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Komplettladung (FTL) bedeutet: der gesamte Auflieger fährt nur Ihre Ware, direkt vom Ladeort zum Empfänger. Stückgut (LTL) bedeutet: Ihre Sendung teilt den Laderaum mit der Ware anderer Firmen und läuft unterwegs über ein Umschlaglager. Ein paar Paletten und ein flexibler Termin: starten Sie mit Stückgut. Viel Ware, eilig oder empfindlich: buchen Sie das ganze Fahrzeug.
Vergleich
| Kriterium | FTL (Komplettladung) | LTL (Sammelgut) |
|---|---|---|
| Menge | Größere Partien, ein ganzer Auflieger | Ab einer Palette |
| Kosten | Sie zahlen das ganze Fahrzeug | Sie zahlen den belegten Platz |
| Laufzeit | Kürzer, direkte Route | Länger, Konsolidierung und Sammelrouten |
| Umschlag | Keiner | Mindestens einer im Konsolidierungslager |
| Schadensrisiko | Niedriger | Höher bei jedem Umschlag |
| Wann wählen | Termin und Warenwert haben Vorrang | Kleine Menge, flexibler Termin |
Beim Stückgut ist ein reibungsloser Konsolidierungspunkt entscheidend: ein Lager, in dem Sendungen verschiedener Absender zu einem Fahrzeug gebündelt werden. Partien bündeln wir unter anderem über unser Umschlaglager in Kielce, was Standzeiten verkürzt und das Schadensrisiko senkt.
Bei OTSL fahren wir beides in Europa, auch ADR (Gefahrguttransport). Siehe FTL-Straßentransport und LTL-Sammelgut.
Grundlagen klar? Rechnen Sie Ihren konkreten Fall
Dieser Leitfaden reicht für die erste Sendung. Wenn Sie für eine konkrete Ladung entscheiden wollen, lesen Sie den Entscheidungsleitfaden FTL oder LTL: wann was im Straßentransport wählen, der die Wahl nach Volumen, Termin, Empfindlichkeit und Budget aufschlüsselt.
Wann wird eine Stückgutsendung zu groß für den LTL-Transport?
Die zentrale Berechnungseinheit im Straßengüterverkehr ist der Lademeter (LDM), wobei 1 Europalette (120 cm mal 80 cm) exakt 0,4 LDM belegt. Die Wirtschaftlichkeitsgrenze für Stückgut (LTL) liegt in der Regel bei bis zu 2,4 LDM (entspricht ca. 6 Europaletten) oder einem Gesamtgewicht von unter 2500 kg. Oberhalb dieser Grenze berechnen Frachtführer das Frachtgewicht basierend auf Staukoeffizienten, bei denen 1 LDM etwa 1750 kg entspricht. Nimmt Deine Fracht mehr als 30% der Ladefläche ein, entspricht der LTL-Preis meist den Kosten für eine Komplettladung.
Beim Transport zwischen der EU und Großbritannien kommt die Zollabwicklung als entscheidender Faktor hinzu. Ein Sammelgut-LKW befördert Waren von 10 bis 15 verschiedenen Versendern. Wird auch nur eine einzige Sendung vom Zoll für eine physische Kontrolle ausgewählt, verzögert sich der gesamte LKW um 24 bis 48 Stunden. Bei einer FTL-Komplettladung betrifft die Zollanmeldung ausschließlich Deine Dokumente, was Standzeiten durch Fehler Dritter ausschließt.
Diese Regel gilt nicht, wenn Du nicht stapelbare Güter mit einer Höhe von über 220 cm transportierst. In diesem Fall musst Du selbst bei einem Gesamtgewicht von nur 800 kg den gesamten Laderaum in der Höhe bezahlen, was die Gesamtkalkulation unabhängig von der Palettenanzahl zugunsten einer Direktfahrt verschiebt.
Schritt für Schritt
- Ladevolumen bestimmen. Ermitteln Sie die Palettenanzahl und das Gesamtgewicht zur genauen Platzbedarfsermittlung.
- Dringlichkeit prüfen. Analysieren Sie das Lieferdatum sowie die zeitliche Flexibilität des Empfängers.
- Transportmodell wählen. Entscheiden Sie sich anhand der Frachtdaten für einen Komplettaufbau oder Laderaumsharing.
- Ware vorbereiten. Sichern Sie die Fracht ordnungsgemäß auf Paletten und versehen Sie diese mit Etiketten.
- Transport beauftragen. Übermitteln Sie die Ladedaten an den Logistikdienstleister und verfolgen Sie die Route.
Definitionen
- FTL (Full Truckload – Komplettladung): Ein Transportdienst, bei dem der gesamte Laderaum des Fahrzeugs für einen einzigen Auftraggeber reserviert ist.
- LTL (Less Than Truckload – Stückgut): Der Transport kleinerer Warenpartien, die sich den Laderaum mit Sendungen anderer Unternehmen teilen.
- Cross-Docking (Umschlaglager): Ein logistischer Umschlagpunkt, an dem Güter ohne längere Lagerzeit direkt für den Weiterversand sortiert werden.
- Frachtkonsolidierung: Das Bündeln mehrerer kleinerer Teilladungen verschiedener Absender zu einer gemeinsamen Sammelgutroute.
Die Rolle von OTSL
OTSL organisiert den grenzüberschreitenden Güterverkehr mit Unterstützung des Standorts in Kielce und eines eigenen Umschlagsystems in Milton Keynes. Wenn Sie die gesamte Ladefläche benötigen, bietet unser Straßentransport direkte Wege zum Zielort. Für eilige Sendungen oder spezielle Zeitfenster informiert Sie unser Beitrag über Express-Transporter und zeitkritischen Transport über flexible Frachtlösungen. Siehe auch: Zustellung an schwer zugängliche Orte: ohne Rampe, Stadtzentrum, Zeitfenster, ULEZ.
