FTL oder LTL, wann Komplettladung und wann Sammelgut

Wissensbasis

FTL oder LTL, wann Komplettladung und wann Sammelgut

Wann sich eine Komplettladung (FTL) lohnt und wann Sammelgut (LTL), Vergleich von Kosten, Zeit und Umschlagrisiko.

FTL (Komplettladung) wählen Sie, wenn Sie viel Ware haben, Tempo brauchen und Umschlag vermeiden wollen. LTL (Sammelgut) lohnt sich bei kleineren Mengen, Sie zahlen den benötigten Platz, zum Preis längerer Laufzeit und Konsolidierung. Die Grenze verläuft nicht entlang der Palettenzahl: Es entscheiden Termin, Warenwert und die Frage, was Sie das Umschlagrisiko kostet.

Vergleich

KriteriumFTL (Komplettladung)LTL (Stückgut)
MengeGrößere Partien, ein ganzer AufliegerAb einer Palette
KostenSie zahlen das ganze FahrzeugSie zahlen den belegten Platz
LaufzeitKürzer, direkte RouteLänger, Konsolidierung und Sammelrouten
UmschlagKeinerMindestens einer im Konsolidierungslager
SchadensrisikoNiedrigerHöher bei jedem Umschlag
Wann wählenTermin und Warenwert haben VorrangKleine Menge, flexibler Termin

Bei OTSL fahren wir beides in Europa, auch ADR. Siehe FTL-Straßentransport und LTL-Sammelgut.

Häufige Fragen

Warum dauert LTL-Sammelgut länger als eine Komplettladung?
Beim LTL wird die Ware vieler Versender auf einem Auflieger konsolidiert, die Route umfasst also mehr Lade- und Entladestellen und manchmal auch einen Umschlag im Terminal. FTL fährt direkt vom Versender zum Empfänger. Daher der Unterschied: LTL ist bei kleinen Mengen günstiger, braucht aber eine längere Laufzeit und sorgfältigere Terminplanung.
Ist das Beschädigungsrisiko bei Sammelgut höher?
Das Risiko wächst dort, wo die Ware angefasst wird. Beim LTL kommen Konsolidierung und mögliche Umschläge hinzu, also zusätzliche Vorgänge an der Palette. Beim FTL fährt der Auflieger von der Beladung bis zur Entladung unangetastet. Sammelgut ist deshalb nicht unsicher, aber empfindliche Ware muss dafür richtig verpackt und auf der Palette gesichert werden.
Können ADR-Gefahrgüter sowohl als FTL als auch als LTL verschickt werden?
Ja, OTSL fährt ADR in beiden Modellen. Gefahrgut erfordert korrekte Klassifizierung, Dokumentation und Kennzeichnung nach dem ADR-Übereinkommen, bei Sammelgut zusätzlich die Prüfung, ob die jeweiligen Klassen mit anderer Ladung auf einem Auflieger kombiniert werden dürfen. Diese Bedingungen werden bei der Angebotserstellung geklärt, vor der Beladung.

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