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Der Transport einer Sattelzugmaschine aus Großbritannien in die Europäische Union erfordert eine Zollabfertigung und die Wahl der passenden Transportmethode. Das Fahrzeug mit einem typischen Gewicht von 7–9 t fällt unter die Tarifposition CN 8701 21 und erfordert in der Regel keine Demontage. Mit gültigen Dokumenten und Versicherung kann es auf eigenen Rädern fahren. Ohne TÜV erfolgt der Transport auf einem Tieflader aus GB.
Wie verläuft der Transport einer Sattelzugmaschine aus GB-Auktionen?
Der Kauf einer Maschine auf einer britischen Auktion erfordert eine zügige Abholung vom Auktionsgelände und die Abwicklung der Zollformalitäten vor der Einfuhr in die Europäische Union. Eine Sattelzugmaschine (Englisch: tractor unit, Polnisch: ciągnik siodłowy) wiegt typischerweise zwischen 7 und 9 Tonnen und benötigt für den Transport meist keine Demontage von Bauteilen. Die Organisation hängt vom technischen Zustand sowie dem Vorhandensein von TÜV/Inspektion und Versicherung ab.
Wenn das gekaufte Fahrzeug über gültige Dokumente und eine Hauptuntersuchung verfügt, ist eine Überführung auf eigenen Rädern zum Hafen oder Bestimmungsort möglich. Ist das Fahrzeug jedoch abgemeldet, beschädigt oder ohne gültige Inspektion, erfolgt die Beförderung auf einem Tieflader. Bei der Einfuhr in die EU muss die Zolltarifnummer CN 8701 21 in der Anmeldung angegeben werden.
Welche Dokumente werden für die Zollanmeldung benötigt?
Für eine reibungslose Zollabfertigung des aus Großbritannien eingeführten Fahrzeugs benötigen Sie die Auktionsrechnung, den britischen Fahrzeugschein (V5C) oder einen Kaufnachweis sowie einen CMR-Frachtbrief oder ein T1-Dokument für das Transitverfahren. Der genaue Umfang der Dokumente und die Fristen für die Abholung hängen von den Bedingungen der jeweiligen Auktion ab und müssen im Ausstellermandat oder den Auktionsbedingungen geprüft werden.
In der Zollanmeldung ist die korrekte CN-Tarifposition anzugeben. Für Sattelzugmaschinen gilt die Nummer CN 8701 21. Eine fehlerhafte Zuordnung kann zu Verzögerungen an den Grenzstationen und zusätzlichen Prüfungen durch die Zollbehörden in den Fährhäfen führen. Eine Prüfung der Unterlagen vor der Abfahrt in Milton Keynes oder an anderen Standorten in GB wird empfohlen.
Welche Kriterien beeinflussen den Schwertransport aus Großbritannien?
Der Straßentransport aus Großbritannien in die EU unterliegt den Vorschriften über die Lenk- und Ruhezeiten der Fahrer sowie den Zollbestimmungen an den EU-Außengrenzen. Beim Transport einer Sattelzugmaschine mit einem Gewicht von 7–9 t auf einem Tieflader muss das Transportfahrzeug für die entsprechende Nutzlast zugelassen sein. Bei Fahrten auf eigenen Rädern benötigt der Fahrer die entsprechende Fahrerlaubnis und eine gültige Versicherung.
Die Abholung von Auktionsplätzen erfordert zudem die Beachtung lokaler Platzregeln. Abholfristen und Vorgaben zur Fahrzeugübergabe hängen von den Bestimmungen des Auktionshauses ab und variieren je nach Vereinbarung.
Transport und Import einer Sattelzugmaschine Schritt für Schritt
- Dokumenten- und Zustandsprüfung. Sie prüfen, ob die Sattelzugmaschine über TÜV, V5C und Versicherung verfügt, was über die Überführung auf eigenen Rädern oder per Tieflader entscheidet.
- Terminvereinbarung auf dem Auktionsgelände. Sie stimmen den Abholtermin mit dem Auktionsveranstalter gemäß den Verkaufsbedingungen ab.
- Erstellung der Ausfuhranmeldung in UK. Sie melden die Ware auf Grundlage der Kaufunterlagen zum britischen Ausfuhrverfahren (EX) an.
- Beförderung und Fährüberfahrt. Das Fahrzeug wird auf dem Land- und Seeweg von Großbritannien zur EU-Grenze transportiert.
- Einfuhrzollabfertigung in der EU. Sie geben die Einfuhranmeldung unter Verwendung der Tarifnummer CN 8701 21 ab und begleichen die Einfuhrabgaben.
- Anlieferung beim Empfänger. Das Fahrzeug erreicht seinen Bestimmungsort oder ein Logistikzentrum, zum Beispiel in Kielce.
Definitionen
- CN (Combined Nomenclature): Die Kombinierte Nomenklatur zur Tarifierung von Waren im Zollgebiet der Europäischen Union.
- Sattelzugmaschine (eng. tractor unit): Ein Kraftfahrzeug zum Ziehen von Sattelanhängern, eingereiht unter CN 8701 21.
- V5C: Der offizielle britische Fahrzeugschein, ausgestellt von der DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency).
- T1: Ein Transitdokument für die Beförderung von Nicht-Unionswaren unter zollamtlicher Überwachung.
Checkliste für die Abholung der Sattelzugmaschine in UK
- Überprüfung von Inspektionsstatus (MOT) und Versicherungsdeckung.
- Einholung der vollständigen Rechnung mit Spezifikation und VIN.
- Erhalt des V5C-Dokuments vom Verkäufer oder Auktionshaus.
- Festlegung der Transportart: Eigenfahrt oder Tieflader.
- Vorbereitung der Zolldokumente mit der Tarifnummer CN 8701 21.
- Prüfung der Richtlinien im Handbuch des Auktionsveranstalters.
Wann gelten diese Transportregeln nicht?
Die beschriebene Regelung für Überführungsfahrten gilt nicht, wenn das Fahrzeug keinen gültigen TÜV, keine Kennzeichen oder keine Kfz-Haftpflichtversicherung besitzt. In diesen Fällen ist das Fahren auf eigenen Rädern unzulässig und hängt von der Verfügbarkeit von Tiefladern ab. Standardmäßige Zollbefreiungen finden keine Anwendung, es sei denn, die Abfertigung erfolgt in einem besonderen Zollverfahren. Die konkrete Herausgabe hängt von den Bedingungen des Auktionshauses ab. Siehe auch: Kettenbagger Transport und Import aus Großbritannien und Transport und Import von Frontladern aus Großbritannien und Radlader Transport und Import aus Großbritannien. Siehe auch: Transport und Import einer Arbeitsbühne aus Großbritannien.
Die Rolle von OTSL
Die OTSL Sp. z o.o. mit Sitz in Kielce organisiert Transporte und Zollabwicklungen für den Import von Maschinen aus Großbritannien nach Polen und in andere EU-Länder. Mit einem Lager in Milton Keynes in England und einer Basis in Kielce steuern wir die Logistikabläufe. Wir bieten Leistungen wie den Maschinentransport und die Zollabfertigung an. Für Informationen zu Abfertigungsverfahren in anderen EU-Staaten lesen Sie unseren Beitrag über das Verfahren 42 EU-Import mit aufgeschobener MwSt.
