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Der Transport und Import eines Baggerladers (englisch: backhoe loader) aus Großbritannien in die Europäische Union erfordert die Einhaltung der Zollverfahren sowie die Überprüfung der Ladungsabmessungen. Eine Maschine der typischen Gewichtsklasse von 7–9 t wird unter der CN-Tarifposition 8429 59 eingereiht und erfordert in der Regel keine Demontage für den Transport. Die Überprüfung der Auslegerhöhe vor der Verladung auf den Tieflader ist essenziell.
Wie läuft der Transport eines auf einer Auktion in UK gekauften Baggerladers ab?
Der Baggerlader ist ein Klassiker auf britischen Auktionen und wird häufig von Unternehmen aus der Europäischen Union erworben. Maschinen mit einem typischen Gewicht von 7–9 t werden in der Regel am Stück auf einem Standard-Tieflader befördert. Die Ausrüstung muss für den Transport nicht zerlegt werden, was die Verladung am Abholort in Großbritannien erheblich beschleunigt.
Vor dem Verlassen des Auktionsgeländes müssen die Handels- und Technikdokumente überprüft werden. Da die Beförderung aus einem Drittland erfolgt, ist eine vollständige Ausfuhranmeldung im HMRC-System sowie eine Einfuhranmeldung an der EU-Grenze erforderlich. Die ordnungsgemäße Vorbereitung der Kaufunterlagen verhindert Ausfallzeiten an den Fährterminals und Zollstellen.
Warum ist die Auslegerhöhe vor der Verladung auf den Tieflader entscheidend?
Obwohl Breite und Länge eines Baggerladers meist innerhalb der Grenzen von Standardtransporten liegen, kann die Gesamthöhe eine Herausforderung darstellen. Der eingeklappte Heckbaggerarm bestimmt maßgeblich die Gesamthöhe des Fahrzeuggespanns auf dem Tieflader. Die Messung des höchsten Punktes des Auslegers vor Fahrtantritt ist daher ein obligatorischer Schritt.
Überschreitet die gemessene Höhe das zulässige Lichtraumprofil in den Transitländern, werden Routenänderungen oder Sondergenehmigungen erforderlich. Eine fehlerhafte Positionierung des Arms oder ungenügend gesicherte Hydraulikverriegelungen können zu einer ungewollten Armbewegung während der Fahrt führen. Eine sorgfältige Kontrolle auf dem Auktionsgelände oder im Lager Milton Keynes schützt den Transport vor behördlichen Beanstandungen.
Import eines Baggerladers Schritt für Schritt
- Überprüfung der technischen Daten auf der Auktion. Vor der Übernahme ist das Eigengewicht im Bereich von 7–9 t zu bestätigen und die Höhe des eingeklappten Heckarms exakt zu messen.
- Erstellung der Ausfuhranmeldung in Großbritannien. Der Zollagent übermittelt die britische Ausfuhranmeldung im HMRC-System basierend auf der Auktionsrechnung und der Seriennummer.
- Organisation von Straßen- und Fährtransport. Der Baggerlader wird auf den Tieflader gefahren und mit Ketten und Spanngurten vorschriftsmäßig gesichert.
- Grenzüberschreitende Zollabfertigung in die EU. Die Einfuhr in die EU erfolgt unter Anwendung der zollrechtlichen Vorschriften mit der Tarifnummer CN 8429 59.
- Entladungs- und Zustandskontrolle am Zielort. Nach Ankunft am Zielort in Polen oder einem anderen EU-Land werden die Zollsiegel geprüft und die Maschine entladen.
Definitionen
- CN (Kombinierte Nomenklatur): Das achtstellige Warenverzeichnis der Europäischen Union für Zolltarif- und Außenhandelsstatistiken.
- EORI (Registrierung und Identifizierung wirtschaftlicher Beteiligter): Eine eindeutige Nummer zur Identifizierung von Wirtschaftsbeteiligten gegenüber den Zollbehörden in der EU und im Vereinigten Königreich.
- MRN (Movement Reference Number): Die Registriernummer, die jeder Zollerklärung im elektronischen Abfertigungssystem zugewiesen wird.
- Baggerlader (englisch: backhoe loader): Eine vielseitige Baumaschine der Gewichtsklasse 7–9 t mit Frontlader und Heckbagger, die für den Transport auf dem Tieflader meist nicht demontiert werden muss.
Checkliste für die Transportvorbereitung
- Überprüfung der Kaufunterlagen der Auktion und der Fahrgestellnummer.
- Messen der Gesamthöhe des eingeklappten Heckbaggerarms.
- Kontrolle des zulässigen Gesamtgewichts des Gespanns bei 7–9 t Maschinenmasse.
- Einholung der britischen Ausfuhrreferenznummer vor der Ankunft am Hafen.
- Bereitstellung geeigneter Zurrketten zur Rad- und Chassis-Sicherung.
- Verwendung der korrekten Zolltarifnummer CN 8429 59 in den Frachtpapieren.
Wann gilt diese Transportregel nicht?
Die beschriebenen Regeln gelten nicht für Maschinen, deren Abmessungen oder Gewichte die gesetzlichen Standardgrenzen überschreiten, oder wenn ungewöhnliche Anbaugeräte montiert sind. Die Regel zum Transport ohne Demontage gilt nicht, es sei denn, die Gesamthöhe des Gespanns auf dem Tieflader bleibt unter den gesetzlichen Höhenbegrenzungen der Transitstaaten. Zudem hängt von dem gewählten Zollverfahren und dem Bestimmungsort in der EU ab, welche Formalitäten genau greifen. Bei beschädigter Hydraulik oder fehlender Eigenfahrfähigkeit hängt von den Bedingungen des Auktionshauses ab, wie die Verladung laut Ausstellerhandbuch durchzuführen ist. Siehe auch: Transport und Import eines Mobilbaggers aus Großbritannien und Transport eines Lichtmasts aus UK: Import und Verzollung.
Die Rolle von OTSL
OTSL Sp. z o.o. mit Hauptsitz in Kielce und eigener Logistikstruktur in Milton Keynes (Großbritannien) organisiert Transporte und Zollabfertigungen für Maschinen aus UK. Wir bieten zuverlässigen Maschinentransport auf Tiefladern zwischen Großbritannien, Polen, der Schweiz, Norwegen und dem restlichen Europa. Unsere Zollexperten übernehmen die fachgerechte Zollabfertigung unter korrekter Zuordnung der CN-Nummer 8429 59. Wir koordinieren die Prozesse gemäß den Vorgaben aus Themenbereichen wie Verfahren 42 EU Import aufgeschobene MwSt sowie den Standards aus Übermaß und Spezialtransporte. Standorte in Kielce und Milton Keynes sichern eine reibungslose Abwicklung.
