Bestätigt ein UV-Bericht, dass die Ware kontaminiert ist?

Nein. Die UV-Lampe zeigt, wo auf der Verpackung eine fluoreszierende Spur sitzt, identifiziert aber keine Substanz und stellt keine mikrobiologische Kontamination fest. Auch Klebstoffe und optische Aufheller leuchten. Der Bericht lokalisiert Spuren und klassifiziert Einheiten; die Verkehrsfähigkeit von Lebensmitteln wird getrennt nach Lebensmittelrecht beurteilt.

Was verlangt ein Versicherer von einem UV-Bericht?

Fotos, die Paletten- oder Kartonnummern zugeordnet sind, eine Beschreibung des Ereignisses und den Grund, warum jede Einheit in die Gruppe sauber, zu dekontaminieren oder zu entsorgen kam. Der Bericht muss Schadensumfang und Begründung der Ablehnung eines Teils der Ware belegen; ein Foto ohne Nummer und Grund ist deshalb nutzlos.

Wer entscheidet nach der UV-Inspektion über die Entsorgung eines Teils der Ladung?

Der Wareneigentümer und der Versicherer. Der OTSL-Bericht enthält die Klassifizierung der Einheiten und eine Empfehlung für die nächsten Schritte, aber die Entscheidung über Dekontamination, Ausgabe oder Entsorgung liegt bei ihnen. Bis dahin wartet die Ware im Lager Milton Keynes, bei Bedarf temperaturgeführt.

UV-Inspektionsbericht Ladung: Was man sieht

Eine UV-Inspektion ist die Begutachtung von Ladung und Aufliegerinnenraum unter ultraviolettem Licht, in dem ein Teil organischer Verunreinigungen, etwa Körperflüssigkeiten, fluoresziert und auf Verpackungen sichtbar wird. Ein UV-Bericht zeigt, wo eine Spur ist, nicht was sie ist: Die Lampe identifiziert keine Substanz und stellt keine mikrobiologische Kontamination fest. Das OTSL-Lager in Milton Keynes erstellt einen solchen Bericht nach einer Aufliegerverletzung mit Fotos in Weißlicht und UV je Palettennummer und teilt die Ware in sauber, zu dekontaminieren und zu entsorgen.

Was macht die UV-Lampe sichtbar, und was nicht?

Unter UV-Licht fluoreszieren bestimmte organische Stoffe und einige Chemikalien: Eine Spur, die im Weißlicht auf dem Karton unsichtbar ist, wird im Ultraviolett zu einem hellen Fleck. So lässt sich benennen, welche Paletten und Kartons Kontakt mit der Verunreinigung hatten, und sie von jenen trennen, die in einem anderen Teil des Aufliegers standen. Die Ablehnung muss dadurch nicht die gesamte Ladung betreffen.

Die Lampe sagt jedoch nicht, was fluoresziert. Auch manche Klebstoffe, Reinigungsmittel, optische Aufheller im Papier und Folienreste leuchten. Ein UV-Bericht stellt daher weder das Vorhandensein einer bestimmten Substanz noch eine mikrobiologische Kontamination fest; die Beurteilung, ob Lebensmittel verkehrsfähig sind, erfolgt getrennt im Rahmen der Verordnung (EG) Nr. 178/2002: Ein Lebensmittelunternehmer darf keine Lebensmittel in Verkehr bringen, deren Sicherheit er nicht sicher ist. Der Bericht liefert die Grundlage für diese Beurteilung, er ersetzt sie nicht.

Wie liest ein Versicherer den UV-Bericht?

Der Versicherer sucht zwei Dinge: den Schadensumfang und die Begründung der Entscheidung. Der Umfang ist die Liste der Paletten oder Kartons, aufgeteilt in sauber, zu dekontaminieren und zu entsorgen, mit Fotos, die den Einheitennummern zugeordnet sind. Die Begründung beschreibt, warum eine Palette in eine bestimmte Gruppe kam: UV-Spur auf der Umverpackung, verletzte Primärverpackung, Kontakt mit dem Aufliegerboden dort, wo sich Personen aufgehalten haben. Ein Foto ohne Palettennummer und ohne Grund ist für den Schadenregulierer wertlos.

Deshalb enthält jeder Bericht aus Milton Keynes die Identifikation von Sendung und Auflieger, eine Beschreibung der Umstände (wann und wo die Verletzung entdeckt wurde, wer sie gemeldet hat), Fotos in Weißlicht und UV mit markierten Stellen, eine Einheitenliste mit Klassifizierung und eine Empfehlung für die nächsten Schritte. Die Entscheidung, einen Teil der Ware zu entsorgen, liegt bei Eigentümer und Versicherer; der Bericht soll sie ermöglichen, nicht an ihrer Stelle treffen.

UV-Inspektion Schritt für Schritt

Identifikation. Nummern von Auflieger, Siegel, Frachtbrief und Sendung; Beschreibung der Umstände der Verletzung und Uhrzeit der Annahme im Lager.
Begutachtung im Weißlicht. Fotos von Auflieger und Ladung vor der Entladung: Position der Paletten, Spuren des Aufenthalts von Personen, Verpackungsschäden.
Entladung mit Nummerierung. Jede Palette erhält eine Nummer, die auf allen Fotos erscheint; lose Kartons werden gruppiert und gekennzeichnet.
Begutachtung im UV-Licht. In einer abgedunkelten Zone wird jede Einheit von mehreren Seiten mit der UV-Lampe beleuchtet; fluoreszierende Stellen werden mit sichtbarer Palettennummer fotografiert.
Klassifizierung. Die Einheiten werden in sauber, zu dekontaminieren und zu entsorgen eingeteilt, mit festgehaltenem Grund für die beiden letzten Gruppen.
Bericht und Empfehlung. Das Dokument geht an Wareneigentümer und Versicherer; das weitere Vorgehen (UVC-Dekontamination, Entsorgung, Ausgabe) wartet auf deren Entscheidung.

Definitionen

UV-Inspektion: Begutachtung von Ladung und Auflieger unter ultraviolettem Licht, um fluoreszierende Spuren auf Verpackungen zu lokalisieren.
Fluoreszenz: Leuchten eines Stoffes unter UV-Strahlung; betrifft einen Teil organischer Verunreinigungen, aber auch Klebstoffe und optische Aufheller.
UVC-Dekontamination: Bestrahlung von Oberflächen mit UVC-Licht zur Reduktion von Mikroorganismen; ein eigener Schritt, den ein anderer OTSL-Artikel beschreibt.
Verordnung (EG) Nr. 178/2002: das allgemeine Lebensmittelrecht der EU, das das Inverkehrbringen unsicherer Lebensmittel verbietet und den Unternehmer in die Verantwortung nimmt.
Clandestine entrants: unbefugte Personen, die sich in einem Fahrzeug verstecken; ihre Entdeckung im Auflieger ist der häufigste Anlass für eine UV-Ladungsinspektion in UK.
Schadensumfang: Liste der vom Ereignis betroffenen Einheiten mit Klassifizierung und Grund; Grundlage der Abrechnung mit dem Versicherer.

Checkliste vor der Beauftragung einer UV-Inspektion

Nummern von Auflieger, Siegel und Frachtbrief sowie Packliste der Sendung.
Beschreibung des Ereignisses: wo und wann die Verletzung entdeckt wurde, wer sie gemeldet hat, ob Behörden vor Ort waren.
Art der Ware und Verpackung: Lebensmittel, dichte oder offene Primärverpackung, gekühlte Ware.
Daten des Versicherers und der Person, die auf Seiten des Eigentümers den Bericht erhält.
Angabe, ob nach der Inspektion UVC-Dekontamination, Ausgabe oder Warten auf eine Entscheidung folgt.
Mindesthaltbarkeit der Ware, wenn die Entscheidung schnell fallen muss.

Wann reicht ein UV-Bericht nicht aus?

Ein UV-Bericht gilt nicht als eigenständiger Nachweis der Lebensmittelsicherheit: Er zeigt den Ort einer Spur, nicht ihre Zusammensetzung. Wurden Primärverpackungen geöffnet oder hatte die Ware direkten Kontakt mit der Verunreinigung, nimmt der Wareneigentümer die Beurteilung nach Lebensmittelrecht vor, gegebenenfalls mit Laboruntersuchung. Er erfasst auch keine Ware außerhalb der verletzten Zone des Aufliegers, es sei denn, der Versicherer verlangt die Begutachtung der gesamten Ladung. Der Umfang der Inspektion hängt von den Umständen des Ereignisses und von den Anforderungen der Police ab. Siehe auch: Unbefugte Personen im Auflieger entdeckt: Was passiert mit der Ladung.

Die Rolle von OTSL

Das OTSL-Lager in Milton Keynes führt Ladungsinspektionen nach einer Aufliegerverletzung mit Bericht für Kunde und Versicherer durch; Entladung und Lagerung bis zur Entscheidung erfolgen im Rahmen des sicheren Umschlags. Ist die Ware durch eine Cargo-Versicherung gedeckt, ist der Bericht das Dokument für die Schadenmeldung. UVC-Dekontamination und das weitere Vorgehen beschreibt unser Artikel zu UV-Kontrolle und UVC-Dekontamination, den gesamten Ablauf der Beitrag zum Prozess der Ladungsinspektion und die Lebensmittelbeurteilung der Artikel zur Lebensmittelsicherheit nach Aufliegerverletzung.