Ein Kühlauflieger mit 24 Paletten Milch, Joghurt und Sahne erreichte das Verteilzentrum einer Supermarktkette mit sechs geneigten Paletten und losen Kartons auf dem Boden. Das Entladen stoppte sofort. Da die Ware kurz datiert und verderblich war, brauchte der Händler eine sofortige Antwort: Ist diese Ladung zu retten? Nach Bearbeitung an unserem Standort Milton Keynes lautete sie ja. Alle 24 Paletten kehrten in die Distribution zurück.
Situation
Der Auflieger hatte seinen Kühlsollwert gehalten, die Temperatur war nicht das Problem. Die Stabilität war es. Scharfes Bremsen hatte Paletten nach vorn und zur Seite geschoben, die Folie hatte versagt, Kartons lagen am Boden. In so etwas schickt kein Verteilzentrum Stapler, und bei Molkereiware ist der Kalender gnadenlos: Jeder Tag Verzögerung frisst Haltbarkeit, die der Händler nicht akzeptiert. Ein langsames Recovery ist kaum besser als keines.
Was wir getan haben
Die Ladung kam in unser Lager in Milton Keynes, wurde vorsichtig geöffnet und Palette für Palette geprüft. Heruntergefallene Kartons wurden beiseitegelegt und einzeln bewertet. Die Bilanz: 20 Paletten voller Neuaufbau, 2 teilweise, 2 unangetastet. Gearbeitet wurde in einem temperaturgeführten Bereich, denn ein Kühlprodukt, das sich während der Nacharbeit erwärmt, ist die nächste Ablehnung am nächsten Tor.
Die Kartons kehrten in korrekten Mustern auf intakte Palettenbasen zurück, neue Folie kam darauf, der Auflieger wurde mit gleichmäßigen Abständen beladen. Alles wurde mit Fotos, Prüfnotizen und Umstapelprotokollen für Logistiker und Versicherer dokumentiert.
Ergebnis
Alle 24 Paletten wurden gerettet, die Lieferung lief mit minimaler Störung weiter. Kein Produkt wurde verschwendet, der Händler erhielt verkaufsfähige Ware, und der Papierweg zeigte genau, was mit der Ladung unter welchen Bedingungen geschah.
Was das für Versender bedeutet
Bei Verderblichem ist Geschwindigkeit kein Extra, sie ist der Großteil des Werts. Ein Recovery-Standort, der um vier Uhr morgens anfängt, rettet Ladungen, die ein Neun-bis-Fünf-Betrieb verliert. Gekühlte Abwicklung gehört zu unserem Mehrtemperatur-Lager, die Nacharbeit selbst beschreibt das Umstauen der Ladung. Molkereiladung am Tor gestoppt? Schreiben Sie uns über das Kontaktformular.
