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Wenn die Unterlagen für die Abfertigung unvollständig oder falsch sind, schicken wir den Kunden nicht mit einer Mängelliste zurück. Wir ordnen die Papiere: Wir prüfen Rechnung und Packliste, bestimmen die richtige Tarifnummer, prüfen die EORI-Nummer und nötige Genehmigungen, ergänzen fehlende Daten mit dem Versender und melden die Ware erst mit vollständigem Satz an. Wir tun das, was andere nicht anfassen wollen.
Die polnischsprachige Fassung dieses Artikels ist die maßgebliche. Dies ist eine informative Übersetzung.
Die häufigsten Papierprobleme bei der Abfertigung ins UK
- Eine Rechnung ohne vollständige Daten: kein Wert, keine Währung, keine Lieferbedingungen, keine Warenbeschreibung oder Parteidaten.
- Eine Packliste, die nicht zur Rechnung passt: andere Kartonzahl, anderes Gewicht, andere Beschreibung.
- Eine unsichere oder falsche Warennummer, die über Zoll, Mehrwertsteuer und nötige Kontrollen entscheidet.
- Keine EORI-Nummer auf der Seite des Versenders oder Empfängers.
- Fehlende nötige Genehmigungen, Lizenzen oder Zertifikate bei beschränkten Waren.
Was tun wir Schritt für Schritt?
| Problem | Was wir tun |
|---|---|
| Unvollständige oder falsche Rechnung | wir weisen auf die Lücken hin, klären die richtigen Daten mit dem Versender, halten sie mit der Packliste konsistent |
| Unsichere Tarifnummer | wir bestimmen die richtige Nummer aus Beschreibung und Parametern der Ware, prüfen sie im Tarif |
| Keine EORI | wir zeigen, wie man die Nummer erhält, und halten die Abfertigung an, bis sie erteilt ist |
| Fehlende Genehmigung oder Zertifikat | wir stellen fest, was für die Ware nötig ist, und vervollständigen die Unterlagen vor der Anmeldung |
Die Tarifnummer: ein Fundament, keine Formalität
Eine falsche Warennummer bedeutet einen falschen Zollsatz, falsche Mehrwertsteuer und übergangene Kontrollen. Statt eine zufällige Nummer von der Rechnung zu übernehmen, bestimmen wir sie neu aus dem, was die Ware wirklich ist. Wie man eine solche Nummer liest und wo man sie findet, erklärt der Artikel über die Zolltarifnummer KN/HS. Ist der Fall komplex, unterstützt uns unsere Zollberatung.
Keine EORI: was zu tun ist
Ohne EORI-Nummer gibt es keine Abfertigung im Verkehr mit einem Drittland, und nach dem Brexit ist das Vereinigte Königreich genau ein solches Ziel. Hat der Versender oder Empfänger keine, zeigen wir, wo und wie man sie erhält, und halten die Anmeldung an, bis die Nummer erteilt ist. Was eine EORI ist und wie man sie bekommt, behandelt ein eigener Artikel über die EORI-Nummer. Sie ist einer der ersten Punkte, die wir prüfen, bevor die Ware losfährt.
Wer haftet für die Daten in der Anmeldung?
Ehrlich gesagt: Die Abfertigung stützt sich auf Daten, die der Versender oder Importeur liefert, und er haftet für deren Richtigkeit. Wir erfinden diese Daten nicht und raten weder Wert noch Warenbeschreibung. Wir tun etwas anderes: Wir sorgen dafür, dass der Satz konsistent ist, dass die Rechnung zur Packliste passt und die Tarifnummer zur Ware, und melden jede Abweichung, bevor sie an der Grenze zum Problem wird. Das ist der Unterschied zwischen einer vorbereiteten Abfertigung und einer vom System abgewiesenen.
Warum nicht andere zurückschicken und wir?
Verstreute Papiere zu ordnen ist Arbeit, die Zeit kostet und nicht in das Schema "schick einen vollständigen Satz, dann melden wir an" passt. Für viele Spediteure ist das ein Grund, den Kunden zurückzuschicken. Für uns ist es ein gewöhnlicher Teil der Arbeit an einer schwierigen Ladung ins UK. Dieselbe Denkweise beschreiben wir bei der Zollabfertigung ins UK nach dem Brexit und bei unserer Zollabfertigung.
Wo tun wir das?
Abfertigungen ins und aus dem Vereinigten Königreich wickeln wir im Rahmen des Transports auf der Route Vereinigtes Königreich ab und verbinden die Beförderung mit der Abfertigung und der Zollberatung. So laufen Papiere und Ware auf einem Weg, nicht über drei getrennte Firmen, die sich gegenseitig aufeinander berufen.
Schritt für Schritt
- Rechnungsprüfung. Wir prüfen die Angaben zu Vertragsparteien, Warenbezeichnung und Lieferbedingungen auf Vollständigkeit.
- Packlistenabgleich. Wir vergleichen die Rechnungsdaten mit der Packliste bezüglich Gewicht, Stückzahl und Verpackungsart.
- Tarifbestimmung. Wir ordnen die Fracht ein und ermitteln die zutreffende Zolltarifnummer.
- EORI-Prüfung. Wir kontrollieren die Gültigkeit der Registrierungsnummern von Absender und Empfänger.
- Datenergänzung. Wir kontaktieren den Versender direkt, um fehlende Angaben vor der Zollanmeldung zu vervollständigen.
Definitionen
- EORI (Registrierung und Identifizierung von Wirtschaftsbeteiligten): Eine eindeutige Identifikationsnummer für die Abwicklung von Zollverfahren in der EU und im Vereinigten Königreich.
- KN/HS (Kombinierte Nomenklatur / Harmonisierte System): Ein internationales Schema zur Einreihung von Waren für Zollsätze und rechtliche Bestimmungen.
- Incoterms (International Commercial Terms): Standardisierte Handelsklauseln zur Regelung von Pflichten, Kosten und Risiken zwischen Käufer und Verkäufer.
- Packliste: Ein Begleitdokument, das den genauen Inhalt der Sendung samt Gewicht, Maßen und Verpackung beschreibt.
- Handelsrechnung: Das maßgebliche Beleg- und Zolldokument mit Parteidaten, Warenbezeichnung, Wert und Währung.
Wann gilt diese Regel nicht?
Diese Vorgehensweise gilt nicht, wenn Korrekturen an den Dokumenten von einer bereits durch die Zollbehörde angeordneten körperlichen Kontrolle an der Grenze abhängen.
Die Rolle von OTSL
Wenn Sie Sendungen für den Export vorbereiten, organisieren wir den Straßentransport und prüfen alle Begleitpapiere vor Fahrtantritt. Ergänzende Hinweise zur Abwicklung finden Sie im Artikel Odprawa celna do UK po Brexicie, krok po kroku.
Quellen
- GOV.UK: Import von Waren ins Vereinigte Königreich (Anforderungen und Dokumente)
- GOV.UK: die EORI-Nummer, wer sie braucht und wie man sie erhält
- GOV.UK: der Zolltarif und die Warennummern (commodity codes)
Sie haben Ware ins UK, während die Papiere unvollständig sind oder die Daten nicht stimmen? Beschreiben Sie die Lage im Kontaktformular, wir prüfen die Unterlagen, bestimmen die Tarifnummer, ergänzen die Lücken und führen die Abfertigung zu Ende.
