder online, erfolgreicher Bietvorgang und Erhalt der Kaufrechnung mit Seriennummern.
- Prüfung der Abholbedingungen. Einsicht in die Auktionsunterlagen bezüglich der Öffnungszeiten des Geländes in Sutton und der Vorgaben zur Avisierung.
- Zolldokumentation vorbereiten. Erstellung der Ausfuhranmeldung im CDS-System, Erhalt des EAD und Vorbereitung der Import- oder T1-Transitdokumente.
- Reinigung und Ausrüstung prüfen. Überprüfung der biologischen Sauberkeit von Landmaschinen sowie Abgleich der Abmessungen mit dem gebuchten Transportmittel.
- Übernahme in Sutton. Ankunft des Lkw auf dem Auktionsgelände in Cambridgeshire, Beladung des Tiefladers und Ladungssicherung mittels Gurten und Ketten.
- GMR-Erstellung und Transport. Verknüpfung der Zolldokumente im GVMS-System, Fährüberfahrt und abschließende Importverzollung in Polen.
Definitionen
- CDS (Customs Declaration Service): Das britische IT-System zur elektronischen Erfassung von Import- und Exportzollanmeldungen.
- GVMS (Goods Vehicle Movement Service): Das britische System zur Verknüpfung von Zollanmeldungen mit dem Kennzeichen des Transportfahrzeugs.
- GMR (Goods Vehicle Movement Record): Der im GVMS erzeugte Barcode, der für den Grenzübertritt britischer Häfen erforderlich ist.
- EORI (Economic Operators Registration and Identification): Die Registriernummer für Wirtschaftsbeteiligte zur Identifikation gegenüber den Zollbehörden in der EU und UK.
- EAD (Export Accompanying Document): Das Ausfuhrbegleitdokument mit der Bewegungsreferenznummer (MRN) zur Bestätigung der Ausfuhr aus UK.
Checkliste für Dokumente und Abholung
- Kaufrechnung des Auktionshauses Cheffins mit Angabe der Fahrgestell- oder Seriennummern.
- Gültiges Ausfuhrbegleitdokument EAD mit zugewiesener MRN.
- Gültige EORI-Nummern des Unternahmens in der EU sowie des Absenders im UK.
- GMR-Barcode für das jeweilige Fahrzeugkennzeichen.
- Nachweis der Reinigung bei gebrauchten Landmaschinen zur Vermeidung von Erdrückständen.
- Exakte Maß- und Gewichtsangaben zur Auswahl des passenden Aufliegers.
Wann gelten die beschriebenen Transportregeln nicht?
Die beschriebenen Exportprozeduren gelten nicht, wenn die gekaufte Maschine innerhalb von Großbritannien verbleibt, da es sich dann um eine lokale Transaktion nach britischem Steuerrecht handelt. Die Regeln gelten nicht, wenn die Beförderung im Rahmen einer vorübergehenden Verwendung mit einem Carnet ATA (Admission Temporaire, das Dokument der vorübergehenden Verwendung) erfolgt, was ausschließlich für temporäre Ausstellungen oder Demonstrationen ohne Eigentumsübertragung vorgesehen ist. Zudem hängt die Wahl des Aufliegers und etwaiger Genehmigungen für Sonderimporte von den genauen Abmessungen und dem Gewicht der Maschine ab.
Die Rolle von OTSL
OTSL Sp. z o.o. mit Sitz w Kielcach organisiert den internationalen Maschinentransport für Land- und Baumaschinen von Auktionsplätzen in Großbritannien nach Polen und Europa. Über das eigene Lager in Milton Keynes sowie den Standort in Kielce übernimmt OTSL Konsolidierungen und Umschlagarbeiten. Das Unternehmen unterstützt bei Themen wie Zollabfertigung und der Erstellung der notwendigen Dokumente. Weitere Details zur Abwicklung von Importen sind im Fachbeitrag Import aus Großbritannien nach Polen beschrieben.
