KI-Grafik
Wir liefern Standbau und Waren zu Messen im ExCeL London nach den Zeitfenstern des Objekts, mit Zollabwicklung nach dem Brexit und Puffer in unserem UK-Lager. Das ExCeL liegt an One Western Gateway, Royal Victoria Dock, London E16 1XL, im Osten Londons. Wir planen die Lieferung auf die Stunde und übernehmen die Rückführung nach der Veranstaltung.
Lieferung zum ExCeL Schritt für Schritt
- Qualifizierung der Ladung. Wir teilen die Waren in zurückkehrende (ATA-Carnet oder vorübergehende Verwendung) und in UK verbleibende (normale Ausfuhr und Einfuhranmeldung). Davon hängt der Dokumentensatz ab.
- Dokumente und Zoll. EORI-Nummer, Rechnung oder Werteliste, CMR-Frachtbrief, ATA-Carnet oder Zollanmeldungen. Die GMR aus dem GVMS-System erzeugen wir vor der Überfahrt; ohne sie darf das Fahrzeug weder auf die Fähre noch in den Eurotunnel (GOV.UK).
- Termine aus dem Ausstellerhandbuch. Zufahrts-, Aufbau- und Entladezeiten legen Veranstalter und Objekt fest, bei großen Veranstaltungen mit Fahrzeug-Avisierung. Wir raten nicht: wir prüfen das Ausstellerhandbuch der jeweiligen Ausgabe und bestätigen die Fenster bei der Auftragsannahme.
- Puffer in Milton Keynes. Die Ware kann früher in unser Lager kommen und sicher warten, statt darauf zu wetten, dass ein voller Lkw vom Kontinent das exakte Fenster trifft.
- Endzustellung nach London. Zum Objekt fährt ein kleineres Fahrzeug, passend zur Londoner Umweltzone ULEZ (Transport for London) und zu den Entladebedingungen vor Ort, auf den genauen Tag und die Stunde.
- Rückführung nach der Messe. Abholung des Standbaus nach dem Abbau, Ausfuhr aus UK, Erledigung des ATA-Carnets und Rücktransport, gemeinsam mit der Lieferung geplant.
Definitionen
- ATA-Carnet: Zolldokument für die vorübergehende Verwendung, bis zu 12 Monate gültig und in mehr als 80 Ländern und Gebieten des ATA-Systems akzeptiert (ICC). In Deutschland stellen es die Industrie- und Handelskammern (IHK) aus.
- GMR (Goods Movement Reference): Referenz aus dem britischen GVMS-System, die die Zollanmeldungen des gesamten Fahrzeugs an der Grenze bündelt.
- Avisierung (Zeitfenster): der mit dem Objekt vereinbarte Termin; die Regeln der jeweiligen Ausgabe stehen im Ausstellerhandbuch.
- Lagerpuffer: frühzeitige Einlagerung der Ware in einem UK-Lager, damit die Lieferung zur Halle exakt im Zeitfenster ankommt.
Checkliste für Aussteller im ExCeL
- Aufbau- und Abbaufenster mit dem Ausstellerhandbuch abgeglichen.
- Warenliste mit Aufteilung: kehrt zurück / bleibt in UK.
- ATA-Carnet rechtzeitig beantragt, EORI-Nummer für die Anmeldungen bereit.
- Exponate über die Haftungsgrenze der CMR-Konvention hinaus versichert (Art. 23 Abs. 3: 8,33 SZR je Kilogramm).
- Rückholplan: wer holt den Stand ab, wann und mit welchem Fahrzeug.
Was verlieren Sie ohne Plan?
Das ExCeL ist ein Objekt mitten in der Stadt: ein verspäteter Lkw wartet nicht endlos vor der Halle, und eine verschobene Entladung bedeutet ein Aufbauteam, das Stunden zählt, und einen Stand, der nicht rechtzeitig steht. Eine fehlende GMR stoppt das Fahrzeug schon vor der Überfahrt. Ein nicht erledigtes ATA-Carnet wird nach der Messe zur Zahlungsaufforderung für Zoll und Einfuhrumsatzsteuer. Deshalb wird eine Londoner Lieferung von hinten geplant: von der Stunde, zu der der Stand stehen muss.
Die Rolle von OTSL
Als Spedition führen wir den gesamten Auftrag: Transport vom Kontinent, Zoll und ATA-Carnet, Überfahrt mit GMR, Puffer in unserem Lager Milton Keynes, Endzustellung zum ExCeL mit kleinerem Fahrzeug und die Nachmesse-Logistik. Siehe Messelogistik, unsere UK-Lager sowie die Leitfäden Messen in London und der Brexit, ATA-Carnet für Messen und GVMS und GMR Schritt für Schritt, oder schreiben Sie über das Kontaktformular.
Wann gilt diese Regel nicht?
Das strikte Zeitfenster des Veranstalters gilt nicht, wenn die Fracht zuerst im Pufferlager in Milton Keynes angeliefert wird und der Weitertransport zum Messestand von dort aus flexibel erfolgt.
