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Der Transport und Import eines Fahrmischers aus Großbritannien in die Europäische Union erfordert eine ordnungsgemäße Zollabfertigung und die Berücksichtigung der Fahrzeugdimensionen. Ein Fahrmischer (englisch: concrete mixer truck) mit einem typischen Gewicht von 12–30 t erfordert in der Regel keine Demontage für den Transport. Da die Maschine hoch und schwer ist, überschreitet die Gesamthöhe beim Transport auf einem Tieflader schnell die Standardgrenzen. Über britische Auktionen gekaufte Fahrzeuge gelangen nach der Erfassung unter der Zolltarifnummer CN 8705 40 in die EU.
Wie erfolgt der Transport eines Fahrmischers von einer britischen Auktion in die EU?
Gebrauchte Baumaschinen, die auf Auktionen in Großbritannien erworben werden, gelangen über eine Zollabfertigung in die Europäische Union. Ein Fahrmischer liegt typischerweise im Gewichtsbereich von 12–30 t. Bei der Transportplanung muss berücksichtigt werden, dass dieser Fahrzeugtyp normalerweise keine Demontage für den Beförderungsvorgang erfordert. Die genauen Abholfristen und Abläufe auf dem Auktionsgelände hängen von den Bedingungen des Auktionsveranstalters ab.
Nach dem Kauf müssen die Ausfuhrformalitäten im Vereinigten Königreich sowie die Einfuhrabfertigung in der EU erledigt werden. Die Zolleinstufung für einen Fahrmischer erfolgt unter der Tarifnummer CN 8705 40. Bevor das Fahrzeug das Auktionsgelände verlässt, müssen die Handelsdokumente geprüft und die Zollanmeldungen vorbereitet werden.
Warum ist die Gesamthöhe beim Transport auf einem Tieflader kritisch?
Ein Fahrmischer gehört zur Kategorie der schweren Baumaschinen mit beträchtlichen Abmessungen. Aus praktischer Sicht ist das Fahrzeug hoch und schwer. Wird eine solche Maschine mit einem Gewicht von 12–30 t auf einen Tieflader verladen, überschreitet die Gesamthöhe des Transports rasch das gesetzliche Lichtraumniveau im Straßenverkehr. Daher kann die Beförderung zusätzliche Genehmigungen für Großraum- und Schwertransporte erfordern.
Die Überschreitung der Standardhöhe macht eine exakte Routenplanung erforderlich, bei der Brücken, Unterführungen und Oberleitungen berücksichtigt werden. Die genauen Vorgaben hängen von den Bestimmungen der Transitländer und den finalen Abmessungen des Lkw-Zugs ab. Durch die Auswahl geeigneter Tieflader lässt sich die Gesamthöhe minimieren, um den Fahrmischer sicher ans Ziel zu bringen.
Import und Transport eines Fahrmischers Schritt für Schritt
- Auktionsunterlagen prüfen. Überprüfen Sie die Kaufrechnung und Abholbedingungen, die vom Regelwerk des Auktionshauses abhängen.
- Zolltarifnummer zuordnen. Ordnen Sie dem Fahrzeug die Zolltarifnummer CN 8705 40 für Fahrmischer zu.
- Geeignetes Transportmittel wählen. Wählen Sie einen Tieflader unter Berücksichtigung des Gewichts von 12–30 t und der Gesamthöhe.
- Zollabfertigung organisieren. Veranlassen Sie die Ausfuhranmeldung im Vereinigten Königreich und die Einfuhrabfertigung in der EU.
- Fahrzeug verladen und sichern. Übernehmen Sie den Fahrmischer auf dem Auktionsgelände ohne Demontage, da eine Demontage normalerweise nicht erforderlich ist.
- Transport durchführen. Befördern Sie das Fahrzeug auf der geplanten Route unter Beachtung der Vorschriften für Transporte, deren Gesamthöhe die Norm überschreitet.
Definitionen
- CN: Kombinierte Nomenklatur (ang. Combined Nomenclature), das achtstellige Warenverzeichnis der Europäischen Union zur zolltariflichen Zuordnung.
- EORI: Registrierungs- und Identifizierungsnummer für Wirtschaftsbeteiligte (ang. Economic Operators Registration and Identification) zur Identifikation gegenüber Zollbehörden.
- MRN: Movement Reference Number, die eindeutige Registriernummer für elektronisch erfasste Zollanmeldungen.
- SAD: Einheitspapier (ang. Single Administrative Document), das internationale Formular für Zollanmeldungen im Warentransport.
Checkliste für den Import eines Fahrmischers aus UK
- Prüfen Sie die Zolltarifnummer CN 8705 40 in den Begleitpapieren.
- Stellen Sie sicher, dass das Gewicht im Bereich von 12–30 t liegt.
- Messen Sie die Gesamthöhe nach dem Verladen auf den Tieflader zur Kontrolle der Höhenbegrenzungen.
- Klären Sie die Abholregeln, die vom Regelwerk der jeweiligen Auktion abhängen.
- Bestätigen Sie, dass keine Demontage des Fahrzeugs erforderlich ist.
- Halten Sie die EORI-Nummern von Importeur und Exporteur für die Zollabfertigung bereit.
Wann gelten diese Transportregeln nicht?
Die beschriebenen Abläufe gelten nicht für Fahrzeuge außerhalb der Tarifnummer CN 8705 40 sowie für stationäre Anlagen, die keine Fahrmischer sind. Welche Straßenverkehrsregeln greifen, hängt von den tatsächlichen Abmessungen und der gewählten Route ab. Zudem gilt die Abholabwicklung nicht für private Direktkäufe ohne Auktion, und der genaue Zeitplan hängt von den Bedingungen des jeweiligen Verkäufers ab. Siehe auch: Transport und Import aus UK: Baucontainer und Bürocontainer und Transport und Import eines Brechers aus UK: Regeln und Zoll und Transport und Import eines Kompaktladers aus UK.
Die Rolle von OTSL
OTSL Sp. z o.o. mit Hauptsitz in Kielce und einem Logistikstandort inklusive Lager in Milton Keynes (England) organisiert Transporte zwischen Großbritannien, Polen, der Schweiz, Norwegen und dem restlichen Europa. Wir übernehmen den Maschinentransport und die Zollabfertigung für gebrauchte Baumaschinen aus britischen Auktionen. Sollte die Gesamthöhe Ihres Transports spezielle Routen erfordern, bieten wir passende Lösungen im Bereich Übermaß- und Spezialtransporte. Weitere Details finden Sie in den Artikeln über Übermaß- und Spezialtransporte sowie zum Verfahren 42 für die EU-Importabfertigung.
