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Ein RDC (regional distribution centre) ist das regionale Distributionszentrum einer Handelskette, aus dem die Ware in die Filialen läuft. Eine RDC-Lieferung in UK verlangt ein gebuchtes Fenster (Booking-in), Paletten und Etiketten nach der Vorgabe der Kette sowie vollständige Dokumente. Ein Lkw ohne Slot oder mit Paletten außerhalb der Spezifikation kann abgewiesen werden, und eine neue Avisierung dauert mitunter Tage.
Der Slot ist keine Formalität, sondern die Einfahrtsbedingung
Entladefenster werden vorab gebucht, im System des Empfängers oder per E-Mail, nach der Prozedur der Kette. Verspätung heißt bestenfalls Warten, schlimmstenfalls Annahmeverweigerung. Die Mechanik beschreibt unser Artikel zur Avisierung und den Slots in UK.
Wofür werden Lieferungen abgewiesen?
- Keine Avisierung oder Daten, die von der Buchung abweichen (Bestellnummern, Palettenzahl).
- Paletten außerhalb der Vorgabe: Überhöhe, überstehende Ware, falscher Ladungsträger.
- Etiketten unlesbar oder falsch platziert, fehlende Angaben auf der Umverpackung.
- Unvollständige Dokumente, auch Lücken bei der Importabfertigung.
Jede Kette hat ihr eigenes Lieferantenhandbuch, und das ist die letzte Instanz: wir prüfen es vor der ersten Lieferung, nicht nach der ersten Ablehnung.
Was tun wir, damit die Lieferung beim ersten Mal hineinkommt?
- Wir buchen den Slot und halten die Buchungsdaten deckungsgleich mit dem, was wirklich fährt.
- Wir prüfen Paletten- und Etikettenvorgaben vor dem Verladen; bei Bedarf läuft die Ware über unser Lager in Milton Keynes zum Umpacken und Umetikettieren, wie in der Leistung ReturnHub.
- Die Importabfertigung ist vor dem Slot abgeschlossen, in unserer eigenen UK-Agentur.
- Der Fahrer erhält alle Zufahrtsdaten und improvisiert nicht am Tor.
Und wenn doch abgelehnt wird?
Die Ware fährt nicht sofort nach Polen zurück. Sie geht in unser Lager in Milton Keynes, wo wir den Ablehnungsgrund beheben und neu avisieren. Deutlich günstiger als die Rückfahrt über die Grenze, wie auch die Slot-Lieferungen im Automotive zeigen.
Was passiert, wenn der Fahrer das gebuchte Zeitfenster im UK verpasst?
Handelsnetze im Vereinigten Königreich wenden strenge Toleranzregeln an. Das standardmäßige Zeitfenster an der RDC-Pforte beträgt in der Regel 15 Minuten vor und bis zu 15 Minuten nach der vereinbarten Uhrzeit. Trifft der Sattelzug nach Ablauf dieser Toleranzzeit an der Pforte ein, storniert das System die Buchung automatisch. Der Fahrer wird auf einen Ausweichparkplatz geleitet, und der Frachtführer muss auf die Vergabe eines neuen Entladefensters warten, was in der Praxis zwischen 12 und 24 Stunden dauert. Während dieser Wartezeit läuft die Arbeitszeit des Fahrers weiter, und es entstehen Standgeldkosten gemäß den Vereinbarungen im Transportauftrag.
Die Überprüfung an der Pforte umfasst neben der Ankunftszeit auch die physische Ladungskontrolle. Befinden sich auf dem Auflieger 26 Paletten und überschreitet auch nur eine einzige Palette die zulässige Höhe von 2 Metern oder weist die Stretchfolie in einer Höhe von mehr als 10 Zentimetern ab dem Palettenboden Beschädigungen auf, darf das Lagerpersonal die Entladung des gesamten Fahrzeugs verweigern. Nach einer Verweigerung wegen physischer Mängel erfordert die Neuanmeldung eine erneute Eingabe im Buchungssystem mit Nachweis der Korrekturmaßnahme.
Diese Vorgehensweise gilt für Standard-FTL- und LTL-Transporte von Trockengütern. Anwendungsgrenze: Die beschriebenen Toleranzfenster und Wartezeiten gelten nicht für leicht verderbliche Waren unter temperaturgeführten Bedingungen (Bereich Fresh und Chilled). Im Frischesegment beträgt die Toleranzzeit exakt 0 Minuten – jede Verspätung führt zur sofortigen Ablehnung der Lieferung an der Pforte ohne Parkmöglichkeit auf dem Betriebsgelände, um Unterbrechungen der Kühlkette zu vermeiden.
Schritt für Schritt
- Vorgaben prüfen. Die genauen RDC-Bestimmungen zu Palettenhöhen, Ladehilfsmitteln und EAN-Etiketten kontrollieren.
- Slot buchen. Die Avisierung im Empfängersystem oder per E-Mail unter Angabe der Bestellnummern einreichen.
- Unterlagen zusammenstellen. Alle Frachtpapiere und die Sendungsbestätigung vor Fahrtantritt vorbereiten.
- Transport einplanen. Die Anfahrt mit ausreichend Zeitpuffer für Zollabfertigung und Straßenverkehr ansetzen.
- Ware übergeben. Pünktlich im Zeitfenster anliefern und den Empfangsschein nach Prüfung abzeichnen lassen.
Definitionen
- RDC (Regional Distribution Centre): das regionale Distributionszentrum einer Handelskette, aus dem die Ware in die Filialen läuft.
- Booking-in: das Verfahren zur vorherigen Reservierung eines Entladefensters beim Empfänger.
- Slot: ein fest gebuchtes Zeitfenster für die Entladung des Fahrzeugs am Zentrum.
- Avisierung: die Übermittlung der Frachtdaten wie Bestellnummern und Palettenanzahl an das Ziellager.
Wann gilt diese Regel nicht?
Die Pflicht zur manuellen Slot-Buchung gilt nicht für Paketdienstleister, deren Anlieferungen über feste Pauschalvereinbarungen mit den Distributionszentren abgewickelt werden.
Die Rolle von OTSL
OTSL organisiert Frachttransporte nach Großbritannien und kümmert sich um die Einhaltung von Avisierungsfenstern sowie Verladestandards. Wir bieten unter anderem flexible Lösungen für Sammelgut (LTL) und informieren zu verwandten Anforderungen im Beitrag über Amazon FBA Lieferungen in UK.
